система за контрол на трафика, за да се увеличи капацитетът на жп линии, за да се гарантира безопасността на движението и оперативното управление на превозния процес, да окаже влияние върху ръста на производителността на работниците, свързани с движението на влаковете.
В зависимост от местоположението на системи за контрол на трафика приложение са разделени на дестилация и станция (фиг. 1.1).
разрешение N д р е г и о н е н и с т т е S или забранява otprav-
Lenie влак на сцената, изключва възможността за изпращане на зало-
езда на зает или дестилирана раздел блок.
Чрез дестилация устройства включват:
- п на FO и т т а т ч е в а б в I л к и р о и до PAB в koto-
Рой сигнали, които позволяват на влака да вземе етап, открита при определени действия на служителите, контрол на движението на влаковете и затваря автоматично;
- и т т а т ч е в а б в I л к и р о и за акумулаторна батерия, при което контролните стойности на светофари, обхващащ блок порции се извършва от движещ се влак (без човешка намеса);
- г и п е т з д р с к к к о н т р о л и за влакове, което спомага за употреба диспечер влак оперативно влакове на сайта;
- и т т а т е в з а л о и о т до около m и п и п и г и л и н и и ALS и устройства за безопасност на влакове. Използването на системата за сигнализация етаж трафик ALS кодови сигнали, предавани към кабината на водача. В допълнение, ALS dopolnyaetsyat и м а с м м н на драйвера на устройството и проверка на бдителност мониторинг влакове;
Фиг. 1.1. Класификация на системите за контрол на движението на влаковете
- и т т а т з д С до т.е. п е р д и д п и п и г и л и н и I. както и автоматични бариери. използвана при железопътните прелези да предупреждават водачите на превозни средства на влака, приближаващи в движение и да се забрани движението през кръстовището.
C m и п в и п и л и д и и и т е м и предоставят взаимна зависимост на ключове и сигнали при получаване и напускане на влаковете, контролирано позиция на ръцете, не позволяват тяхното прехвърляне на вече даден маршрут, кратко тях в един от крайните положения когато оборудването се включва пътища и участъци от релсови вериги, и контролира тяхното свободни или заети подвижен състав.
Към станцията устройства включват:
- ключова зависимост, използвани в гарите, където се съхранява за ръчно управление със стрелки взаимни схеми ключове и сигнали за управление с помощта на ключалки;
- и т а п п о п и н а л и Б а к и р о в а. чрез което взаимното приключването на ключове и сигнали задвижвани от различни позиции;
- д л д с т р и ч е с к и С е н т р а н и Z и р и I ключове и сигнали ЕО за стрелки контролират и сигнали от конзолата, тяхната взаимна зависимост, която контролира разреза на стрелката и без стрелки трансфер под състава, както и откриването на трафик на оживена улица. Варианти на такава система са р и д г п I С е н т р а н и Z и р и I междинни станции, б л о з п аз съм и р т р у п о т - р е д г п I с е н т р а л и е Продължава BMRC основни станции и микропроцесор ЕО-IPC;
- г и п е т з д С до I С е н т р а н и Z и Q и DC, позволява да се контролира прекъсвачи и сигнализира на брой станции от една станция и контролира позицията на стрелката, състоянието заета или свободни пътеки стрелки и части съседни блок порции се променят четене входните и изходните сигнали в диапазона на изпращане;
- с R в д Т в А А А на т т а м и Z и U и U m д Ха п Z и п и в на R m и г о в з п и X е т а п с и D и г р о к. позволяваща гърбица стрелки за контрол и сигнали за регулиране на съставите на скоростта на разтваряне и тяга.
Автоматична локомотивна сигнализация, централизиран контрол на трафика и автоматична защита на устройство на жп прелез може да регулира движението на влаковете в участък от, така и в гарите, така че тези системи са свързани с дестилация и до гарата.
От полуавтоматични системи за заключване най-разпространената реле блокировката, в която всички маршрутизиране функция се извършва чрез електричество, което увеличава надеждността му. Най-добра система
регулиране на движението на влаковете по тегления е AB, което осигурява по-висока производителност в сравнение с Pub.
Сред най-ефективните системи растения по отношение на намаляване на времето за подготовка на маршрут е ключове и сигнали ЕО, които, в сравнение с ключ зависим капацитет увеличава производителността на станция 50. 70%.
Средства за механизация и автоматизация на сортиране станции и пързалки включват APC система (автоматично регулиране откачам подвижен скорост) GPZU (гърбица-софтуер настройка единица), GAC-MH микропроцесор HALS P (ALS гърбица с предаване на радио и телеуправление loko-
По този начин, системи за контрол на трафика се използват за автоматизиране на процесите на управление и контрол на движението на влаковете. Тези системи непрекъснато се подобряват, което води до повишаване на техническите и икономическите показатели на оперативната работа на железопътния транспорт. Понастоящем тези системи преход към нови компоненти се прилагат микроелектрониката и микропроцесорна технология, малък реле REL подобрена надеждност.
Обща информация за елементите на системата. Всяка система за контрол на трафика се състои от отделни елементи, свързани помежду си. Тези системи се използват главно за д л е т з д р и А до Е и Е л е т е н т а. където един от заместителите (входни или изходни) или и двата са електрически (ток, напрежение). само електрически елементи ще бъдат взети предвид в бъдеще.
В зависимост от функциите, изпълнявани от тези елементи се използват в системи за управление на трафика: сензори, електрически филтри, релета, предаватели, стабилизатори, усилватели, декодери, трансформатори, мотори, клапани и др.
Е л д а т р е и з да К и г и m г на час и е предназначен за измерване или превръщане на неелектрически количества в електрическа конверсия и изпълнява качество обратна връзка. Примери на такива сензори могат да бъдат магнитно ПБМ педал 56, чрез която се контролира от пристигането на влака в станцията, когато полу заключване, а също и в други системи за контрол на трафика и верига на трасето, която се контролира чрез присъствието или отсъствието на подвижната единица на изолирана точка песен.
Е л д а т р е и з да К и г е г о т р предава електрически сигнали (напрежение, ток) някои честоти и предотвратява пропускането други сигнали; Тя осигурява количествени реакции на преобразуване, получени от предишния елемент, и
се прехвърля в следващата елемент.
R е л д преобразува електрически количество (ток, напрежение) в механична (преместване арматура), който отново се превръща в електрически стойност чрез затваряне или отваряне на електрически контакт.
Т р а н а м и R т е р генерира кодови сигнали, използвани в системите за контрол на трафика. С т и б и л и на до R поддържа постоянство на изходната стойност при промяна на входната променлива в определени граници. Y в и л т и л и се използва за увеличаване на амплитудата на електрически сигнали и осигурява количествени реакции на превръщане. D е т о о л а до г декодира получения код и предава въздействието на последващото елемент, извършване на качествена трансформация. T R A N S F о р м а м р от следващата напрежение количествено превръщане. D и г и л е т и преобразува електрическа енергия в механична движение да повлияе на обекта vtomaticheskogo контрол или регулиране. V с т.т. л е д г д и т о т разпределя както по време и в отделни електрически вериги, подадени на входа на поредица от импулси.
По този начин, елементите са част от системи за контрол на трафика, които изпълняват важни функции за регулиране и безопасност на влаковете. Ето защо, на елементите на системи за управление на трафика
да отговарят на редица изисквания. Елементите трябва да бъдат прости в проектирането и принцип на работа, имат висока експлоатационна надеждност и защита от въздействия, има малък размер и тегло, лесно да бъде заменен в системата и да бъде на разположение за ремонт и рутинни проверки. В случай на отказ на работната елемент трябва да се изключи напълно в разпоредбите на системата, които са опасни за движението на влаковете.
Въз основа на специфичните условия на работа, елементите могат да бъдат представени и редица допълнителни изисквания. Например, елементите, които са поставени на локомотиви и релейни шкафове по пътя, са изисквания за устойчивост на вибрации, защита от атмосферни влияния и прах.
Свързани статии