Части и консумативи:
Компресия (натиск в края на такта на сгъстяване) в цилиндрите - най-важен индикатор за състоянието на диагноза на двигателя без демонтаж. Според средната стойност - и стойността на разликата в отделните цилиндри могат, с достатъчна точност да се определи степента на - общите части износване свързващи прът бутало група двигател за идентифициране на повреда на тази група и детайли на механизма за клапан.
Проверете компресията на специално устройство, компресия, която вече може да се получи лесно - в големите магазини за авточасти.
Важно условие за правилните показания при тестване компресия е лоша стартерни и електрически вериги, както и пълно зареждане на батерията.
1. Започнете двигателя и се загрее до работна температура.
2. Намаляване на налягането в горивната система. След понижаване на налягането - не се намира в място предпазителя на горивната помпа, за да забраните на горивната помпа.
Z. Извадете бобина и да се окаже, всички свещи. Повече подробности тук.
4. Плъзнете и задръжте компресиране на ръка или да го закрепете на свещ дупката на цилиндър се изпитва.
5. Натиснете педала на газта докрай напълно рязкото подаване на газ.
6. Включване на стартер и манивела - те колянов вал на двигателя, докато налягането в цилиндъра, не престава да се увеличи. Това съответства на приблизително четири цикъла на компресия.
За да се покаже правилно - компресиране тестер колянов вал трябва да се върти / мин или по-висока при честота от 180-200, но не повече от 350 об / мин.
7. Напишете тестера четения компресия.
8. Настройте стрелка до нула чрез натискане на вентила за освобождаване на въздуха.
В различен дизайн за компресия показания могат да бъдат нулирани по друг начин в съответствие с инструкциите на устройството.
9. Повторете стъпки претенции. 4-8 за другите цилиндрите. Налягането не трябва да бъде по-ниска от 1.0 МРа и не трябва да варира с повече цилиндри от 0,1 МРа.
10. спуснато компресия в отделните цилиндри може да доведе до лека годни клапани седла, увреждане на цилиндровата глава уплътнение, счупване или залепване на буталните пръстени. По-ниското компресията във всички цилиндри се посочва в влошаване на бутални пръстени.
11. За да се изяснят причините за липсата на компресия запълване на цилиндъра с намалена компресия около 20 мл масло на двигателя и повторно измерване на компресията. Ако показанията се увеличава компресията тестер, най-вероятната провала на бутални пръстени. Ако компресията не се е променило, това означава, че клапан плоча спукан присъединявам към седлата или повредена глава на цилиндровия блок уплътнението.
Причината за липсата на пресоване може да бъде установено, също подаване сгъстен въздух в цилиндъра, при което буталото е предварително определен в такта на сгъстяване ГМТ. За да направите това, свалете капачката и да се свържете тестера компресия да го компресор маркуч. Поставете върха в отвора на запалителната свещ в гредата и налягането на въздушния цилиндър 0,2 - 0,3 МРа. За да се коляновия вал на двигателя не е извит, включително по-високо предаване и спирачка на колата лежащо спирачка. Добив (теч) на въздух през устройството за газ показва не стягане на прием клапан и чрез изпускателните тръби - не на уплътнението на изпускателен клапан. Ако увреждане на цилиндровата глава уплътнение въздух ще изтича през гърлото на разширителния съд под формата на мехурчета или в съседния цилиндър, който се открива чрез характерния свистене звук.
Статията не е достатъчно:
- снимка инструмент
- Подробности за снимката и консумативи
- Качество ремонт снимка
Източник: Ръководства за експлоатация, поддръжка и ремонт на Nissan Primera P12. Издател "Трети Рим".
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии