Какво да се прави в ситуация, в която нито вдигна колата, или само началото и hryas, в пода на вашия дупка 2107, от която стърчи жак. Първият от тях е желанието да карам кола на сервиз. Но, в моя опит, че има сили да промените почти половината от долната част на тялото, а не на факта, че замяната се случва, защото след боя или грунд, и не можете да намерите и сте заредили новите елементи на тялото или изобщо не ремонт. Например, в моя случай, предлаганата смяна poddomkratnika, като подложка, външна кутия и прага на последващата обработка на заменя елемент. На което аз се обърна към съседа си в гаража и реших да направя всичко себе си.
След проверка на щетите до 2107, установи, че е повреден външен прозорец близо до задния ляв poddomkratnika и той изпадна в poddomkratnik.
Отрежете част от външната кутия, проверка му показа, че той все още може да служи. В тази връзка, ние решихме да обнови своята 2107 себе си. За да направите това, ние променени огънатата част на усилвателя. Скрап и Sledgehammer-добрите помощници в този случай. Нарежете цялата гнило метални мелница. Възстановяване произведени вложки под формата на плочи. Но с течение на тръбата трябва да работим усилено, ние го наведе себе си, но може просто да откъснати от нов (ако има такъв).
Ние почистват заваръчния шев посредством пневматичен смилане машина. Стриптизьорка външни повърхности използват пяна от 3M вкарани в оста на мелница.
Допълнителни заварки вътрешна част и усилвател кутии външната част. В този случай, заваряване се извършва припокриване, за ремонт на частта поставена в кутията. За по-добър баланс извади заваръчни клещи, като се използват заварени опашки. На следващо място, оголените външната запушалка панел пяна. След праг част грундирани и боядисани.
Всички ремонти на нашия 2107 взеха само за един ден, тъй като нашата неопитност в такава процедура, е доста добър показател.
Свързани статии