За тези, които никога преди не са срещнали такива единици, много изглежда необичайно. Въпреки това, няма причини да бъдат плашени, тъй като това е нашата земя, изграждане, а не силов модул на летяща чиния. Нашите експерти препоръчват да не напускат кораба, извънбордов двигател, двигател, sterndrive на борда в работно положение и да се грижи за правилното им съхранение. Продавачите извънбордови двигатели осигуряват на клиентите си, че експлоатацията на внасяните машини от този вид не носят абсолютно никаква кавга. Но, независимо от факта, че съвременните извънбордови двигатели се считат за надеждни и непретенциозни, но все пак трябва да ги следите. И по-изгодно да го направите сами, толкова повече, че няма нищо сложно за него. Въпреки това, в някои случаи е необходимо да се използват услугите на обслужване. С навременното предотвратяване Вашият двигател ще издържи дълго време и ефективно. Финализиране на предавката и витлото на двигателя на винта "Вихрушка" Плаващ навес гараж Връзки по темата от други сайтове.
Поддръжка извънбордов с ръце | Извънбордови двигатели б /
Двигатели за лодки Breeze мотор сърф лодка моторни поздрав извънбордови двигатели Yamaha извънбордови двигатели Suzuki. Изборът на мотора и лодката. Карта на 1Х1 Ока. За zherlitsy и кръгове. Как да приемате щуката. И Моменти кг. Фото събираме, а след това изложи. Къде пазите и какви са транспортиране на вашия мотор, ако то се покрита с прах? В края на краищата, вие сте инженер, а дори и с опит в тунинг! И по време на транспортирането, филтър на двигателя ще помогне? В крайна сметка, по време на транспорт, моторът не работи! Е, това прах с вас, вземете влажна кърпа, избършете, сложи на лодка и да отидете! Защо осакатяват мотора, а дори и на външен филтър? Не е ли по-лесно да се получи покритие за превоз на мотор? Например, като на снимката. Моето мнение - не се нуждае от такъв въздушен филтър на двигателя. Това не е косачка, а не резачка. Е, собственик - джентълмен.
Бих искал да погледнете снимки на мотора с инсталиран филтър. Толкова много, че двигателят леко в лодката не са изоставени. В същото време отрязани ключа и леко разхлабени болтове за закрепване на скоростната кутия да Deadwood. Така че има леко отместване. Да издържат на такъв удар, kaprolonovymi щифтове? Те са малко вероятно да се по-силен метал. По-лесно е да смажете щифтове персонал от наточи пластмаса. Е, отново - това е до. От влиянието, което те могат да идват в насипно състояние, и от вибрациите на мотора - да се измъкнем. Pro ръкав и лагер аз не разбирам нищо. Двигателят е вече всичко там. Мисля, че сте прави много допълнителна настройка. Защо шипове, а дори и от неръждаема стомана, а дори и на епоксидната смола? Едва ли епоксидна, изолира щифта на блока. Вземете avometr и проверка: Така че, ще електрическите контактни шпилки с алуминий. Дали е силно разяждащо корозия редовни болтове? Или постоянно развийте главата от мъртвата дървесина на двигателя? Защото това е за заключване на резба. Аз не за един от форумите на двигателите не са прочели за този проблем. Приветствам тунинг, но аз приветствам разумно тунинг.
Много хора, които правят такива pomogatory. Много се радвам, че по-удобно! Благодаря ви за милите думи! Здравейте, благодаря ви за една готина статия! Закупените преди няколко дни този двигател тичаха в почивните дни - спални 5 литра, всички като по часовник, но притеснен за два въпроса по време на слота в близост до клапана за източване на гориво от течни капе на карбуратора, спадане на около две секунди. В течност с мирис на бензин е, но слаб, очевидно е вода. Кажи ми, моля те, какво би могло да бъде? Най-вероятно не капе течност и вода. За изясняване на причините трябва да стартирате двигателя с отстранен лигавицата. Ако водата ще капе от дупката в междинната плоча, е вероятно да трябва да се промени пръстените на защитната тръба. Мисля, че това е то. При повдигане на двигателя, горивото винаги ще тече. Дори и ако клапанът е затворен. Има два варианта: да използвам втория вариант.
МИЕТ ELECTRIC!
След това, горивото не тече. Благодаря за бърз отговор! Намерих в статията, че говорите, ръководител - поглед. Кажете на svolko е опасно, аз съм толкова хвърлена 05:00 И да се тества, е необходимо да напуснат реката - могат да бъдат ламинирани друг риболовен until'll GET пръстени? Но ако мотора в такова състояние, използване, и по-нататък, това може да се случи след това: Вертикална шахта ръжда. Тя започва да ръждясва депозиран под формата на люспи абсцеси. След това, тази ръжда ще започне да падне и да падне под маншета печати помпа и коляновия вал. В резултат на това в тези места, където ръкавът огънати шахти ще бъдат оформени да се развива. Rust - начин. И пръстените трябва да бъдат избрани. Това е малко вероятно, че ще намерите тези, които се вписват добре. Можете да опитате да се сложи на защитна тръба мерки и теглилки, но не съм пробвал. И през зимата, машината за съхранение на улицата, тя може да се прекъсне слана.
Ще се разбере, риболов означава, докато не бъдат отменени И аз ще продължа да се предприемат действия. За подробно описание на шапката ми, а аз ви стисна ръката с думи на благодарност! Сега бих искал да предаде povyvorachivat на капитана, който правеше в моята скоростна кутия Джонсън 3,5 л. Семеринги, той се промени, тъй като е емулсията вода масло в скоростната кутия, и сега е по принцип изключва лубрикант. Кажете ми, моля, ако можете, разбира се, като лесен начин за откриване на такъв дефект - след всяка освобождаване там и обратно не повече от 3 км смазване на скоростната кутия и няма вода изобщо, също. В отсъствието на подсъдимия, не виждаме самия двигател, който да съветва нещо трудно. Ясно е, че пломбите са оборудвани криви и ръце. Редуктор не се уплътнява, а предавателната кутия трябва да бъде или масло или вода, или смес на масло-вода, което често се случва.
Къде греста може да разбере: След това помпата задвижва грес с водата в двигателя и отделя вода. Но, отново, ако греста излиза, скоростната кутия трябва да падне и вода. Благодаря ви за бързата реакция! Малко разяснения относно предисторията на дефекта в скоростната кутия на моя мотор. Първо, в ред откъснат на ротора на помпата 2 и острието имаше при бавна скорост, с прекъсвания за охлаждане на двигателя, по някакъв начин се държа към брега. Motor, за щастие, не се губи. Начало в същото време реших да проверя на греста при включена скорост - това е вода. Моторът е бил взет за ремонт на капитана, който се занимава с тази дейност в продължение на дълго време. И това е било направено.
Motor тях е бил тестван в бъчва с вода изтърси резервоар етаж на гориво и, според мен, в скоростната кутия, след това той не изглеждаше. Погледнах след първото излизане на риболова и видя пълна липса на масло и вода. Дали мисълта, че той е забравил да попълни смазката, самият аз съм правил, но след втората освобождаването го отново. Моят призив по този въпрос, той просто каза - Върни, сега на мястото на пломбите на изходящия вал. Но, за да промените тези жлези naoboum - това е доста скъпо, така че е ясно, че ремонт на този майстор, аз вече не доверие .. Какво бихте посъветвали повече на моя проблем? Мога ли да избера авто-печатите за монтаж?
Сервизни извънбордови ръце - умни хора на форума
В края на краищата, те са по-евтини от време на време. Имате ли такъв опит? Следи от масло, изтичащи през винт жлеза не може да бъде. Масло Течни и може да се измие с вода. Може би жлези и са нормални, но може да ръждясат и губят еластичност и разпадането на пролетните уплътнения. След това - стягане не е така. Необходимо е да се разглоби и да гледате на състоянието на пломбите и шахти. Също така, масло може да изтече през лошо уплътнение в тръбата за пълнене или източване. Така например, се дължи на повреден уплътнител под капачката. Проверка на предавката за стягане може да бъде натискане, но този процес отнема време. Проекти лодки за самостоятелно построени чертежи и проекти на лодки, катери, лодки. Тунинг Тунинг моторни лодки, завършване на серийни лодки. Извънбордови двигатели местни и чуждестранни двигатели с лодка. Надуваеми лодки Общ преглед модели, ремонт, съхранение, поддръжка. Риболов Информация за риболов, рибари и риба. Харпун любителите подводен риболов. Силата на дърпане се получава от максималната маса, която е в състояние да прокара на двигателя при пълна газ. За купувачите на жилища, много магазини все още превод лира кг тяга по обичайния конски сили л. Цената варира от тягови батерии рубли. На теория, добър мотор могат да бъдат сглобени ръчно. За тези, които не могат да си позволят скъпите единици винаги може да се опита да направи двигателя сам за лодката си. Това изисква пряка ръка, добри инструменти, и разбира се на желанието.
Мнение редактирано от HUNTER - Е, тогава аз бих предложил: О, забравих има зъб има на руски качество винт той zholtenky се бърка с ХХ болт за настройка, че е малко бяло започне на вятър и твърде лошо двигателната функция, когато той не се върти, тогава е по-добре да не се докосват, но Снимайте все още трябва да се провери и очисти канала. И за единици резервоар Построен: И между другото, аз не знам как да обясня, че дори и да е ликвидация, педала на газта в праха лети от бензин. Много подобна на проходите на вентилите, потърсете карбуратор кутия в трите си записи на всички числа могат лесно да бъдат спретнато на всяка преса.
Свързани статии