Така че споделят радостта, ремонтира автоматична трансмисия ... звучи готино нали? В действителност, всички, разбира се, по-лесно, като цяло, всичко в ред.
Защото от това, което всички:
От закупуването на машина кутия машина имаше неприятен дефект. Той заключава, че при интензивен трансфер ключ ускорение нормално, но с трансфер ключ вози тихо така 1-2- след това направих vzhzhzhzhzhzhzh на двигателя, а колата не се ускори, както и, като неутрален да се даде възможност, а след това бам - натискане и ето го, третият ! Тогава стана ясно, дефекта и при интензивно ускорение, че се присъединява към трета лоста преминаване към "3", а след това последвано предавка ритник се занимава.
Понякога под силен ускорение втората предавателни dokruchivalas до 80 км / ч и след това веднага се включи 4-та предавка, а след това поле попада в авариен режим, както и грешка контролер записва P0730.
За да започнете напълно заменя течността със специална машина, 10л оригинален Dexron VI. Проблемът не е изчезнала. XADO добавен в автоматичната скоростна кутия, кутията всъщност спечелил по-плавно, но дефектът все още не е изчезнала. Освен това, дефектът не е пренебрежение друго се е случило, че по цял ден кутия работи добре, но след това отново да се появят дефекти, особено след дълъг tolkatni в задръствания.
Това е проблем, аз съм пътувал повече от една година, а след това реших да направя същото и с този проблем. Карах с услугата за автоматично ремонт предаване, но има кратък разговор - диагностика, ремонт, се подготвят около 50 хиляди рубли. Тогава той решава да проникне в малко по въпроса, прочетете много различни материали в интернет, става ясно, че проблемът е много разпространен и присъства в много хора. Решението породен главно е - подмяна на соленоида преминат 2-3 трансфер.
Отклонение.
Solenoids са тези електромагнитни вентили, които се контролират от автоматична коомпютърът които са отговорни за, когато превключвателят за трансфер. Кутията омега им 4 или 5 - един отговорен за превключване на предавката соленоид 1-2 и това е 3-4, вторият 2-3 за превключване скоростна кутия, за блокиране на третия конвертор (че много хора вземат за пети трансфер) 4- първият за групата на спирачката (не знам какво е то) и като един повече от някакъв вид, но ние не се нуждаем. Като се има предвид, че 1-2 и 3-4 предавателна I включен е нормално, и проблемът е с 2-3, след това е соленоид и трябва да се смени.
Гледайки напред да кажа, че останалата част от моята кутия работи добре, не дърпайте, не замръзва, не масло от изгаряне на дървесни стърготини, пластмасови пръстени в тавата не е изключено, с изключение на грешките в P0730 регулаторът няма дългове. Затова реших да замени соленоид себе си и да видим какво ще стане.
За подмяна на електромагнитите да стреля автоматично тиган и след като тя се отстранява, а филтъра за автоматична скоростна кутия масло трябва да се смени, облицовка на палета, разбира се, добре, актуализиране на маслото в картера. Филтър + уплътнител продадени поотделно, и след като зададете, аз бях и взе - SCT ДВ 1040. Имаме нужда от нова и електромагнитен 2-3 предаване, тя има редица Opel 07 35 732, сегашната цена от 5600 рубли. Въпреки това, точно по същия бобината, използвани в автоматичните трансмисии и "treshki" BMW, неговият номер BMW 24 33 7 537 062 и цената му е 2600 рубли, което е повече от 2 пъти по-евтино, така че това е, което аз поръчах. Е, и 5 литра ATF масло е необходимо да стигнем до залива. Наистина се поберат 4.5 литра, а останалата част ще остане на заливката. Ако вие също ще вземе оригиналния Dexron VI, неговия номер Opel 19 40 184.
Така че спрете в ямата и да започне да работа. Първата стъпка е да се отцеди маслото от тигана. Вземете една купа, пръстен гаечен ключ "13" обрат се капаче в автоматичната скоростна кутия, там веднага се излива течността. Когато потокът спира, да гумена тръба, единия край на Sui в отвора на тавата, направете "Хики" (само важно нещо не е поглъщане) и втори край спад в купата - течността ще тече от гравитацията. Можете да вземете ластик от комплекта за първа помощ под ръка.
Отклонение.
I се изсушава и след това се напълва с масло, се използва само като колба, която веднъж е заета в химическа лаборатория в епруветка или смучат или duesh и втория флуидни потоци, съответно, или колба или извън - много удобно. За залив издухване не е себе си, и автобус компресор. Ами, всъщност гумена тръба.
Електромагнитен 2-3 автоматична трансмисия Opel Omega
В намотка могат лесно да бъдат отстранени ръчно, така че той не е отпаднал, той държи на метален щифт, който по мнение в интернет е много трудно да се извади. Аз трябва да кажа, че тя пропусна клещи и издърпайте безполезни - клещите soskochat всичко, дори една игла се освобождава. Стрелях пинов Отне му затягане форцепс, тук са:
Те грабна върха на игла fiksiruschego силно силно, последният дори смачкана, но не е страшно, той все още се придържа от външната страна и малък чук леко почукване върху клещите от горе на долу, щифта поддал и след това взех това доста лесно. В същото време, се процедира внимателно, не огъвайте щифт и не се счупи на две. Ако zalomaete ПИН "Flush", след това се предоставят "хемороиди". В допълнение, щифт все още е вкарана обратно (по някаква причина, за това по-долу). Сега трябва да изключите кабелите от соленоида. Действайте внимателно, колкото е възможно! Леко натиснете ключалката на електромагнитите и извадете конектори. Точност, необходима за соленоидни 1-2,3-4 предаване, което ние не се променят. С течение на годините, пръски гореща ATF пластмаса става доста крехка, а след това извадете соленоид страна, треперене от страна до страна. Сега ние се нов соленоид, намокряне гумени пръстени му в ATF масло и я поставете на мястото му. Тогава изкован леко чука на заключващия щифт, по-добре е, ако това е нов (номера му Opel 0735879, но като цяло е за да не е наличен в екзистенциален и едни и същи игли от BMW да поръчват се предлагат с време за доставка на 2 седмици), така че трябваше да вкара стария ПИН, но той седеше като здраво, мисля, че всичко ще бъде наред. Сега затегнете нов маслен филтър, отново почиствам тава, че има nebylo не отломки, трохи, зърнени храни и др постави нов облицовка и затегнете тава на мястото си. Палет няколко пъти в кръг и след това да се простират по-добре. Сега остава да се излива петрол ", за да спре" (все още не се излива), за да стартирате двигателя и да се запълни отново "до спирка" Режими popereklyuchat кутии R-N-D-N-R-N-D и да проверите отново, ако е необходимо да се добави. Това е всичко.
Proezdil за два дни - на кутията работи добре, 3 предавка винаги няма "неутрални" и сътресения, да се използват и сега в нормално работно поле.
Свързани статии