Компресия (натиск в края на такта на сгъстяване) - най-важният показател за състоянието на диагностика на двигателя, без демонтаж. Средната стойност на компресия и стойности на разликата в отделните цилиндри могат, с достатъчна точност да се определи степента на износване на частите общата свързваща група прът-бутален двигател за идентифициране на повреда на тази група, и механизъм клапан компоненти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Важни условия за коригиране на показанията при тестване компресия в цилиндрите е лоша стартерни и електрически вериги, както и батерията е напълно заредена.
С автомобил Лада Калина проверка на компресията в цилиндрите на специално устройство - компресия, които вече могат да се продават свободно в големите магазини и авточасти на автомобилния пазар.
1. коригира луфтовете в механизма на клапан (см. "Регулиране клирънс вентил") преди измерването на компресията в цилиндрите и да се провери, ако е необходимо.
2. Вземете кола LADA Kalina на двигателя и се загрее до работна температура.
3. Намаляване на налягането в системата за захранване (вж. "Понижено налягане на горивото в една система на двигателя гориво"). След понижаване на налягането в горивната система на помпата за гориво на двигателя до мястото на предпазителя не е настроен да деактивирате горивната помпа.
4. Премахване на издатъците високо напрежение проводници от свещите.
5. и да се окаже, всички свещта двигател.
6. Отстранете сноп съединител ниски проводници напрежение от бобина запалване, като по този начин изключването на запалителната система на превозното средство LADA Kalina.
7. Поставете compressometer на свещ дупка на цилиндъра, който се изпитва в.
8. Натиснете педала до ламарината, за да се отвори напълно педала на газта.
9. Завъртете ключа за запалване и стартер и завъртете коляновия вал на двигателя, за да ги докато налягането в цилиндъра, вече не се увеличи. Това съответства на приблизително четири цикъла на компресия.
ЗАБЕЛЕЖКА
колянов вал трябва да се върти за получаване на правилните показания компресия тестер със скорост 180-200 м или повече и не повече от 350 m.
10. След записване на показанията компресиране тестер, с ръката Си до нула чрез натискане на вентила за освобождаване на въздуха.
11. Повтаря измерване на компресия за останалите цилиндрите 7-10. Компресиране не трябва да бъде под 1,0 МРа, и не трябва да варира с повече цилиндри от 0,1 МРа. В понижава компресия в отделните цилиндри може да доведе до лека форма вентили седла, увреждане на цилиндровата глава уплътнение, счупване или залепване на буталните пръстени. По-ниското компресията във всички цилиндри се посочва в влошаване на бутални пръстени.
12. За да се изяснят причините за липсата на компресия запълване на цилиндъра с ниска компресия около 20 см. Куб. чисто масло на двигателя и повторно измерване компресия. Ако показанията се увеличава компресията тестер, най-вероятната провала на бутални пръстени. Ако настройката за компресия е останало непроменено, а след това плочата клапан не се отмива на седалката или повредена глава на цилиндровия блок уплътнението.
съвети шофьор
Свързани статии