- периодично блокиране на двигателя;
- не държи стабилни темпове;
- нестабилна работа на празен ход;
- Трудно е да се започне;
- липса на енергия;
- увеличава разхода на гориво.
Всички грешки се случват по две причини: нарушение на нормативни актове или износени части.
Нестабилна работа на двигателя на инжектиране
Обикновено се изразява като спонтанна промяна в оборотите на двигателя. Наблюдаван по време на шофиране и работа на празен ход. Най-честата причина за оборота на тържества инжектор възли VAZ2107 / 2105 е провал на DMRV (МЗХ сензор).
Това устройство контролира количеството на въздуха, който влиза в двигателя. Въз основа на тези данни на компютъра контролира потока на горим смес с оптимално съотношение на гориво-въздух за различни режими на работа на двигателя. Съответно, в отсъствието на този баланс започне оборотите на двигателя зависи от количеството на входящата кислород. Това означава, че вятърът - оборотът нараства стих - отказа.
Уверете се, че тя е дефектна DMRV просто. Изключете конектора на устройството и компютърът ще премине в авариен режим. В този режим на подаване на гориво се регулира от позицията на педала на газта. Ако колата започна да се държи адекватно, има проблем WWDR. Можете също така да отида, но ще падне леко да се увеличи мощността и разхода на гориво.
провали Сензорът за масов въздушен поток не може да бъде ремонтиран, с изключение на неговото замърсяване, така че можете да се опитате да го почистите.
почистване алгоритъм WWDR VAZ2107 / 2105:
- Извадете сензора заедно със защитната обвивка.
- Отстранете двата винта и извадете сензора от основата, без да докосва повърхността на активния елемент (Tokay извита тел).
- Кофражът всяко измиване миене на съдове.
- С помощта на балон чисти WWDR или карбуратора, на базата на алкохоли (без ацетон) за почистване на повърхността.
- Щедро се напръсква 3-4 пъти, течността трябва да премине.
- Подсушете устройството.
- Събиране на блокове в обратен ред.
Ако проблемът не бъде решен, ще трябва да си купите ново устройство.
Нестабилна работа на двигател с карбуратор
Природа нестабилни обороти на двигателя VAZ2107 / 2105 с карбуратора е същата като тази на инжектиране, в неконтролирано подаването на въздух или на гориво в горивната камера.
Но в този случай отговаря за подготовката на горивната смес е карбуратор. Това напълно механично устройство, който е отговорен за оптималното съотношение на гориво за кислород за различни режими на работа на устройството мощност.
Въпреки факта, че горивото и входните филтри на въздуха са, те не могат да бъдат ефективни, като правило, поради дългия експлоатационен живот, надвишаващи нормите, които. В резултат на фините частици запушват дюзи карбуратор.
Шофьорите с дългогодишен не много на церемония, гласове карбуратора VAZ2107 / 2105 в кофа с бензин на ден, а след това очисти от всички страни със сгъстен въздух и карбуратор, че сякаш работи правилно. Това е нормално решение, но запалим. Сред причините за нарушенията на двигателя, които са причинени от разбивката на карбуратора може да се установи:
- преместване на регулиращите винтове от удар или вибрации;
- увеличаване на дюзи с диаметър отвор поради износване;
- Носи ос клапан, ограничаващ неговия ход;
- запушване на дюзите;
- нарушение на целостта на поплавъка.
За да се определи вината VAZ2107 / 2105 карбуратора, и това е вероятно да бъде сложен, започнете с проверка на херметичността на поплавъка. За да направите това, го премахнете от горния капак на карбуратора (той трябва да бъде демонтирано). Ако поплавък бензина - да се разпорежда с поплавъка ако въздухът - проверете в леген с вода на мехурчетата. Да предположим, че той издържа изпита, тогава трябва да се провери за уравняване.
Вдигнете вертикално карбуратор капак. Разликата между камерата и поплавък стената на карбуратора трябва да бъде 6,5 мм.
Инсталирайте капака на карбуратора и стартиране на двигателя в продължение на 30 секунди. Махнете капака. нивото на горивото трябва да съответства точно по средата на конична повърхност на тялото на карбуратора. Ако това не се случи, тя трябва да бъде леко наклонена под ъгъл на плувка прът.
С течение на времето, въздушни и горивни дюзи или запушват или износи. В първия случай, те трябва да бъдат почистени и се очисти. Във втория случай е необходимо да се провери качеството на джетове през воден резервоар монтиран над измерим дюза 1 метър. Тяхната свързваща тръба. В долната част е разположен мерителна колба. Измерванията се появят в единици cm3 / мин. В зависимост от маркировките на дюзата трябва да съответства на обема на течността, събрана в минута в мерителна колба.
Много по-лесно след 7-10 години на карбуратора струи, за да си купят комплекта и да ги замени.
Тези, които използват газова инсталация, трябва да сте наясно, че карбуратора в шофиране на газ не се използва. С течение на времето, дюзите в сух оксид се образува която запушва отвора за подаване на гориво. Колата на бензин не може да започне. Препоръчително е да се използва периодично бензин.
Регулиране на карбуратора
Регулиране на карбуратора е на няколко стъпки:
- Регулирайте позицията на флоат описания по-горе начин.
- Проверете и сменете винтовете "качество" и "количество" в първоначалното състояние. Опаковайте ги до ограничителя и разхлабете 2-3 обръща към "качеството" на винта и завийте 3-4 "количество".
- Plug тахометър или autotesters към терминал "С" на бобина, а втората сонда в корпуса.
- Crank и двигателят да се загрее до 90 ° С температура
- Винт "качество" определя максималната скорост на празен ход. бензин фураж се ускорява от въртенето на винта на часовниковата стрелка.
- Винт "количество" Оборот инсталирате повече, около 80-90 об / мин.
- Винт качество се определя дали те са максималната скорост, ако не, повторете процедурата.
- Ако размерът на позицията на винт не се отразява на оборотите на двигателя, завийте качество винт да Оборотът падна 800-900 об / мин.
Тази настройка на карбуратора може да не е съвсем точно, но не изисква специално оборудване.
Ако колата в застой
Двигателят, който изведнъж сергии, не само създава неудобства при шофиране, но и риск за сигурността на водача и пътниците. Има няколко причини.
Щандовете на празен ход:
- недостатъчност на празен ход сензора;
- повреда на сензора за позиция на газта;
- повреда на датчика за положение на газта.
- прекратяване на подаването на гориво или въздух поради замърсени филтъра;
- недостатъчност горивна помпа;
- запушване карбураторни струи;
- прегряване на двигателя.
кола диагностика двигател, който сергии в най-неочаквани места, по-добре е да се започне с проверка на празен ход сензора.
Проверете дали работи е проста. Премахване на устройството, без да сваляте контактите, или да ги свърже след демонтаж. Дръжте устройството в ръка, от една конусовидна игла, поставете пръст и помолете приятел да запалите. Ако смятате, тремор, след инсталиране на продукта отново. Сензор на празен ход OK.
Ако е повреден датчик положение на газта, колата не само ще сергия, но няма да започне, защото компютърът ще заповядам максималната мощност гориво, свещи наводнени и двигателя в застой.
Ако сте на път с кола ВАЗ и имаше проблем с педала на газта датчик положение, че е по-лесно да не се притеснява и да се свържете с най-близкия сервиз, но ако е продължило до гаража, можете да използвате следните указания:
Не е достатъчно въздух
автомобилни заводи често са добри в сучат на разходка, но само си струва теч изключите двигателя спира. Той казва само едно - липсата на въздух. Най-вероятно запушени въздушни струи. Те трябва да се развие и да се почистват. След това проверете машината не трябва да се забави, без смукач.
Има невероятна редица причини за лошите работни единици на колата с подобни симптоми, но да се разбере тях може да бъде само специалист с набор от професионални инструменти за диагностика. Но ако не се чувствате уверени в себе си - отидете в ремонта на автомобили ВАЗ вече ви очакват.
Ако е имало изтичане на въздуха - какво да правя?
Свързани статии