Проверка на термостата. Въпреки факта, че Subaru термостат вал, от 350 до 700 рубли. И за 350 е най-правдоподобна. Въпреки че кутиите са почти идентични. Той взе в следващия си работа в Wess.
Инструменти: храпов + 2 дълго глава 10 и 12; фенерче, спално бельо, жак, отвертка и друга глава 8 с адаптер за отвертка. 2 литра зелен тор за възможни загуби. В старата 4-литров буркан под tasola разрез на страничната стена и вместо използването на басейн (чрез тръба, която след това се отделя). VD40 плюс 3 бири.
Колата на крик (отпред вляво), за да направи по-лесно - той е на извратените машини от долната част (на горната снимка). Този двоен вал на двигателя, така че термостата се гледаше надолу към въртящата се ос 4, той гледа напред. Терминал с батерия - какво, за всеки случай. Извадете и двете фенове. Те по-ниски болтове 2 бр. 10 отслаби 2 оборота развийте върха. Чипове изключват. Вие не можете да ги застреля, но това е по-удобно.
Източване суспензия: резервоар корк пълнител е затворен, отворите пробката (снимка 1). Муцуна към колата от долу вляво. Twisted почти напълно - заместител supertazik за "там" (снимка 2). Отваряме капачката на резервоара за пълнене (капачката на радиатора) изглежда много тор побягна. Затворете капачката на радиатора. Tsentruem басейн. Напълно развийте канала, отворете капачката на радиатора - завтече ...
Алкохол бира. Как басейн вдигна, завъртане на капачката на радиатора (вече не работи) се излива мръсотия в празен контейнер и да продължите.
Аз се сля литра 5-6. Отслаби скоби, отвертка главата + 8, премахване малка защита на страничната е удобно да винта 2 под крилото. Термостатът в кожите на кръг (снимка 3). Внимателно се отстранява дюзата, се сливат 300-400 грама суспензия.
термостат капак 2 хукна диагонал (10 или 12, не помня). WA навес. Развийте лесно (снимка 5).
Уплътнител не беше (страх от това, което ще се случи). Картината под номер Основната снимка 4. Меко казано термостат "обрасли" zadubela дъвка. Човек би си мият Komichi и т.н ..., но това е по-добре да се придържаме с нова. Стари хвърляне, ние почисти контактната повърхност на венеца (снимка 6). Вмъква нов, изправен в моя случай (все още каналът 6 на снимката се вижда, където paroklapan да престои). Снимка номер 7. И тук направих грешка с вертикалата (видимостта е ограничена) червена линия на снимката - нормално. Едва тогава забелязах, от снимката.
Поставянето в обратен ред, като проверите внимателно вътрешната страна на тръбата, която е под скобата (Имам го имаше малка пукнатина, на 16 години кола, кучко японски не може да се облича с нормални гумени тръби, начало на пакет). Нарежете 5 мм. Поставете капак (да не над-затягане, изтичане е дадена гумен пръстен), тръби, опънати скоби.
И започва най-дългият етап - председател на суспензия гърба. Тук, в общи линии, да пие бира, и тънка струя излея всичко. Започната без вентилатори, ръце pozhamkal тръби гони въздуха, той усети, че голям кръг отворен, затопля, презарежда, презарежда разширител, задаване на феновете.
ВСИЧКО. Почти. Въздухът напускане от системата отказва. Причината - не вертикално монтиран термостат.
Свързани статии