автоматична сигнализация блок максимизира парцели при съществуващите условия.
Автоматични системи.
Автоматично автоматична сигнализация блок предоставят оперативни насоки, наблюдаваната максимална безопасност, да окаже влияние върху ръста на производителността и работниците са основните системи, използвани за основните железопътни линии. В зависимост от мястото на приложение, автоматични системи за контрол на трафика са разделени на секции и Гара:
- Дестилацията система, за да позволят или забранят заминаването на влака в дестилирана или регулиране на движението на влака директно на отсечката.
- Полу заключване (Ра / W) - сигнали, позволяващи да се влака дестилирана или блок част, открита в специфични дейности на работниците и затваря автоматично (по-специално на единични релсови линии, за отваряне на изходния трафик трябва първо да бъдат получени чрез блокова единица на готовност от съседна станция, която е изпратена да се обучават блокиране консенсус сигнал).
- Автоматично заключване (A / B) - Управление на индикации за светофари, ограждащи блок секция изработена от движещ се влак (автоматично).
- Автоматична локомотивна сигнализация (АЛС) и устройства за безопасност (клуб, юг, и т.н.) - с помощта на тези системи, нощни на подови светофари се предават на шофьора на такси.
- Стационарни системи осигуряват взаимната зависимост на ключове и сигнали, когато се движат влаковете и маневрената формулировки, контролирана позиция на ръцете, не им позволи да имат предварително определена транспорт път.
- Ключов зависимостта - използва се в гарите, където се съхранява за ръчно управление със стрелки реципрочни сигнали схеми и начините за контрол заключва стрелките.
- Схематични централизация - стрелки осигурява контролни сигнали и контролна единица. Сортове такава система: централизация на реле, реле маршрут блок централизация и централизация микропроцесор (в който вместо дистанционното манипулатора се използва ARM базирани частици PC).
- Централизирано управление на трафика - ви позволява да контролирате ключове и сигнали на редица станции от едно място с системи за отдалечен контрол
- Средства за автоматизация сортиране слайдове - стрелки и контролни сигнали при разтварянето на съединения с гърбица, за контрол на скорост и разтваряне на тягата. System включва: GAC (автоматично превключване), GPZU (гърбица програма определянето единица, в която информацията за броя откачи, техния размер и podgorochnogo парка начин) THL (телекоманди гърбица локомотив).
По този начин, системите за автоматично управление на трафика се използват за автоматизиране на процесите на управление. Тези системи непрекъснато се подобряват, което води до повишаване на техническите и икономическите показатели на оперативната работа на железопътния транспорт. Също така на линии с ниска плътност, основният транспорт и в някои области на промишлени пътища използват остарели системи за автоматизация:
- Семафори - се прилагат като вход, през пасаж, изходните сигнали се задействат посредством специални пръти, с ключове контролирани позиции.
- Електрически символична система - такава система да се включат резолюция звук бе се дава звук бе пръчка, присъдена механик. Устройствата не трябва да бъдат освободени от машината в същото време повече от една пръчка. При пристигането си на съседна станция предава шофьор прът дежурен станция, която поставя получава прът в апарата, който служи Издаден дестилирана вземе друг влак. Преди заминаването на служителя на влака се оттегли от прът на устройството следващото теглене.
Въпреки това, основните недостатъци на автоматични системи (писта дестилация заключващи и затварящи електрически) драстично намалено ниво на сигурност и движението на влаковете се осъществява от други системи за управление.
Non-автоматична система.
При използване на такива системи рязко се увеличава натоварването на лицето, което пряко контролира движението на влаковете (помощник-гара и регулировчика) и възможността за изключване на грешката не се дължи на неизправност на автоматични системи.
Източници и библиография
Свързани статии