На колко разпределени и включени спирачки на влакове, това зависи до голяма степен от безопасността на движението. С пускането на влака с техническата служба на автомобили ВОМ или образуването на гарата всички спирачката трябва да е непокътнат и включена. Като изключение, съгласно установения изпълнителната власт в областта на правилата на железопътния транспорт не могат да бъдат включени в спирачките на автомобили с товари разреждане, както и в други специални подвижен състав. Въпреки това, през последните две коли на влака трябва да бъдат включени със съществуващите автоматични спирачки, а пред тях могат да имат не повече от четири оси не са свързани спирачни.
Пътнически влакове трябва да се управляват с помощта на електро-инхибиране, и в присъствието на тяхната структура, размери RIC вагони със спирачки увреждания - пневматично управление. Когато скоростта на пътническите влакове над 120 km / h № излишни електрически проводници 1 и 2 трябва да бъдат изключени. Като изключение от пътническия влак с EPI е позволено да се свърже с две коли на опашката, не са оборудвани с това устройство, но с годно за експлоатация автоматична спирачка, като бележка за да помогне UW-45.
При закриването на EPT е не повече от две коли трябва да деактивира EAS тези вагони от електрическите схеми в клемната кутия. Тези автомобили трябва да следват, когато се използва автоматична спирачка на PTI, където дефектни компоненти трябва да се смени. Структурата на пътнически и пощенски багаж влаковете не работят автомобилите за превоз на товари. В пътническите влакове на не повече от 20 BP № колички 292 трябва да включва най-режим korotkosos tavny "К", и по-подробно - на режим "D".
товарни и пътнически влакове, в която налягането на зареждане е в обхвата от 0,48-0,52 МРа право sovme-
stnoe включване avtotormoznuyu мрежа BP товарни и пътнически видове. В този режим ключ BP номер 483 трябва да се монтира на "Апартаментът", "зареждат" - до съответното натоварване вагона и на номер 292 от своя страна на BP на "dlinnosos-tavny". Ако товарен влак не повече от две леки автомобили и не на последно място, те трябва да изключите BP.
В товарен автомобили, които не са оборудвани с АБ, които използват железни накладките на BP трябва да включва режим "зареден" с товарене превоз 60 кН ос, "среден" - от 30 до 60 кН всяка ос (включително), "празен" - най-малко 30 кН на ос. При използване на композитни подложка за тези вагони да бъдат включени в "празно" Режим на BP при зареждане на кН включително, "среда" ос 60 - при зареждане на повече от 60 кН на ос. натоварени бункер вагони за превоз на цимент и оборудвани композитни подложки за BP трябва да включват "зареден" режим.
товарни вагони Заявление оборудвани съставни блокове, "заредени" режим е разрешен в съответствие с реда на глава на пътя, базирани на пътуване с опит при осово натоварване от 200 кН на ос.
BP включва товарни влакове режим "планина", за да бъде преди спускане склон на около 18% или повече, и "плосък" - с по-ниски стойности. В автомобили, оборудвани с АП, BP трябва да бъдат включени в "зареден" режим, с композитни чугунени блокове - "средната" или "зареден" в случаите, посочени по-горе, използването на "празен" режим е забранено. Зареждане на вагони, трябва да се определят от документите от страна на влака. Оставя се да се ориентира своята дефиниция за усвояване на пролетта набор позиция и клин на клапата.
Свързани статии