Цилиндър на слънце помирение.
ЗАДНИ спирачни цилиндри ВАЗ
ТЕКСТ / ДИМИТРИ Erygin, Майкъл KOLODOCHKIN
И това, което има смисъл да не се избере най-добрият? В нашия мини-проучване спечелен от бутилки изяде - те и предпочитания. Жалко е, че "италианците" на номер 3 не отговарят на отличния рейтинг - тяхната структура е по-съвършен. Останалата част от цилиндрите, по наше мнение, са непредвидими. Въпреки това, ние не налагат своите становища.
Към производител / Ate, Германия
Цена / 160 рубли.
За страната на производство е сигурно - залепени страна на етикета на портокал е по-скоро полски функции. Въпреки това, каква е разликата - четящо пръстените на място, огледалото - перфектни, всички цифри - е нормално. Оказва се, че за един добър продукт и да кажа нищо. Оценка - пет.
Към производител / Metelli, без страната
Цена / 145 рубли.
Регулиране пръстени сладки цилиндъра монтирани съкращения и да го помпа като нещо? Други наблюдения са възникнали: 250 000 цикъла на изпитване са били гладко измести пръстен регулиране на натиска неизменно е 1.2 МРа, а клирънсът на 1,6 мм се появи в рамките на изискванията за ВАЗ. Оценка - четири.
Към производител / Samco, Италия
Цена / 130 рубли.
Тези, които се интересуват от нюансите на различните проекти на буталата да прочетете каза три-годишната публикация. Останалата съобщава, че това е връхната част на цилиндъра - запечатването и носещи състезания са разменени, така че ориентацията на отвора по време на монтажа не е необходимо. Освен това, ако монтаж стоп пръстен врязани огледало цилиндър, а след това върху способността за оцеляване на венците няма да бъде засегната, защото тя прониква първата. Що се отнася до тестовете. В общи линии, всичко е наред, но по някаква причина, усилията се измести наляво и надясно, бутала са неравни - съответно 1.4 и 1.8 МРа. Ето защо, ако продуктът не е проведена до най-висок резултат. Оценка - четири.
За производителя / няма информация, вероятно от Самара
Цена / 80 рубли.
Според законите на жанра "бездомни" в изпита трябва да вземат на последно място. Архаичен дизайн с уплътнителен пръстен във формата на поничка (останалата част - т.нар яка) и липсата на родословие трябва да са намерили своята "гнило ядро", но това не се случи. Сглобяване добра херметичност на налягането на срязване - 1,2 МРа, разликата - 1.6 мм. Въпреки това, връзката му с неназован пазарни продукти, ние не се променя - от лотарията, а дори и в спирачните системи, все още не е добре. Оценка - четири.
Към производител / Лукас, не страната
Цена / 160 рубли.
Това е "Лукас", също няма да се много внимателно - никой ориентирана процеп пръстен правилно. Разликата не достига 0,05 мм до нормално - малко, но редът е ред. Останалите имат никакви оплаквания - стягане в нормалния трайността е потвърдена. Оценка - четири и минус.
Към производител / Fenox, без страната
Цена / 90 рубли.
"Фенокси" са различни - това алуминиево тяло и адаш му номер 7 - желязо. Практиката показва - съединения с резба на различни метала, често вкисва, което понякога води до скъсване на M6 болтове, а това не е добро. Но цилиндрите се събират правилно, и "огледало" на това ми хареса. смяна регулиране пръстен налягане по такъв "фенокси" се оказа нестабилна - 1,8 МРа в началото на теста до 1,2 МРа в края. пръстен настройка празнина е твърде малък, също - 1,0 мм вместо 1.25-1.65: да бъдат готови да се промени тампони по-често, отколкото бихме искали. Резба същите проблеми като този на железни сънародниците на: Затегнете възможни, но изисква справедливо усилия. Останалите имат никакви оплаквания. Оценка - три плюс.
Към производител / Fenox, без страната
Цена / 80 рубли.
Тази "Fenox", за разлика от номер 6 алуминий - желязо. Да ви кажа честно, това на първо исках да хвърлят тест - стягане и не мирише, дърворезба нещо засече. Въпреки това, физическа сила, съчетана с хуманизма спечели: след смяна на клапаните помпени цилиндри е променил решението си и в бъдеще не е особено vykabluchivalis. Освен ако, разбира се, не обръща внимание на факта, че пръстена за настройка празнина - само 0975 мм, а не от 1.25-1.65. Не е много страшно, но това може да доведе до по-бързо износване на накладките на триене. Всички 250 000 цикъла на изпитвания върху дълготрайността на чугун "Fenox" се противопоставят. В същото време, неговият вътрешен наслада не предизвиква - пръстен комплект с лек наклон, както и огромен тромав жлеза се появи и иска podsosat въздух от някъде. Като цяло, оценка - три.
За производителя / AP Lockheed, нито една страна
Цена / 170 рубли.
Какво и как преживява?
Тестовете са проведени в САЩ, в лаборатория номер 5 цени Тестови тра автомобилни продукти UNECE технически услуги за сертифициране на оборудване сертифицирана по ГОСТ 8.568-97. Първият тест - за течове. На първо място, при ниско налягане, а след това - ако голям. Цилиндърът е потопен във вода и се прекарва през вход на персонала се подава в него под налягане със сгъстен въздух на 0,01 МРа. Херметичност се определя за две минути с липсата на въздушни мехурчета - като при монтаж. Проверката се извършва в двете крайни позиции на буталата - заедно измерване на скоростта им, което трябва да бъде 1.25-1.65 мм. След това налягането се повишава до 15.0 МРа и стягане определя вече по друг начин - чрез спад на налягането на флуида в цилиндъра. Той също така се измерва силата на срязване на регулиращия пръстен. Трайност тест - доставка на пулсираща налягане от 0 до 7.0 ± 0.5 МРа при температура от 70 ± 15 ° С Критерий за провал - първите признаци на загуба на стегнатост. Периодът на всеки цикъл - 1.0 ± 0.5 и.
Накратко, освежаване в главата "на материала." Проверими цилиндри са способни самостоятелно да регулира разликата между обувката и барабана. За тази цел, всяко бутало е направен жлеб - в него може да се движи резистентни (регулиране) на пръстена. Първият спиране на спирачната течност се движи буталото заедно с пръстена, докато плочата на триене тампон опира във вътрешната повърхност на барабана. Но да се върнем към буталото няма да се върне към първоначалната си позиция, а само там, където е позволено да тяга пръстен. Отнемане пружина спирачка е в състояние да преодолее силата на триене между пръстена и огледалото на цилиндъра. Следователно пръстен натиск може да се движи само в една посока - от центъра към ръба (това се случи като износването на спирачни накладки). Това обяснява защо пропастта между накладките и барабана остава постоянна. Цилиндрите, в който уплътнителен пръстен се намира по-далеч от центъра от упоритите, когато сглобяване на необходимостта да се ориентират слота от външната страна на пръстена на тягата монтаж - в противен случай не могат да "помпа" спирачките. Освен това, по време на монтажа на цилиндъра е възможно притискащия пръстен, ще повреди огледало цилиндър, което от своя страна веднага се отрази на трайност венеца. Ако О-пръстен е от външната страна, тези проблеми го страшно - то "е" в първия цилиндър. И още "подробности". Най-модерният запечатване цилиндър пръстен има форма "яка зона" - това се оказа по-добра от обичайните Bolgariyanam "гевреци".
Свързани статии