Пропан де-асфалтиране - процесът на отстраняване на високомолекулни смола асфалтен съединения молекулни от остатъчни петролни продукти въз основа на факта, че пропан като утаител. коагулира и увлича част от смолист-асфалтен съединения, които са впоследствие извежда от де-асфалтиращия сектор с битум. Целевата продукт на този процес е Дао. Най-често срещаният метод на деасфалтирането маслени остатъци.
Първата инсталация на пропан де-асфалтиране единица е изготвено през 1934 в САЩ [1]. В проекта promyshlennnoy монтаж на СССР е разработен през 1949 г. въз основа на документите GrozNII "Groznefteproektom" и в промишлен мащаб за първи път тази инсталация стартира в рафинерията Novokuibyshevsk през 1952. В годините 1953-1954 инсталацията е пусната в експлоатация на Грозни. Баку и Novo-Ufa рафинерии [2]. Първоначално процес деасфалтирането се извършва само на смолисти петролни катрани, но допълнително де-асфалтиране стомана използва за производство на остатъчни масла от суровия петрол malosmolistyh [3].
Съществуващите методи за изолиране смолист-асфалтен съединения от петролев могат да бъдат разделени в 4 групи [4]:
Разтворител метод процес де-асфалтиране е, че присъствието на ниско алкани молекулно тегло или други не-разтворители, по отношение на които асфалтени lyophobic. Тези филтри коагулирани и увличат част солватни слоеве смолист-асфалтен съединения. Пропан де-асфалтиране се отнася до тази група методи [4].
Методът на адсорбция при използване на адсорбент легло движи от отделни етапа на адсорбция и десорбция при 65 ° С Термоката- де-асфалтиране е отлагането на асфалт под налягане и повишена температура в присъствието на катализатор (например, метални хлориди), и водород. Химичните методи се основават на обработка на нефт минерални киселини. сероводород, и т.н. [4].
Най-широко се използва де-асфалтиране летливи органични разтворители, по-специално - пропан [5].
Целта на де-асфалтиране на процес петролев екстракция остатъци се разтваря и диспергира в тях на високи смола асфалтен съединения. Желаният продукт на процеса е DAO и по - деасфалтирането асфалт (асфалт) [6]. По време на процеса на де-асфалтиране настъпи едновременно две [5]:
- коагулация и утаяване на смолист-асфалтен съединения извлича битум де-асфалтиране;
- екстрахиране на желаните въглеводороди. изход под формата на deasfatizata.
Желаният продукт (DAO) се характеризира с по-малко коксуване (0.8-1.3%), по-ниска плътност (895-930 кг / м 3) и вискозитет от 18-26 мм 2 / сек (при 100 ° С) [6].
Схемата на процеса поток
схема поток процес едностъпална течен пропан на де-асфалтирано катран.
1 - пара нагревател пропан; 2 - храна пара нагревател; 3 - deasfaltizatsionnaya колона; 4 - вътрешен пара нагревател; 5, 5а, 6 - пропан кондензатори; течен пропан приемник - 7; 8, 9 - изпарители пропан де-асфалтиране на разтвор; 10 - пещ за нагряване битум разтвор; 11 - Separator пропан пара възстановен от битум разтвор; 12, 13 - източване колони; 14 - смесване хладник; 15 - хладилник де-асфалтиране; 16 - хладилник битум; 17 - сурова помпа; 18 - пропан помпа; 19 - помпа за изпомпване де-асфалтиране; 20 - помпа за изпомпване на битум; 21 - пропан компресор; 22 - капкоотражател;
индикатор за нивото - W; RD - регулатор на налягането; ЖП - контрол на нивото; PP - регулатор на потока.
Суровини (остатъчно масло) помпа 17 чрез пара нагревател 2 се подава към средната част deasfaltizatsionnoy колона 3 (в някои инсталации, преди да влезе суровина в устройството за предварително нагряване 2 се въвежда пропан с помощта на смесител за да се избегне вода чук) [6].
Втечнен пропан взети от приемника 7, помпата 18 се насочва през парна подгревател 1 до дъното на колоната 3. В централната част е в контакт с възходящ поток с подвижен повече нагрява фуражи и вътрешната рециркулатор. зоната на контакт разположен жалузийните плочи или тип опаковане. За равномерно разпределение през напречното сечение на масло остатък колона deasfaltizatsionnoy и пропан са въведени в него чрез клапани тръбна конструкция с голям брой отвори пред надолу - за суровини и до - пропан [6].
Преди да напусне колона 3, де-асфалтиране разтвор се нагрява в горния нагревател 5 вградени и се установява в най-горната част на колоната на утаява при нагряване тежки фракции. След преминаване на регулатора на налягането, разтворът влиза в изпарителя 8, който се нагрява с пара ниско налягане, а след това - в изпарителя 9, която се нагрява с пара под налягане. Чрез колона 3 на изпарителя 8 от пропан преминава в газообразно състояние поради отделянето на газ, свързана с намаляване на налягането от 4.0 до 2.4 МРа. Изтичащият поток от изпарителя 9 де-асфалтиране разтвор, съдържащ не повече от 6% тегловни от пропан се обработва в колона източване 12 отворен пара. На върха на тази колона отива смес от пропан и водни пари, и от дъното - готов DAO насочено помпа 19 през охладителя 15 към резервоара [6].
Асфалт разтвор напускаща дъното на колоната deasfaltizatsionnoy непрекъснато се подава чрез регулатор на потока в бобината на пещта 10, изходът на който е по-голямата част на пропан в състояние на пара. Парите, отделени от течността в сепаратор 11. хоризонтални пропан Остатъци отворен парата дестилират в стрипинг 13. битуминозни битум де-асфалтиране изпомпва от дъното на тази колона бутална помпа 20 и се изпраща на хладилника 16 [6].
Двойки от високо налягане пропан след напускане на устройството 8, 9 и 11 се влива в кондензатора -refrigerator 5 и 5а. На втечнен пропан се събира в приемника 7. пропан кондензира кондензатор-охладители 5 и 5а двойка под налягане 1.7-1.8 МРа. Двойки пропан ниско налягане след излизане стриптизьорките 12 и 13 в смес с пара се подава в смесване кондензатора 14, където се освобождава от водна пара и след това преминава токоизправител 22 е компресиран от компресора 21 и се изпраща кондензатор 6. загуби Хладилник пропан се попълва фураж това отвън в приемника 7 [6].
Специфична техническа консумация пропан за един етап на де-асфалтиращите единици е 2-4 кг на 1 тон шлам обработват [6].
Тази диаграма описва един етап де-асфалтиране единица, но също така е двуетапен процес, при изхода е де-асфартиращия сектор две различни вискозитети, на изхода може да се увеличи до 30% [6].
Деасфалтиране е процес в течна фаза, която се извършва в колони де-асфалтиране при налягане 3.7-4.4 МРа и в тесен температурен интервал [6]:
- Температура на входа на суровина в де-асфалтиране на колоната: 130-170 ° С;
- горната част на колоната температура: 75-85 ° С;
- колона долната температура: 50-65 ° С;
- 8 изпарителя температура: 60-85 ° С;
- температурата в изпарителя 9: 160-170 ° С;
- температура битум разтвор на изхода на пещта: 210-250 ° С;
- температура пропан пара на изхода на апарата 14: 130-170 ° С.
Многообразието от разтворител за изходна суровина (по обем) е (5-8): 1 [6].
Свързани статии