С Hema работа на двигателя смазочни система 160-D на трактор T-130 е показан на [Фиг. 1] и [Фиг. 2].
Фиг. 1. Движеща система за смазване на двигателя 160-D на трактора Т-130м.
1) - манометър масло налягане (манометър);
2) - тръба за подаване на масло от дистрибутор масло плоча на маслен филтър турбокомпресора на на;
3) - тръба за подаване на масло към рамото кобилица и кулисното рамо;
4) - изпускане на маслото тръба на турбокомпресора на;
5) - тръба за подаване на масло към турбокомпресора;
6) - Маслен филтър турбокомпресор;
7) - на налягане;
8) - тръба за подаване на масло към основните и мотовилката лагери на коляновия вал;
12) - тръба за подаване на масло към ръкавите и междинното зъбно колело на механизма за противотежест;
13) - тръби за подаване на масло към големите междинни зъбни втулки, предната главината на разпределителния вал, ръкавите задвижваща ролка и горивна помпа контролер вертикалната ролка;
14) - един радиатор масло;
15) - масло връщане тръба от масло охладител на масления филтър центробежната;
16) - механизъм за противотежест;
17) - Front абсорбатор maslopriomnik предната част на маслената помпа;
18) - щепсел корпус източване;
19) - пръчка;
20) - масло линия от центробежната масления филтър с охладител масло;
21) - на налягане на маслената помпа;
22) - Централна maslopriomnik масло помпа;
23) - Drain щепсел с магнит;
24) - помпа масло;
25) - А центробежен филтър масло;
26) - на налягане;
27) - Задна maslopriomnik задна част масло абсорбатор помпа;
28) - разпределителна плоча масло;
29) - Основната масло линия.
Фиг. 2. операция верига на маслената помпа, центробежна маслен филтър и филтър турбокомпресор система за смазване на двигателя на трактора 160 D-T-130м.
1) - Централна maslopriomnik масло помпа;
2) - Предният корпус;
3) - задната случай;
4) - задна maslopriomnik;
5) - индикатор за налягане на маслото;
6) - тръби изтичане на масло от охладител масло;
7) - байпас термостат вентил;
8) - захранващата тръба масло охладител масло;
9) - приспособяване винт на изпускателния вентил;
10) - изпускателният вентил;
11) - филтърната байпасния клапан на турбокомпресора;
12) - поставяне на фураж масло към филтъра;
13) - гайка на свързване;
14) - турбокомпресора масления филтър;
15) - гумен О-пръстен;
16) - Филтърният елемент;
17) - Seal пръстен;
18) - разпределителна плоча масло;
19) - Двигател Блок D-160;
20) - Секцията заустване на маслената помпа;
21) - на предната част на аспиратора маслената помпа;
22) - Front maslopriomnik;
23) - приставка за източване;
24) - байпас;
25) - Задна евакуира част от маслената помпа;
26) - пружина байпасен клапан;
27) - за налягане указател тръба масло;
28) - А центробежен филтър масло;
29) - Rotor дюза.
Принципът на работа на смазочни система на двигателя на трактора 160 D-T-130м. Ротация се предава от разпределителен вал зъбно колело чрез междинно зъбно колело и зъбното колело задвижване на вала на предавките маслената помпа. По време на въртене (по оста), са чифт раздел съоръжения освобождаване (20) [Фиг. 2], и две двойки зъбни колела ефлукс секции (21) и (25).
Н Erez maslopriomnik (1) с инжектиране масло меша предавка взети от корпуса на резервоара (2) и се изпраща по канала (в блока) в камерата за дистрибутор масло плоча (18). От него маслото преминава през канала в корпуса на масления филтър на центробежната (28) за почистване.
В студено време, пречистеното масло чрез отворен термостат клапан (7) на филтъра се изпраща към главния масло път, заобикаляйки радиатора. В по-топлите месеци на маслото с клапан затворен инкубатора доставения от филтъра през радиатора тръба (8) и след охлаждане на радиатора се връща чрез тръба (6) в корпуса на филтъра, който отива плоча дистрибутор масло, и след това към главния канал масло (29) [Фиг. 1].
М ASO от главния масло канала (29) чрез тръби (8), и канали, разположени в блока на двигателя D-160 трактор Т-130 се подава към основните лагери за смазване на списания коляновите. От основните лагери чрез вал подредени в завои канали, маслото потоци към коляновите щифтове, предварително подложен на центробежно почистване на вратовете кухините данни. Маслото преминава през канал в тялото на всеки свързващ прът (9) на горната напречна глава главината и се оттича през канали в горната глава на дъното на буталото (10), като по този начин го охлаждане. Масло потоци от пропуските в мотовилката и основни лагери и разпръсква около блок пространство на въртящия се вал. В този случай масло потоци към стените на цилиндъра, буталата, палците, гърбиците и шията разпределителен вал.
N odavaemoe към предната манивела носещ вал масло частично евакуира през блок, разположен в канала на дюзата, която vvornut блок стената на предния. От тази дюза маслото се подава през тръбите (13) към предната носеща разпределителния вал и осите на големи и малки междинни зъбни колела. Тръбата (12) от маслото навлиза в основната масло линия на механизма за противотежест и оста на междинното зъбно колело.
М ASO от разпределителен вал лагер разположен на потоците в страничната стена на устройството за канал в тялото на регулатор, от където тя се насочва към тръба и предната главина валяк помпа и диск контролер, както и на горната втулка на вертикалната ролка контролера, като по този начин ги смазочни.
М ASO, който се подава към голям междинно зъбно колело частично отстранен (тръбата) за лагера на водна помпа, докато маслото която тече изпод ръкави междинни зъбни колела - поради спрей удари зъбите на зъбните колела разпределителните ги смазочни.
Тъй като намазка турбокомпресор носеща ролка извършва масло подава към филтъра (6) на плочата за дистрибутор масло (28) на тръбата (2) и след това отива на турбокомпресора.
Тъй размазване конюгирания вентил контролирано механизъм извършва масло от основната линия масло, което тръби (3) протича в кухината на рамото кобилица и от там (проходни отвори) в процепа разположен в главината на кобилицата. За смазване на водачи за клапани и топка всички винтове регулиращите използват масло, постигането им чрез канали в робство. Маслото капе от vysheukazannnyh части на трактора картера D-160 Т-130м и удря бар тласкачи, пръти декомпресор, както и повдигачи и камери на разпределителния вал.
Още по темата:
Устройството е контакт транзистор регулатори RR362A и RR362B напрежение
Подобрени контакт транзистор релета и контролери RR362A RR362B включват чифт вибрационни регулатори електромеханични релета напрежение (RN), релето за защита (RE), транзистор [. ]
Свържи се с транзисторен регулатор на напрежението
Алтернатори G250 (G306) работи с регулатор на напрежение на контакт-транзистор, който осигурява относително висока надеждност, точност контрол и трайност, и [. ]
BPV-токоизправител единица 45 на генератора G250
Токоизправител единица BPV-45 [Фиг. 1, б)] G250 генератор включва двойка автобус-радиатор (1) и (6) от отмествания в тези диоди (тип BA-20) на линията (3) и задната (2) полярност. [. ]
Свързани статии