респираторния бензинови изпарения (изпарят - изпаряване контрол на емисиите) е предназначен да се предотврати изтичане на изпарения на гориво в атмосферата. Парите, образувани по време на нагряването на бензин в резервоара, а също така при понижено атмосферно налягане. пари за гориво, натрупани в системата, при стартиране на изхода на двигателя в един всмукателен колектор и изгорени в двигателя. Системата се използва за всички настоящи модели на бензинови двигатели.
Система за залавяне на струи с бензин съчетава въглероден абсорбационно чистка електромагнитен вентил и връзката му линии.
В основата на дизайна на системата на абсорбатора, която събира бензинови изпарения от резервоара за гориво. Адсорбер пълни с гранули от активен въглен, които пряко абсорбират и задържат двойка бензин. Абсорбатор, има три външни връзки:
резервоар за гориво (въвеждане адсорбер пара през него гориво);
всмукателния колектор (чрез адсорбер продухване настъпва);
с атмосферата чрез въздушен филтър или отделен входен клапан (през него се създава разлика в налягането, необходима за пречистване).
Схема улавяне бензинови изпарения система
Освобождаване абсорбационно на натрупаните изпарения от гориво се извършва с помощта чистка (регенериране). За да контролирате процеса на регенерация в системата за да се изпарят, включени туба чистка електромагнитен вентил. система за контрол на моторни вентил изпълнителен механизъм и е разположен в тръбопровода, свързващ адсорбер на входния колектор.
прочистване абсорбатора произведени при определени условия на двигателя (скорост на двигателя, натоварване). На празен ход и когато двигателят е студен издухване не се извършва.
- Чрез снимка 1: Схема на бензин кутията на.
1: адсорбер
2: резервоар за гориво
3: турбокомпресора Захранващият накрайник
4: турбокомпресор
5: всмукателен колектор
6: захранваща тръба в всмукателния колектор
7: възвратен вентил
8: соленоид спирателния клапан
9: охладител.
система бензин туба
Според екипа на ECU отваря електромагнитен вентил. Бензинови изпарения, които са в адсорбер се продухва поради ниското налягане в всмукателния колектор. Те се изпращат в колектора и след това се изпича в горивните камери на двигателя.
Броят на входящо гориво пара се регулира време отваряне на клапана. В този случай, двигателят се поддържа от оптималното съотношение на гориво-въздушната.
В турбо-двигатели по време на работа на вакуум на входящия колектор турбокомпресор не е създаден. Следователно, в системата за изпарят включен допълнителен двупосочен вентил, който се активира и насочва туба гориво пара при продухване в всмукателния колектор (в отсъствието на тласък налягане) или вход компресор (ако налягането тласък).
Свързани статии