Преди това бяха стандартните пружини и амуниции Torgmash. Сложете на пружините и амортисьорите Eibach ProKit Bilshtayn (черен) номер на модела не си спомням - в 1146 или 1946 по този начин.
Банките в свой ред стават по-малко - можете да се редуват с висока скорост. Малки ями и неравности глътки. Преди това разклаща не е лошо.
НО.
При високи скорости (> 100-120 км / ч), можете да уверено отиде САМО за гладко като стъкло песен. Ако има дори и при минимални надлъжни вълни - от колата и се опитва да кима и се изстъргва дъното на асфалта - много голяма част от амплитудата на вертикалните трептения. В края на нишата "вълните на асфалт", колата е много силно притиска към пътя. При скорост от 80 km въздействие / ч 3-5 см височина бум причинява повреда на суспензията. Преди това не беше.
Къде погрешна преценка? През пролетта или амуниции? Нови извори IMHO по-твърди от стандартните 2112 - по-рано, когато седнах в колата, тялото едва ли започнаха да 2-2,5 см, сега около 1-1,5 см. (Visual - линия не се измерва).
Какви са опциите за избор:
1) на мястото на пружините на стандартната скромни с увеличаване на ролка;
2) Стандарт заместител само предната пролетта, оставяйки задната Eibach;
3) да доставят друга амуниции: Кони (Sport, Ultra или Standard), Plaza (Standard или Sport) или Torgmash ..?
Експериментирайте става все по-икономически изгодно.
Ammo паузи отскок, въпреки че на пътя при скорост се държи добре, това, което е описано не е в очите. макар и игрив муцуната ускорение издигнат повече от преди (по-рано имаше амуниции-Гродно-Sport + стандарт за намаляване на спирална пружина).
Пътят при скорост държи просто супер! Проблемът е, че ако по-рано при шофиране при 140 km / h, така да се каже, да речем, една малка яма, не яма или ями, и как-да асфалтовите вълни надолу по този начин:
употребявани автомобили просто прехвърлят, почти незабележимо вълни, сега в края на вълна (отбелязани със (1)) има влияние върху възстановяването, дори и при скорости от 110-120 км / ч. На 140 km / h - такъв трясък, предполагам, аксиални лагери качулка стиснете.
Но по-рано на нередности, като например:
автомобили преминаха с забележителни удари предават на волана,
Сега тези нередности са почти невидими.
Диагнозата се усложнява от факта, че пружините са разнообразни наведнъж, и амуниции. Старите предни амортисьори трябваше да се хвърлят в анализа, а пружините веднага продадени за номинална такса. Така определи какво влияе на поведението на колата е невъзможно.
само при такива скорости чувството, че няма спирачни таза, така че слага само КОНЕ
За направиха спирачките ти правилно отбеляза. Ottormazhivatsya до 180, когато става в дясната лента да изпревари микробуса реши пълзящи трансфер не е за хора със слаби сърца.
Uzayu Bilstein B4 със стандартни извори. Разбираме, запасите прогресивно пружина характеристика, като Е # @ Zadran, а не абсолютно и само с една добра малко за сваляне направена по-рано провисвания.
Чета един от форумите, които се излагат хората Bilstein B6 с съкратен с 40 мм, а пружините на Deviatiny автомобил стана ужасно кози. Изводът е, както следва: - данни занижени пролетта във връзка с тяхната твърдост не е позволено да работи амуниции, т.е. колата се чувствах като гумена стол.
Сега проблемът с "другия край". Tachila Daewoo Lanos. Поглъща се блъска много по-добре се отцеди десятъка, но 140 на голям вълна има разбивка, където страховито. Заключение - меките изворите на амуниции.
През последните години стана по-вероятно да се мисли, че изборът на pruzhiy + ammorty трябва да се подхожда систематично, защото тя може да направи лошо дори от снимачната площадка, общата стойност на които ще бъде върху парче зелени рубли.
АМО или са мъртви, или пролетта. Е, плюс повтарят разбивки, убити бум.
PS. Мисля, че всичко, което купих STE - Pahlen, думата, която наи.
Всички 4 от пролетта е в една голяма кутия, с думи Eibach Pro Kit. На пружини Eibach също. На патроните му стисна нещо като Bilstain. Всеки амуниции беше в картонена кутия със снимки и надписи.
От горното правим IMHO твърде меки пружини за предния край 2112. Предложения 3:
а) Замяна на всички извори на персонала в 2112;
б) Замяна на само на предните пружини в състава на персонала;
в) замяна на всички извори на КОНИ 30 кг / см.
Подправки, кой вариант е за предпочитане? Благодаря за съветите!
Biel b4 г @ $, но пълно (PNE-3146) на една и съща румънец! на вълните на своите шейкове и салам на малки неравности. Той ги "заключена" и не работи. lichy опит и тест в интернет.
Eibach про комплект е на разположение само в 2108, следователно по-мек. 10 не съществува, тъй като доколкото знам. в края на краищата да го направиш - слаба пролет с занижени почти стандартни стелажи.
икономически най-изгодната да се върне обратно TORGMASH :)
Искам подценяване без повреди - примири с твърдост или сложи извънбюджетни коне тип амо или AST, и за резултата в този случай няма гаранция. ако конете, единствените спортове, които са регулируеми. и прочетете форумите в сайта Кони услугата, те не препоръчваме Eibach веднъж. за все още има комфорт дузина извори час, все още можете да опитате кит киловата. Изследвания последния вариант :) продават своите извори, рядко склад и римейк GaAs под trebuyumuyu ви по отношение на твърдост.
_________________
поколение следващия
Eibach про комплект е на разположение само в 2108, следователно по-мек. 10 не съществува, тъй като доколкото знам. в края на краищата да го направиш - слаба пролет с занижени почти стандартни стелажи.
икономически най-изгодната да се върне обратно TORGMASH
Искам подценяване без повреди - примири с твърдост или сложи извънбюджетни коне тип амо или AST, и за резултата в този случай няма гаранция. ако конете, единствените спортове, които са регулируеми. и прочетете форумите в сайта Кони услугата, те не препоръчваме Eibach веднъж.
Така че си помислих, че се оказа, -. боклук. Но korbke Eibach писмен 2110, 2111, 2112 (макар че те са глупави, не snayut че 2112 трябва да върви 16V пред извира по-твърд от 8V; през 2111 много по-трудно в 2110).
Аз съм вероятно да го направят: поръчка от коне услуги набор-Кони Спорт регулируеми, + те имат един и същ извор с променлива стъпка. Най-важното - не подценявайте тези извори, стандартни дължини. Вярно е, че те са по-строги, отколкото стандарт. Ако не ви харесва в събирането, аз събирам (в познатата услуга на ЕС-СНО) 1 завой с малка стъпка. Ако не ми хареса, сложих пружина в стандарта преди + Eibach и Кони Koni Sport + изместят кръг.
Благодаря на всички за съветите.
Но korbke Eibach писмен 2110, 2111, 2112
Кони последните 2 години най-много zdali. За тези пари гарантира по-голяма в www.kms-tuning.ru (както аз правя) AST купя стелажи и вземете техните характеристики, в рамките на пролетта. В допълнение, може да се поддържа AST. И просто приятел продължава да ebahe с Монро Oridginal, те газ, бързина е много добра (малко еластична и удобна).
Позволете ми да ви поправя. Сгъваема регулируема AST - същата Кони, просто пребоядисан. Информация, че КОНИ мине не е оправдано. Със същия успех може да се каже, че Bilstein çäàåò или Монро, те отхвърлят скорост много пъти повече.
И второто. Monroe Original - две тръби амортисьори с газ свръхналягане. Твърдостта на тези клапи се определя единствено от системата на клапан, а не свръхналягането газ ( "нещо еластичен и удобен" в този случай не зависи от газ Но това звучи много еластично и удобно. - "Газ амортисьори").
С уважение към всички, Алекс
PS Ако не ви харесва нашия SergeB пролетта, ние ще възстановим парите за тях.
Свързани статии