Последният път, когато заместват задни накладки обърна внимание на факта, че ако ние се повиши по-долу заден спирачен цилиндър, а след това от неговите капе спирачна течност. Не, цилиндрите не са течеше, но вероятно скоро. Реших да не чакаме зимата, когато тази промяна ще бъде по-проблематично, а тук и подмяна време на петрола се качи. Като цяло, жената отиде на разходка с приятелите си, но аз правя ... и какво от това всичко, което правим, когато жената отива на разходка с приятели :)))))
Нека започнем с масло. В свободното време, излезе с тази идея - Имам най-прости, домашните датите дизайнерски автомобил на двигателя обратно на 70-те години на 20-ти век, добре, защо да не се запълнят вътрешните консумативи в него? Е, какво да плащат за внос? Убийте на двигателя? Да, и в съветско време, така че, съжалявам, мамка му премина и нищо, и ако е така целия мотор събрание на "демонтаж" на 13000 рубли струва всичко! Като цяло, ние решихме да - отидете на improtozamescheniyu!
Можете да избирате между три варианта - Лукойл, Роснефт и Газпромнефт. Наскоро, така че нов, се появи наскоро. Четох мнения, тестове следват съветите и избра Роснефт. При тестове някъде го прочетох в параметрите като Shell, въпреки че той излизаше на офсет.
За Жигули избера полу-синтетика, по-добре е с минерална вода, но пълни синтетика изливат не искат да, въпреки че в предишните машини изсипва само синтетика, но след това установи, че "мазнини" е, въпреки че моторът е в добро състояние - масло за 10000км пробег презарежда 1литър и сега , към момента на замяната е в долния етикета на сондата.
Обикновено наводнен тук 10w-40, но сега случаят за зимата, така че реших да се излива 5W-40 - в студа, че ще бъде по-лесно да се започне. Между другото Роснефт произвежда и напълно синтетично масло с вискозитет 5W40, то е естествено по-скъпи.
Да, не е необходимо дори масления филтър! Тук изборът на Lada добре, просто страхотно! Всички фирми в света произвеждат филтри специално за нашия Жигули! (Шегата е всъщност параметрите на филтъра са стандартизирани и прости, като филтри отиват в един куп други машини, те също са подходящи за Лада). Въпреки това, ние също са ангажирани в заместване на вноса, което означава, ние приемаме нашия курс на оригинала. О, и първоначалния избор за нас толкова, колкото три парчета! Последният път, когато взех оригинален "голям", както буквално и в преносен смисъл - в оригинална кутия, беше голям филтър 2101 марка BIG филтър, синьо. Същата компания предлага в "оригинални", а малко по-филтри 2105, но филтъра 2108 в оригиналната опаковка е марката "Livny" и той е черен. Между другото това е "Livny" стои на новите двигатели, продавани в магазините за авточасти.
"Ливни" е търговска марка на фабриката "Avtoagregat", намиращ се в град Livny, област Орел. Е голямо предприятие за производство на различни филтри, идва не само в магазините, но и да OEM коли, този завод се произвеждат филтри за "Жигули" в Съветския съюз, само ако те са просто като филтри със съответните индекси, а сега имат своя собствена марка. Така че, независимо от скромен външен вид, продуктът трябва да бъде доста високо качество, те са едни и същи, според каталог на производителя са на конвейера АвтоВАЗ. Между другото, "Livny" произвежда повече и по-добри филтри, наречени "Suite 05" и "от Висшата-05", но в тях продават на очите ми не се намира.
Livny 2108 двигател 2103
Различните филтри 2101 и 2105 всеки знае - втора по-малка височина на половина. Това се дължи на факта, че ремъчна предавка мотора на 2105 и времето на промените в дизайна на мястото за монтиране на филтър е променен, голям (01-ти) филтриране на ново място просто не се вписва, така че се филтъра по-малък. Но разликата между филтъра 2105 и 2108, не разбрах - с размерите на малки, въпреки че признавам, че 2108 е още по-малко от 2105, е необходимо да има определен брой да се сложи и да се сравни, но не ми пука "BIG" отново не предприемат подобни, така че взех Livny. И в съответствие със спецификациите, написани върху кутията на оригиналния продукт всички те са подходящи за автомобили ВАЗ 2101-07. Смята се, че филтър 2108 не разполага с обратна клапа, която предотвратява масло поток от филтъра, когато двигателят е спрял, тъй като моторът 2108 тя стои под наклон и масло от него, и така, без да излиза, и в Жигули филтър е хоризонтално и има такава клапа е необходимо.
Как да смените маслото няма да пиша, всеки го знае, а някои дори знаят как да. Ами истината е, защото обикновено първото нещо, което прави един ентусиаст кола си купи нова кола, а най-накрая реши да направи нещо, сами по себе си това е смяна на маслото. Накратко масло изсипва нещо като това:
За подмяна на задни спирачни цилиндри ВАЗ премахнете челюстите не са задължителни. След отстраняване на барабана затягане на ръчната спирачка, тампони разпръсне и премахване на цилиндъра няма да е лесно. Само трябва да внимателно "изгони" тръба спирачка, след това развийте цилиндъра от капака на спирачка, развийте тръба напълно, след това tyuknut чук и цилиндъра се отстранява ръчно. След отстраняване на старото, след като винт новото, като тръбата ще тече от спирачната течност. Тук FENOX спирачен цилиндър вече е в сила.
Защо FENOX? Това е евтин и весел, добре опаковани с инструкции и гаранция може да се види, че братята беларуси за своите продукти, които не искат да се изчервявам. Истинските Нови болтове включено не следват, но те са нормални, така и при старите, като цяло, може да служи като все още. С кола, между другото, също "фенокси" се изправи.
При закупуване на нови бутилки не се заблуждавайте! Разпродажба има два вида бутилки - 2101 и 2105. Първият отиват само до "Пени", те имат прост дизайн на буталата "и всички" - без заключване пръстени на буталото, изпълнявайки ролята на саморегулирането, между обувка и барабан разликата в. На страницата "стотинка" задни накладки, както е необходимо, за да регулирате степента на износване - "сума", за да барабана. Тъй ВАЗ-2105 от тази операция се изхвърлят освобождаване леко модифицирани цилиндри, като буталото подложка износване ходове за зегерка, за които има опашка, пръстенът се поставя в цилиндър с сглобка със стегнатост, така че да не може да се движи обратно свързване пружина подложка , По този начин степента на износване празнина подложка между него и барабана остава постоянна. 2105 цилиндри се използват при всички вътрешни вази с барабанни спирачки - 2105, 2108, 2110, 1118 (Kalina), 2170 (Преди). Ако сложите на цилиндрите в 2101, когато е необходимо в 2105 и в която, съответно, няма механизъм за "очна линия" тампон, пролетта всеки път ще utaplivat бутала обратно, докато спре, а пропастта между обувката и барабана е голям, съответно спиране педал ще отиде по-дълбоко, почти до пода, а задните не са ефективни.
След смяна на цилиндъра и затягане на всички връзки, което трябва да кърви задните. Как се прави това е също така със сигурност знаем всички. Разбира се, че не забравяйте да си купите бутилка спирачна течност DOT4, също оригинала
Е, тук е всичко :)
Свързани статии