освобождаване на въглероден адсорбер инсталирана в отделението за двигателя (вж. фиг. 17.1, а).
2. Ако двигателят не работи, бензинови пари преминават през система от маркучи от резервоар за гориво, а газта тяло и колектора прием в адсорбер въглища, където те се съхраняват, докато двигателят запали. Когато двигателят работи, гориво пара се отстранява от адсорбер чрез контрол продухване клапан и насочена в всмукателния колектор и в цилиндрите, в които те са включени в нормалния процес на горене. Електронен кранче се контролира пряко модул ECM.
3. капачката на гърловината на резервоара за гориво се предоставя за безопасност с двойна клапа. Когато системата за вина да се изпарят този вентил освобождава горивни изпарения в атмосферата.
5. След двигателят е работил за известно време и се нагрява до желаната температура, наречен вакуум превключване вентил (клапан продухване), което позволява на парите на горивото излизат от контейнера в всмукателния колектор. Тук гориво пара смесена с въздух и след това се подава в горивната камера с работната смес.
6. датчик за налягане в резервоара гориво променя монитори парното налягане вътре в резервоара и когато налягането надвишава определен праг, вакуумната превключване клапан се отваря (вж. Фиг. 17.6, б) двойки и преминава от резервоара в адсорбер въглерод.
Демонтаж и монтаж
7. Премахване на отрицателния полюс на батерията.
9. Изключете конекторите окабеляване внимателно, етикет и извадете маркуча от въглероден кутия, отстранете винтовете и извадете кутията въглен от превозното средство. Ако е необходимо, обърнете се към илюстрациите в началото на тази секция.
10. Монтаж на въглища адсорбер се извършва в обратен ред на отстраняване.
Вижте също:
Свързани статии