7.1 с локомотиви на влакове
65. Да не се поставя в вагоните (СПС), не са минали дори и без наличието на форма дневника TR-14 относно признаването на вагони, годни за безопасно преминаване на влакове.
66. Не е позволено да се обучават тръгване от гарата, където има ВОМ вагони или точка за изпитване на спирачките, както и станцията на формиране на влакове или точка маса натоварване на товарните вагони с увреждания или неправилно работещи спирачки. Avtotormozov локомотиви, SPS и MVPs, следните във влака трябва да бъдат включени в TM влакове и редовно да действат, с изключение на случаите, предвидени в настоящата инструкция.
67. Товарни влакове, които включват специална подвижен състав с магистралата транзит или вагони с товари разреждане могат да изпращат с увреждания автоматични спирачки на тези коли. Броят на осите с освобождаване на спирачката или магистрала транзит в група от леки автомобили, товарни влакове, не трябва да надвишава осем оси, а в задната част на влака, преди последните две коли - не повече от четири оси. Последните две вагоните на влака трябва да бъдат включени със съществуващите автоматични спирачките.
68. пътнически и пощенски багаж влакове трябва да включват всички видове дифузори пътнически и товарни влакове - всички дифузори тип товари.
69. пътнически влакове, трябва да следват, за да електро-пневматична спирачна система, и ако има част от пътнически влак леки автомобили с включени вида дифузори пътник с пристъпи освобождаване (западноевропейски тип) - с автоматични спирачки.
Опашката на пътнически влакове, движещи се Епс, изключение е позволено да се свърже с два пътнически автомобили, които не са оборудвани с EPT, но с добър авто-спирачка, като бележка за да помогне форма VU-45.
70. В случай на неуспех на EPT за една или две колички в част от пътнически влак трябва да бъде изключен от веригата в клемните кутии elektrovozduhoraspredeliteli дефектни автомобили. Такива коли трябва да следват автоматична спирачка за PHE, където трябва да бъдат възстановени от EPT повреден работни вагони.
Забранено е да се изпрати на елементи от формирането и оборота на пътнически влакове по пневматичен спирачен контрол, ако те са оборудвани с EPT.
71. Съставът на пътнически и пощенски багаж влакове не е позволено да се сложи на товарните вагони.
72. Съставът на пътнически влакове до 20 автомобила на приобщаващ дифузьор № 292 трябва да бъде инсталиран korotkosostavny режим "K".
Съставът на пътнически вагони 20 на дифузьор 292, трябва да инсталирате № dlinnosostavny режим "D".
Когато прашка на път за междинните станции отделните вагони, общата сума надвишава 20 единици, но не повече от 25, се изисква включването на най-дифузьор 292 № dlinnosostavnogo режим.
73. Спирачки западноевропейски тип на леки автомобили от международния трафик, включват режим на пътници със скорост до 120 km / h и при движение с висока скорост - от режима на висока скорост.
Никога не се превърне в режим на скоростта на спиране при липса на вина на скорост колата датчик или контролера или най-малко един protivoyuznogo сензор устройство. Предаване на леки автомобили, оборудвани със спирачна западноевропейски тип, в товарните влакове да се направи с спирачката, ако структурата на спирачката, включени в плосък режим, както и с включването на режим товарен ако спирачките са включени в състава на режима на скала. Ако има пътнически влак вътрешна комуникация на колата със спирачка западноевропейски тип Позволете etsya спирачка на колата, когато влакът е осигурен с един по-нисък, нито ми спирачка натискане 100 тона тегло, без да се има предвид спирачките на разстояние, с изключение на две опашки автомобили.
74. локомотиви пътнически влакове със състава на повече от 25 автомобила трябва да бъдат оборудвани с автоматична включване при откриването на EPT спирка петел във влака. В случай на неуспех EPT излизане на път е позволено да спре влака, автоматична спирачка до първата станция, която е необходима за възстановяване на EPT. Ако EPT възстанови на работа не е възможно, влакът трябва да бъде изключен от два влака.
75. влаковете товари, икономически и комунални услуги (с изключение на влаковете с налягане на зареждане на 5.6-5.8 кгс / см 2) да бъдат включени в обща мрежа avtotormoznuyu дифузори на товари и пътници тип, където дифузори № превключвател на режима 483 трябва да се настрои на обикновен режим и да превключвате на товара - в позицията, отговаряща на вагона за зареждане. В брой 292 дифузори трябва да дават възможност dlinnosostavny режим.
Ако товарен влак или хардуера не са повече от две леки автомобили, леки автомобили дифузори трябва да бъдат изключени (с изключение на двете задни автомобили).
натоварен режим - повече от 6 тона на ос при зареждане на вагона;
среден режим - при зареждане на вагон от 3 до 6 тона на ос (включително);
празен режим - при зареждане на вагон-малко от 3 тона на ос.
празен режим - при зареждане на вагона до 6 тона на ос (включително);
среден режим - при зареждане на вагон от 6 до 20т на предния мост;
натоварен режим - когато колата се зарежда повече от 20 тона на ос.
режим, когато натоварени железни блокове;
режим, когато средните композитни блокове;
натоварен режим с композитни блокове в случая, посочени в точка 76 от това нареждане.
79. Включете дифузори в товарните влакове на режим планина REQ-Димо преди спускане склон на 0,018 ‰ и повече, и да преминат към плосък режим - след преминаването на влака работи на точките, установени с местните разпоредби.
Разрешени натоварени товарни влакове използват режим на планина в съответствие с местните условия на склон надолу в.
Съставът на влаковете с празни вагони в присъствието и правилната експлоатация на електрически спирачка на локомотива, като се вземат предвид местните условия, след като опитен пътуване и развитието на местните разпоредби е разрешено да използва дифузори плоски режим надолу по склонове до 0025 ‰ включително.
80. В дифузори хладилник режими автомобили трябва да бъдат включени в следния ред.
Avtotormozov всички вагони с чугун накладките, включително товарен вагон с помощен клон в pyativagonnoy раздел без товар трябва да включват празен режим при зареждане на вагони до 6 тона на ос (включително), - на средна режим при зареждане на автомобили повече от 6 тона на ос - режим Ладен.
Avtotormozov услуги, както и за дизелови двигатели, включително автомобили товарни автомобили дизел pyativagonnoy клон раздел съдържат средно с режим фиксиране ключ.
В хладилни вагони до предаването на спирачната лост, което позволява монтирането като чугун и композитен подложка (хоризонтални лостове имат две дупки за монтиране на затягането валяк) при инсталиране композитен тампон трябва да включва режими в съответствие с параграф 76 на този закон и в експлоатация, дизел и машинни вагони (дизел разделителната секция pyativagonnoy) - средно с режим фиксиране ключ.
Avtotormozov услуги, дизелови и двигатели вагони, включително автомобили, дизел раздяла раздел pyativagonnoy с трансмисия лост, предназначени за употреба само с чугунени спирачни накладки (хоризонтално рамо с един отвор за затягане на ролка инсталация), когато подложки оборудване композитни спирачни включват за празен режим инхибиране с режим фиксиране превключвател.
Разрешено обръщение хладилник подвижен скорости на акциите в размер до 120 km / h в съответствие с индивидуална поръчка на "NC" KTZ ".
81. Включването на подходящ режим на спиране на влака, както и отделните вагони, влакове прилепва към произвеждат:
за ВОМ станции - osmotrschiki автомобили;
при междинни станции, без подвижния селскостопански работници, - лицата, посочени в параграф 127 на тази инструкция, или работниците, които има тази отговорност;
на отсечката след разтоварване на бункера дозиране и dumpkarnoy грамофони - работници, обслужващи грамофон.
82. партида от автомобили, за да се даде възможност на подходяща спирачна режим, влакът трябва да се определя от документи от влака. Любимци за определяне на товарните вагони ръководи от загуба на пружинните комплекти и позицията на количката за клин суспензия CRI-HZ относително триене плочи: ако горната равнина на суспензия клин над челната повърхност на лентите на триене - колата празен ако горната равнина на клина и края на триене лента на същото ниво - натоварване на вагона е 3-6 тона на ос.
Свързани статии