извършва работата. пълен демонтаж на интериора, относно шумоизолиращи материали, монтаж след обслужване

Дати на работа. 4 дни (един ден за разрушаване, 2 дни кокошки шумоизолиращи материали един ден строителство)

Причината за извършената работа. високо ниво на шума в кабината.

Дизайнът на новия Forester е по-модерен, новият Subaru дизайн. Той е с нова радиаторна решетка, предни и задни светлини оптика, предни странични врати са отвори и страничните огледала се преместват на вратата, уголемени арки на калниците, праговете на вратите стават все по-облекчение. За да се намалят вибрациите, особено по време на пътуване на пътя, повишена телесна твърдост. Повишени размери Subaru Forester. По този начин, той се увеличава размера на багажа, и това беше по-просторна, отколкото в кабината.

Според служители на компанията "Субару център" извършване на демонтаж и монтаж на колата, новият Subaru Forester е направено много хай-тек, че е доста лесна за разглобяване и сглобяване. Всички клипове за многократна употреба, по време на монтаж и демонтаж не е счупено.

В нашия случай, собственикът на Subaru Forester 2.0XT Premium на (спецификация на САЩ) е недоволен от високото ниво на шум в кабината и поиска фирма "Субару център" за допълнителна шумоизолация, която автомобилистите среда, наречена "Shumka".

За да се извърши необходимата работа в пълен демонтаж на вътрешността на автомобила - седалки отстранени, подови настилки, багажник, таван ламперия, демонтирани тапицерия врата.

В резултат на това разглобяване стана ясно, че новият Forester присъства звукоизолация и вибрации в отделението на двигателя, т.е. моторна страна вибрации абсорбиращата плоча и инсталирани звук изолационна пяна прилага вътрешна изолация е практически отсъства. изолиране на вибрациите се прилага само на две места, в краката на водача и пътника до него краката. В долната част на превозното средство се поставя дебел шумоизолираща полиуретанова пяна килим. Врати, калници, покрив и шасито zvupogloschayuschim материали не са обхванати.

Друг интересен факт е, че в интериора освен две от окабеляване и два бензинови охлюви контрол помпа, не повече електронни системи не са поставени, всички е-пълнене на новото Subaru Forester се намира под капака и на линията на торпеда от водача. Стелажите са монтирани предпазни колани с squibs единица, над вратите на системата на въздушните възглавници фиксирана завеса покривната линия. На електрониката - това е всичко. Ако изведнъж ще има извънредна ситуация и колата ще потъне "за най-колело", а след това се извади от водата ще се получи и си отиват, докато водата не се под капака и над линията на долната част на седалката.

В хода на антивибрационни материални работи са залепени етаж, централно тунел, на тавана, нишата на резервно колело, калници, пространство в багажника, вратите, покрива. Отпред, задни врати, заден капак и покрив са покрити с втори слой от полиуретанова пяна звукоизолация материал.

Етапи на работа

Свързани статии

• шум кола изолация Subaru Forester за 1 ден в Москва

• Анализ на вътрешните работи SJ - лесовъд клуб - клуб на най-добрите приятели по-добър автомобил!

• Subaru Forester, отстраняването на двигателя, на Subaru Forester