Първоначално магнитни задвижващи механизми са проектирани да работят двигатели. Но благодарение на своя дизайн, малки размери и условия на слаба система за работа (защото не е нужно да инсталирате специални дъски или КРУ), те често започват да използват в дома, за да се даде възможност на мощни електрически уреди (електрически котли, бойлери и др.). И въпреки, че тези устройства са трайни за пълна и стабилна работа на необходимостта да се направи ремонт магнитни начало.
Структурата и характеристиките на магнитни задвижвания
В почти всички от магнитната задвижването са използвани три електрически стълб (за броя на фазите), и го използва реле за претоварване. За включване и изключване при условие, че специален лост (понякога ключ), който може да застане на две позиции - включва и изключва.
Вътре магнитен стартер, обикновено се намира намотка проводник, покрит с изолационен слой лак и двата вида контакти: подвижни и неподвижни.
1 - основата на пластмасовия материал топлоустойчива, 2 - фиксираната част на магнитната верига, 3 - подвижната част на магнитната верига, 4 - електромагнитни контрол намотка 5 - терминали, 6 - метален платформа (за начало номинална стойност от повече от 25 а) 7 - траверса с подвижни контакти 8 - закрепващ винт 9 - възвратна пружина 10 - алуминиев пръстен 11 - неподвижен контакт 12 - скоба с вдлъбнатина за закрепване на проводниците.
Също така, в задвижващия механизъм, при текущата съдържание може да превишава 20А условие допълнителни три двойки електрически контакти, както и няколко двойки ниско напрежение (брой на тези щифтове, в зависимост от структурата на стартер могат да бъдат различни). Ако е необходимо да се прикачи допълнителни контакти за изграждане на комплекс вериги могат допълнително да свържете определени контактни конзоли.
Етапи на ремонт и поддръжка на магнитни контактори
Ремонт магнитни контактори се извършва въз основа на резултатите от горните точки и обикновено се намалява до подмяна на дефектните части: бобина, контакти, пружина и т.н.
Свързани статии