С провеждането на компресия за обща оценка на технически възли статус бутални и механизма за клапан на двигателя.
Проверки се извършват с помощник на работната температура на двигателя.
Изчистване на налягане в системата на мощността на двигателя и да зададете на мястото предпазителя на горивната помпа.
Everts свещта от отворите на главата на цилиндъра.
Прекъсване конектор колан система за управление на двигателя от бобината.
Задайте compressometer върха в свещ дупка на главата на двигателя на.
Студено запалване на коляновия стартера при педала натиснат докрай "газ за 2-4 ите (показанията на манометъра трябва да престанат да се увеличи).
Fix посочване на манометъра и освобождаването на налягането на компресия.
За правилно оценяване на компресия на батерията трябва да бъде напълно заредена - обороти на коляновия вал, когато превъртане трябва да бъде поне 180 мин -1.
По същия начин се провери компресия в други цилиндри на двигателя. Compression експлоатация двигател трябва да бъде в диапазона от 11,0 -13,0 бар, както и разлика в показанията на цилиндрите не трябва да надвишава 1,0 бара.
За изясняване на причините за ниската компресия попълнете цилиндъра през отвора на свещта 10 от - 15 cm3 на маслото на двигателя и повторете измерването. В случая, когато повторно измерване на компресия се увеличава с повече от 2.0 бара, най-вероятната причина за неизправност е тежка износване, легла или счупване на буталните пръстени. Ако компресирането е същото, плочи клапан може свободно да се придържат към седлата на тяхното увреждане (например, изгаряне на) или износване и повреда на уплътнението на цилиндровата глава. И накрая, да разберете причината за проблема е възможно само след демонтажа на двигателя.
Възможно е да се опитват да елиминират появата на клапан специални препарати излива в резервоара за гориво или директно в цилиндрите на двигателя. Стягане може спирателен вентил със сгъстен въздух при налягане от 0.2-0.3 МРа (2,3 кгс / см 3) се подава през отвора на запалителната свещ. Подаване на въздух е необходимо при това положение на разпределителния вал, когато и двете клапи са проверени затворен цилиндър. Ако дефектен изпускателният клапан, въздухът ще изтича през системата за отработени газове, и ако дефектен входящия клапан - през устройството за газ. Ако е повреден група бутало, въздухът ще излезе през врата за наливане на масло. Добив въздушни мехурчета през охладител в разширителен съд повреден цилиндрова глава уплътнение.
Грубо се провери дали има компресия в цилиндъра е възможно без компресия тестер. Вмъква в запушалката отвор на запалителната свещ, направена от лист валцован тип хартия хартия, като хартия тръба приблизително като бутилка. Вие трябва да го поставете и завъртете над двигателя, ако тапата излетя, това означава, че компресията е. По този начин, ние можем да намерим и такта на сгъстяване в цилиндъра, но не се обръщай и стартера чрез вдигане на предното колело, и постави на 4 или 5-ти колело за предаване на въртящ момент. Когато тапата ще лети, а след това, в този момент на буталото е в такта на сгъстяване.
Свързани статии