Във всеки двигател с вътрешно горене има цилиндров блок, в който горивото всъщност е преобразуване на енергия в механично движение. Нейната най-важният елемент е главата на двигателя (цилиндровата глава) - един от най-технологично напреднали и сложни възли модерен камиона. Този детайл заедно с облицовката на цилиндъра и буталото, горивната камера образува работна повърхност. Комбинацията от високи температури и механични сили в главата представя специални изисквания по отношение на неговите свойства.
"Обувки" камион
Собствениците на камиони знаят как скъпо да се замени гуми на всички колела на неговото bolshegruzov. Ето защо, основният критерий за избор на каучука става своята надеждност. Въпреки това, по време на операция на колелото зависи не само от качеството, но и от условията на работа. Затова избора на гуми за камион, е важно да се помисли какво маршрут то основно отива. Например, новите китайски гуми често отговарят на съвременните стандарти. Но степента на износване в много от тях износоустойчивост и якост се рязко намалява.
Намалена мощност на двигателя
С течение на времето, дори и в отсъствието на видими повреди, който и да е двигател на камион извежда всички по-малко енергия. Тя се причинява от редица обективни причини. Носете бутало група, намаляване на компресия, запушване на горивната система, намали ефективността на работата на горивната помпа и други фактори водят до това, че тягата на двигателя намалява осезаемо, той започва да бъде нестабилна ", Д'Троит" и т.н.
В най-вътрешното производство камион прилага задно окачване тип лъч. С балансьор осигурява посока и странична стабилност на превозното средство. Форумът дава стабилност на цялата структура, както при пълно натоварване и без натоварване. По време на работа на люлеещия се стол на превозното средство е предмет на износване и на нейната ефективност капки. За да се удължи действието на задния мост, основната предаването и semiaxes е важно да следите състоянието на баланса. Най-податливи на бързо износване втулки, скоби и лагери.
При ремонт на баланса често се налага проверка и подмяна на скоби ръкави. втулки Основните дефекти са критични износване, пукнатини, чипс, прегънатата втулка. Тези лезии се елиминират чрез заваряване или пълна замяна на втулката. Често без подмяна на дефектен ръкав качествен ремонт баланс е невъзможно.
Wear ръкав може просто да се диагностицира достатъчно, подслушване чук върху лицето й част. При засаждане храсти разхлабват, щифта се сменя с нова. Смята се, критичен износване втулка когато диаметърът му е равна на или по-малко от 90.2 mm.
Честота на ремонт баланс често зависи от качеството и нивото на маслото в оста на картера. Ако смяна на маслото се извършва в определен срок, и се извършва рутинна MOT окачване, балансът ще изисква по-малко от ремонт. В случай на откриване на течове на масло трябва да бъдат заменени с тюлени.
Операция на камиона с дефектен стабилизатор ще повреди трансмисионните елементи. Ето защо, ремонт и диагностика трябва да се извършват в срок. Диагностика, отстраняване и замяна на баланса се извършва в специализирани гаражи.
При откриване на дефекти и неизправности на баланса на вашия камион Каним ви да се прилага по отношение на авто-технически център "SP-Техника". Нашите специалисти с кратко време за диагностика и поправка на баланса на товарни автомобили на всички известни марки. Ако е необходимо, ще им се даде съвети за други проблемни обекти на кола окачване.
Цената на ремонта на баланса
Свързани статии