Недостатъци или премахване на увреждане на части за подмяна. Единственият вид ремонти, които могат да се направят, то е носело механична колектора.
Начинаещи разглобяване се извършва в следната последователност (Фигура 6.16.):
- Отвиване гайка болтове контакт проводник, за да изключите кабела от възбуждане бобина;
- Премахване на винтовете закрепващи тяговата реле, премахване на релето;
- Развийте и премахване на заключващите болтове на статора;
- За да премахнете капачка, а влакна изолация уплътнение и четки пружини;
- Премахване на статора възел от задния капак;
- Използването отделен заден капак и статора;
- Премахване на капака от гнездата изолира четка;
- В задния капак развийте гайките закрепващо държача на четка изолирани и неизолирани терминали четки, престой и четките на четката държач;
- С шайби тягата арматура вал за отстраняване от колектора;
- След отстраняване на предния капак гуменото уплътнение, отстраняване на котвата с задвижването и лоста (позиция марка на лоста в монтирано стартера и последващо агрегат се инсталира в същата позиция);
- Премахване на шайбата с дневника на вала в края на диск (един шайби, пружинна шайба втория специален);
- Преместете пръстен натиск, докато освобождаването на задържащия пръстен отстранява от вала и задържащ пръстен на тягата и задвижването;
- При отстраняване на повредения намотката на бобината възбуждане разпоявам изход отпечатък върху полюсите на намотките и полюс тялото и мястото за инсталиране с помощта на инструмент полюсни отвийте винтовете. Извадете полюс и намотката на корпуса на статора;
- Проверете работата на стартерни части;
- Подмяна, ако е необходимо, износени части, сглобяват предястие;
- Инсталиране на стартера на колата.
Консултирайте се с омметър, дали котвата кръг на "тегло".
При проверка на електромера трябва да покаже много висока устойчивост (клони към безкрайност). Котва с верига за "тегло", заменя.
Проверка за съединения между участъци от котвата ликвидация или колекционерски плочи, както и непрекъснатостта на щифтовете на място за запояване на секцията за навиване на колекторните плочи.
Ris.6.16. стартер демонтаж
Огледайте колектора на работната повърхност, за да се провери сърцето й относително палец вал. Замърсена или печени-на повърхността за почистване финозърнеста шкурка. Ако увреждане повърхност или значително четене е по-голяма от 0,05 мм, изработен колектора на струг, премахване на възможно най-малко на метала. След жлеб колектор мелене на фин шкурка.
Проверете пулса на сърцевината спрямо изводите на вала. Ако тя е по-голяма от 0.10 mm - да замести котва.
Възможни неизправности стартер и техните разтвори
Проверка на състоянието на повърхността на слота и се върти вала на котвата. Те не трябва да вкарва, убождания и износване. Ако повърхността на арматура вал появи следи от жълто на ръкава - за отстраняване на фин шкурка, тъй като те могат да
Фиг. 6.17. Най-предавателния механизъм с потопно съединител
Причина заглушаване на предавките към вала.
Зъбите на задвижващото зъбно колело (фиг. 6.17), не трябва да имат значително износване. Когато въвеждаш на зъбите са Ник, те трябва да podshlifovat глоба песъчинки гама от малък диаметър. Gear трябва да се върти по отношение на главината на съединителя, но само в посоката на въртене на котвата, при стартиране на двигателя.
Ако стоките са повредени или устройството е значително износени - замени на новото устройство.
Проверка за пукнатини в капаците. Ако има такива - да се замени капака. Проверете състоянието на кориците на свещи. Ако те са износени - можете да поставите задния панел на събранието, или просто ръкава.
Проверка за притежателя насипно четка (фиг. 6.18) от страна на капака на колектора.
Четкодържачи за положителни четки не трябва да имат затваряне с "тегло". Бузи трябва да се движат свободно в каналите на притежателя на четка. Четки износени височина от 8 мм, за да бъдат заменени.
В колата ми не се активира стартов вместо в ключова позиция "стартиране на двигателя" започва радиатор фен. На арматурното табло в "запалването" не горят нефт и зареждане лампи с високо налягане. Защита на гелове, са безопасни, батерията е ОК.
Продължава Таблица 6.10
Най-близката маркови CIO - четиридесет километра, сами по себе си "червата" почти нова кола не искате. Може би, причината е елементарно прост?
В действителност този проблем може да възникне в операцията «Sens» превозно средство, както и причината, че е необходимо да се търси на същото място и при другите коли
- Точката за закрепване на тел на "тегло" на двигателя. Ако двигателят "минус" не (tesі erom проверява за всички положения на ключа за запалване) или ненадеждна връзка (има висока устойчивост), а след това стартера няма да работи. "Минус" на двигателя е на жицата, която идва от главния ремък, простираща се от отрицателния полюс на батерията. В превозни средства често не се разпада на телта, и на върха си, което е прикован към "маса". Основната причина за загубата на "тегло" очевидно става недостатъчна еластичност на жицата, на която вибрациите на двигателя, предадени на върха, в крайна сметка тя се счупи. За отстраняване на проблеми върха, което трябва да замени един нов, първо отстранете стария чип. Ако е възникнала повредата в начина, по който проблемът може да бъде решен временно, сложи го в съответствие с посочения по-голям болт с диаметър шайба, която ще изтръгне откъснат проводник с фрагмент от върха. И за да се направи връзката по-надежден, може да се вгражда между проводник върха и опорната точка на моторното оплетени "опашка". Например, като тези, прилагани за доставка на "минус" в "(съветски" коли. Ние, шофьорите могат да бъдат изкушени да "хвърли тегло" от тялото на двигателя, в близост до левия калник се използва за тази планина възглавница скоба Engine. Това не е желателно, тъй като той орган да има "негативна" на батерията в относително тънка тел, с която може да издържи значителен ток консумира от стартера. фактът, че вместо стартера фен поради electroschemes черта на тези превозни средства. Когато най-Оцу пречка "минус" до двигателя чрез стартера запалване верига е затворена, ток тече през бобината на реле на вентилатора на радиатора, който включва и вентилатор. Естествено, след елиминиране на тел счупване минус "поведението" на вентилатора се връща към нормалното.
Елементи електрически автомобил "Lanos" защитени от предпазители, че са унищожени (разтопено) чрез преминаване през него ток, която надхвърля допустимата стойност, спиране на захранването към секцията авария. предпазители за свързването и релета са разположени в отделението за двигателя и купето, с изпълнителната и контрол на електрически устройства, показани на Фиг. 06.19-06.22.
Свързани статии