Здравейте на всички! Днес, аз преработих газта изходната тръба (идея, взета от него www.drive2.ru/l/4849953/. Как система 11116 охлаждане е www.drive2.ru/l/4852404/), чрез който на охлаждащата течност се слива с радиатора, охлаждаща течност по този начин винаги циркулира през радиатора и двигателя през зимата много трудно да влязат в работната температура - увеличаване на времето за загряване веднага се охлажда радиатора в студа и стартиране на двигателя, дори и след няколко минути, температурата пада до 70 или по-долу, е естествено също печка не загрява).
Всичко започна с източване на антифриза и веднага изненада - той беше ужасно ръждясал!
Антифриз - вместо синьо непрозрачно ръждив слуз
Не ми пука, тогава ние трябва да разберем, но сега да отидем по-нататък. Той взе разстояние от чай с маркучи, които са били използвани. Преди няколко дни купих нов чай 16 * 10 * 16 (тя трябва да бъде 16 * 8 * 16, но аз не съм намерил), фирма, която продава и инсталира компоненти за газификация автомобили.
Той хвърли за яснота, как тя се разрежда
Щанцована нов чай в изходната тръба печка и извади нещо от него отвеждаща тръба от педала на газта.
Събрах всички останали. Сега, както се очаква, от радиатора е тънка тръбичка в резервоара.
След това измийте система има 5 пъти и канализацията вода, запали двигателя и по-голяма инерция за шофиране правилно мръсотията. Не късмет тази машина с предишния му собственик ... Никога не използвайте вода вместо охлаждащата течност - ръжда двигател вътре и вкара печката ще развали охлаждащата течност след това, помпата също ще успеят бързо!
Измитите за първи път
Изплакването след 5 пъти
Свързани статии