С кола е приложимо система за впръскване на гориво. Разпределени инжекция нарича
защото горивото се впръсква в всеки цилиндър на отделните дюзи. Система за впръскване на горивото
за намаляване на емисиите на отработени газове като същевременно се подобрява характеристики на шофиране.
Повреда инжекционна система се използва диагностични кодове, описани в т. 10 "Електрическа", вижте.
"Електронна система за управление на двигателя (система за впръскване на горивото)." Премахване, монтаж и ремонт
подсистемата мощност елементи са описани в Sec. 5 "Двигател".
Когато се работи по системата за впръскване трябва да спазва тези правила.
1. Преди да извадите всички системи за впръскване на гориво възли, изключете проводник от тапа "минус"
батерия.
2. Не стартирайте двигателя, ако върховете на проводниците на батерията недобре затегнати.
3. Никога не откачайте акумулатора от електрическата система на автомобила, когато двигателят работи.
4. Ако батерията е заредена, изключете го от електрическата система на автомобила.
5. Да се избягва нагряване електронен контролен блок (ECU) над 65 ° С в работно състояние над 80 ° С
неактивна (например в сушилна). ECU трябва да бъдат отстранени от превозното средство, ако температурата е
надхвърлен.
6. Не изключвайте от компютъра и го свържете към конекторите на коланите с включено запалване.
7. Преди извършване на електрожен на колата извадете батерията
конектори и кабели от компютъра.
8. Всички измервания напрежение изпълнява цифров волтметър вътрешно съпротивление, които не са
най-малко 10 megohms.
9. Електронни компоненти, използвани в системата за впръскване, предназначени за много ниско напрежение, така че тяхната
Тя може лесно да се повреди електростатичен разряд. За да се предотврати повреда на компютъра
ESD:
- Не докосвайте тапите ECU или електронните компоненти на своите дъски;
- при използване на програмируем памет само за четене (PROM) на управляващото устройство не
докосвайте крачетата на чипа.
По-голямата част от вината за впръскване на гориво система се дължи на провала на следващото си
сензори:
- синхронизация (DPKV): пълен отказ на впръскване на гориво система, двигателят не се стартира;
- маса на въздушния поток: увеличаване на разхода на гориво, значително влошаване на динамиката, проблеми с пускането на двигателя;
- позицията на газта: намаляване на мощността, скокове и спадове по време на ускорение, нестабилна работа на празен ход;
- температурата на охлаждащата течност;
- детонация: двигателят е много чувствителен към качеството на бензина, повишена склонност към детонация;
- черен път: има прекъсване настъпи влошаване на работата на двигателя при движение по грубия пътя;
- фази: увеличаване на консумацията на гориво, увеличаване на токсичност на изгорелите газове;
- концентрация на кислород (ламбда сонда): увеличаване на разхода на гориво, намалява мощността на двигателя, нестабилна работа на празен ход. Това може да повреди катализатора отработените газове.
Свързани статии