Интересувах се от тази кола за дълго време. Кой ме чете, той знае, че аз съм тук, в блога, питам за това и да тестват на дилъра отиде. И sorevnovashku върху борбата с самур, пътували като навигатор.
Gazelle е сърна. Макар и с префикс "Бизнес". Ето и какво да добавя.
Страна на машината изглежда готино. Нещо мускулна, тонизирана.
Дори сега, когато мисли и емоции ustakanilos, мога да добавя, като културист на анаболни стероиди. Тя изглежда сериозен, но в действителност нито силата, нито здраве.
Това, което аз доведе почти - място вътре. Неговата много. Аз вече гъмжеше от идеята, че можете да завършите, prikolhozit и бутам. Но, ако се вгледате внимателно вас ... Не странична опора или облегалка, без светлина в кабината, когато вратата се отвори. Не е лайно! Току-що ми хареса волана. Размер и uhvatistostyu. Но това, отново, е чисто индивидуално.
седалката на водача.
Аз сега започнах да разбирам колко упорита работа шофьор. Когато вие ще сложите в него и кормила. Не странична опора. По-точно, тя може да има, но за някой, който е по-малко ми. И така, в ъглите ... Имам смърт сцепление се вкопчи на волана =))) озеленяване "прегърбен". не лумбалната област. Седейки приведен напред или есента, или натискане на плешките му на задната седалка, държи под око, какво би петата точка не се премества надолу до педалите. Между другото, на петия точка, добре, мой най-малко, пресовани топ 105yu кг, на най-нечестивите неравности, все още е в контакт с член на кръст седалката. Прав през възглавницата. =))) И все пак, на заседанието е "Асансьорът". Вярно е, че е присъщо: да развийте двата болта, peresomeschaesh водачите дупки и Енти болтовете се завинтват назад. Предна чрез разхлабване контрагайката, обрат на друг болт, като по този начин регулиране на наклона на възглавницата. 21y век в двора =)))) Не, аз разбирам, след като се създаде, и отидете на разходка. възглавници лумбална подкрепа ... Така че продават на гърба на възможно primotat. Особено напреднали възглавници могат да се надуват-дефлиране, и ако не сте скъперник, така че купуват с окабеляването в запалката, както и че все пак ще Миня massazhik направено на пътя. Дори още по-нещастни пътници. Те не шибан регламентиран. Нито отпред, нито отзад. Какво щеше да затегнете коланите, водачът трябва да се поклони и волан и пафта улов някъде на пода. И пътниците ... * шепне *: те обикновено се навирам си джо колан ... хип, че ще стигнем до замъка. Фразата "Подгряване на седалките" в GAZ очевидно смятат бунтарски и по отношение на Sable - толкова повече и злоупотреба. Аз не го има там.
Windows.
Добре, какво греблата. За да се повиши през прозореца, е необходимо отново да се преклони пред логата на "The Strip" на волана, да се занимават и започна да рови ... Да, готино. Но толкова много, че докато обрат стъкло ще се увеличи, вече достоен да отвори гърба му, защото се потеше. И тогава, Ново кимване лога на "ГАЗ" и хладно, хладно, хладно ... Любовта на "газ", когато те победи лъковете, о, любов.
Torpedo.
Докато интериор затопли, торпедо адски скърцане на неравности. След това, като загряване, скърцане отива в кликвания, както и успокоява. Това се вижда, душата на колата, нацупен в съня си. И след това се събуждам, успокоява. Аз не се шегувам! Една чаша горещо кафе в държача за чаша, значително ускорява процеса на затихване. Стъпка щурците падания. Скърцане и след това спира. Лично експериментира. =)))
Печки. Тези СРЮ! Ташкент в колата идва много бързо. Въпреки това, на задната фурната, е, че по силата на предната пътническа седалка е на стойност духаше в дясната страна на водача. Ето защо, първо ofigevaet драйвера и след това, на пътниците на задните седалки да се чувстват блажената топлина.
Проникването в кабината.
Това обикновено е отделна тема! Машината е висока. Аз навигатор на MiBe, това е много добре с опит. Крака бръмчаха. Но добре, I. Как да бъдем пътници? Дъщерята на автостоп. Пътувах до DR. Всички толкова чист и красив. В тясна пола. Така че трябваше да имплантиране. Защото, ако сами по себе си, или чорапогащи захващат малките бозайници идват или полата става по-широк. С процеп вълнуващо. =))) И аз имам дъщеря на 1,7 метра височина, наред с други неща. И как toscha изкачва от колата ... Но не, описване на процеса няма да бъде, че тъща отново да не се карат. Така че ... Е, наистина, не можете да излезе с растителни первази или стъпка какво? Е, най-малко на пътниците? Е, поне веригата заварени като кон стреме. В крайна сметка, като шофьор, сто пъти на ден върху логото на волана на лъкове. Със сигурност не не otmolit служил? Фабрика "ГАЗ"?
Странното е, че за виенето поле, razdatku недоловим за. Ратъл наберат неговата смяна, която не е от решаващо значение. Между другото, включено включено всичко е доста лесно. Въпреки това, аз трябва да се запитаме: Какво е ексцентричен в кола с тегло под три тона, но с болнав двигател, направен "ponizhaykoy" само 1.8? За да коляно в гората, заедно с неговото "творение". Нека poupiraetsya tolkamshi. Нека povdyhaet миризма palonogo съединител, нека ... О, сън, сън.
Както е случаят, когато ние искахме най-добрите, но се оказа, както винаги. Според по-малко неравен грейдер ако разпръснати над 40 km / h, колата ще "Аки Кораб", обаче, в които трябва да има по-грейдер. Ако отидете по-малък - душата шейкове. Удари, с окачване - много ченге. Той разтърсва, за да разберете. "бавно и стабилно победи - на става." Да, окачването е офроуд: мостове, извори.
Но! (Вече говорихме за двигателя и ponizhaykoy) тя не отива на малките редовни колела. Това не се случва и всички. На хълма не е достатъчно мощност на пистата - събирането (т.е. колела). За да се позиционира колата като кросоувър? След това тя успя да бъде малко по малко. И това не е rulitsya и разходки. Нито пък на тротоара, а не на пътя. Изглежда, че е повече колела пита neeeeet ен ... Body намесва. Ние, когато борбата с микробус построен, така че задната ос се връща и се нарязва на тялото на "най-надвишение".
Мостове.
Идеята е добра, но отново, като най-добрите. От военна микробуса променено двойки, при големи колела. На предната ос, главина гайка с резба от фланеца при разхлабване иззети във фонов режим ... Какво ще премахне Диференциална трябва да се намали на окабеляване блок него. За щепсела в дупката не е обхожда =))) и смях, и грях =))))
Имайки пред хъб направи, ако запечатани, без поддръжка и нерегулиран. С кола, което означава операция е скъпо, поне в краткосрочен план, това лагер се движи в категорията на консумативи. Не "хъбове" ... има в природата. И те са, но с мъртъв мотор, но дебит от 20, ще бъде от голямо значение. Уви ... Понякога си мисля, че растението KB оперира от вредители. Няма да изгради и да навреди на тихо, машини, съоръжения и потребителите =))))
В резултат на това.
Уважаеми газова централа!
Карайте продуктите си в "колата за всеки ден:" Аз се направят изводи за себе си. Те, тези констатации са тъжни. Просто мразя купувача! Това заключение е направено въз основа на гореизложеното мен. Как иначе да разберем вашите действия: продавате конфигурацията на машината "Drum +", а raportuya множеството промени в структурата, за да се подобрят свойствата на потребителите.
Смея да ви даде съвет: Опитвате се върху това, което излиза от фабриката порта, езда. Е, поне една седмица. Е, най-малко 200 км ...
Аз самият, чужда кола не е развалена. От надпреварата "Patriot".
Направете така, че първото впечатление не е развалена.
Свързани статии