Радиаторът се състои от горна 2 (фиг. 1а) и по-ниски резервоари 11, сърцевина 1 и закрепващи части. Обикновено се използва тръбна сърцевина представлява няколко реда на вертикалната кръгла или овална (фиг. 1, б) месингови тръби 13. За да се увеличи повърхността охлаждане тръби и повишаване на тяхната твърдост и носещи тръби запоени към тях тънка плоча 14 месинг.
Фиг. 1. Радиатор и неговите подробности:
Радиатор 1 - ядро радиатор вода; 2 - горния резервоар; 3 - Регулиращ прът капаци; капачка 4-пълнител; 5, 8 - фиксирани ламели; 6 - лост; 7- пътуване бар; 9 -stvorka; 10-кран;
11 - нисш резервоар; 12 - охладител масло; б - тръбна сърцевина 13 - тръба; 14 - плоча; -.kryshka врата радиатор в пара-вентил: 1 - parootvodnaya тръба; 2 - пара клапан; 3 - пружина пара клапан; 4 - заключване пружина; 5 - капака на случай; 6 - гърлото на радиатора;
7, 8 - гумени уплътнения; 9 - въздушен клапан; 10 - пружина на въздушния клапан; 11 - седалка въздушна клапа.
горни и долни радиаторни танковете и странични стени, които ги притежават, чугунени или изработени от месинг. Горната резервоара 2 (. Фигура 1, а) от гърлото на радиатор е плътно затварящ капак 4 и долната 11 - 10 или запушалка кран за източване на вода от системата. В някои ядра радиатор краища тръба стърчат леко над отдалечените плочи - така наречените тръбни плочи, които са по-дебели от плочата 14 от ламарина.
На повечето трактори двигатели горните и долните кутийки са завинтени към тръбната решетка. Между ядрото и резервоарите са монтирани уплътнения. За да се придаде необходимата сила радиатора горните и долните си резервоари са свързани стомана (А-50 и А-41) или медта (D-240, ГАЗ-52), странични стени (колони). Радиатори двигател ГАЗ-53, изработени от алуминиева сплав. В двигатели ЗИЛ-330, D-240 и друг за смекчаване вибрациите, предавани от рамката към радиатора, в ставите на радиатора с конструкция, монтирана гумено уплътнение.
За да контролирате интензивността на духа вода радиатор, преди да бъде инсталиран завеса или щори.
Радиатори трактор и съчетават двигатели с изправен пред защитна мрежа затворена.
Когато налягането в охладителната система или по време на образуването на вакуум в охладителната система е необходимо да се свърже с атмосферата. Тази функция се осъществява от пара и въздух клапани.
Принципът на работа и проектиране на тези клапи са едни и същи за всички двигатели. Обикновено те са разположени в капака 4 (фиг. 1, а) от гърлото на радиатора.
пара клапан 2 (фиг. 1, в) отвори в случай на свръхналягане в системата равна 0.03-0.04 МРа, и пара идва от охладителната система през тръба 1 в атмосферата. След това налягане, температура на кипене на водата в радиатора може да достигне 109-111 ° С, при което се появява възможност за леко повишаване режим на двигателя топлина.
вентил въздух 9 служи да предотврати деформация на радиаторни тръби, когато по време на охлаждащата вода в охладителната система образува вакуум. Тя се отваря, когато вакуумът достига 0.001-0.01 МРа, след което двигателят система за охлаждане влиза тръбата 1 въздуха.
Радиатор тръби, цилиндрови глави и картера обикновено са свързани чрез гъвкави маркучи, които се закрепват за гнездо парче специални скоби.
Радиатор дизелово YaMZ свързан към разширителен съд. Разширяване резервоар дизелово YaMZ различни модификации и други пара клапан е монтиран.
Радиатор трактори - 4.0 от 5 въз основа на 1 глас
Свързани статии