Процесът на горене на гориво масло течност (мазут) се състои основно от четири стъпки: - пръскане гориво през дюзи в малки капчици (пулверизиране чистота, зависи от дизайн на дюзата, температура и вискозитет на маслото);
- Гориво изпаряване и образуване на запалима смес от масло пара гориво и въздух;
- запалване на горивния смес образува;
- изгаряне на сместа.
Мазут добре осветени, ако постоянно се доставя в дюзата необходимото количество въздух. С достатъчно количество въздух в дюзата има непълно изгаряне на мазут, както е видно от черен дим излизащ от комина. Черният дим също се образува поради недостатъчно нагряване и обикновен спрей масло.
Ако пещта до върха на горелката въздух доставен повече, отколкото е необходимо, зоната на запалване се охлажда и горелка (пламък) разгражда от дюзата. Същото явление се наблюдава по време на горенето на нефт влажни гориво.
Преди стартиране на котела е необходимо да инспектира всички петролни съоръжения за гориво, проверявайте за течове при инжекторните клапани; 15 минути преди запалване отворени клапи котел, включете вентилатора, проверете сцеплението, уверете се, че маслото е било предварително загрята до зададената температура.
За запалване на котела се въвежда в устата на дюзите парене пилотен пламък и едновременно доставя въздух (пара), и след това гориво. През този период на пещта трябва да се предостави минимално количество въздух допуска пламък откъсване от дюзите.
Когато вентилаторът въздушния гориво спрей се стартира при затворените лопатки, налягането на въздуха се регулира чрез клапан газ.
Крейн мазут преди дюзата трябва да се отваря постепенно, докато нормалната стабилен пламък. Когато изгарянето става стабилна пилотен пламък се отстранява от пещта.
При пръскане пара за подгряване мазут и пара се вдухва линия ще дюзите. Ако маслото на гориво се пулверизира механично, след въвеждане на пещта изгаряне горелка въздух амортисьор е покрита, маслопроводи гориво на крана постепенно отворени. Веднъж свети маслото, горивния процес се регулира.
Ако маслото не свети (избледняват вече работи дюзи или изготвен в дюзата за пламък), необходими за незабавно спиране на доставката на мазут, изважда от пещта и отдушник димоотводите на пещта пилотен пламък и въздуховоди за 10-15 минути, след това е възможно да се възпламени дюзата отново.
Когато газопровода мазут трябва да бъдат проверени, за да се види дали филтрите са запушени; липса на коксуване амбразура определя от цвят пламък (появяват черни ленти). Е забранено да се използват в запалването, горими материали (бензин, керосин).
За подобряване на котела трябва да се добави натоварвания на тягата, увеличаване на притока на въздух, пара, а след това масло. За да се намали товари Бейтс първата доставка на мазут, пара и въздух, а след това се намали тягата.
При прекъсване на работата на котела спира доставката на мазут за инжекторите затворен пара, когато дюзата за пара и въздух - спрей във въздуха. Когато няколко дюзи трябва да ги превръщат последователно, и намаляване на тягата на взрива. 3 минути след изключване на дюзите трябва да изключите взрива.
Когато аварийно спиране, за да спрат доставките на петрол котелно гориво, въздух, пара и се изважда сцепление.
Свързани статии