JDM Худ шайби.
Защо сложи спейсър под пантите на предния капак? Вярно ли е, че той понижава температурата под капака?
С идването на лятото идва при нас и много горещо, което не дава на реалната мощност на двигателите на колите ни. Голяма част от JDM фенове тунинг започна да повтаря своите американски и японски колеги - да се сложи шайбата или специални дистанционните, на разположение на иБей, при пантите капака. По този начин се образува междина, което предполага, че помага за "удар" горещия въздух от двигателния отсек. Вярно ли е това? В действителност, има много тестове, които са доказали много пъти, че на това място, образувани от отговорност зона, т.е. въздух за противното закъсненията, но реалната точка никой не е измерено.
Така че нека да се провери на практика, която се проявява при температура под капака при наличие на разделители. Като тест автомобил - Mazda Miata NA 1.6.
Температурен сензор се поставя на борда на двигател, а вторият директно в смукателния отвор. Ние измерваме температурата първо на празен ход, след това просто се вози из града и магистралата. Отвън, в същото време - 25 ° C.
Както можете да видите - има промени. И доста съществени. Заслужава да се отбележи, че на входа на Miata е в не много добро местоположение - в непосредствена близост до изпускателния колектор, поради което температурата на въвеждане на входящия въздух е първоначално висока. Като прави разликата, ние като че ли не успя да насочи студен въздух от разликата директно върху филтъра. Това означава, че ако на входа е, както обикновено, се намира някъде в предната част, разликата не трябва да бъде толкова силна. Но това не променя факта - в температурата на двигателното отделение е под точно.
Свързани статии