Honda Accord
Honda Accord TypeR, 2.2i, VTEC
На причината за избора няма да говоря, това не е интересно.
Изборът е направен от: Accord, Rover75, Lexus IS200, Legacy 3.0R Spec B
Legacy беше твърде скъпи, също Роувърс "убити". По-късно, имах възможност да се вози на Lexus - кола вътре е много ниска, въпреки компактните си размери и достатъчно пространство. На нашите дълги разстояния "посоки на движение" е силно повлияна (SWB).
За да започнете да се разбере какво си купих за да се започне отнякъде една седмица по-късно, след приключване на всички движения със замяната на течности \ консумативи \ регистрация, и така нататък. Веднага след това, аз трябваше да отида в друг регион, след като на гърба, а след това се вози обратно. Мислех, че за момент, изтеглен в диагностиката и отиде на собствен ход (като това не е напразно - в противен случай тя просто няма да има време да се върна).
По пътя от дълго време, за да свикне с колата (на съединителя в края на удара се задейства рязко спирачки, липсата на "обичайните" на SUVe банки в завоите, което може да съди "ляво" характеристики), чалнат стрък светлина (когато преминавате в мигач е изключен) , И над всичко това - "staralnaya машина" счупени трамвайни прелези. Изненадан волан (или по-скоро скандалния сервоуправление с променливо усилие характеристики) - както за "модерен" Гюров прекалено стегнат (тя се оказа голям плюс на магистралата, но не е много удобно в слалома на града). Стегнат педал (много здраво - педала на газта!) - Мисля, че трябва да се разглеждат в работилницата.
Аз не разбирам защо в основата на машината почиства шумоизолация? спестявания тегло смешно и да слушате часове на гума (и след това и "zavyvshy" Лагер на колелото). С тази нужда да се направи нещо по въпроса.
На обратната страна на неудобствата, описани по-горе, че е в състояние да се оцени по-късно, извън града. Sharp волан, свеж (почти като карта) възстановяване на поредицата в един ред (няколко пъти изпревари тип ситуация "трактор раса" (буквално) - пропуските трябваше да изтръгне почти в последния момент). Обещавам себе си, за да не излиза повече от 120 почти забравих (все още на път срещнах друг фен на "лети"). По този начин и успя да улови близо 200-те "преход" на асфалтов слой към друг (само 5-7 см разлика, и последиците във формата на носеща се появиха по-късно Оттук и изводът, на първо място -. Якостта е, и това не е толкова далеч, колкото Бих искал да се).
Размери на колата чувствам чудесно (което е най-актуалните предните колони на покрива, понякога се затрудняват в "трудни" Оказва). Тук всичко е оптимално разбираемо.
(Сега (падане) бях измъчван от мисълта - как на тази машина за шофиране на лед)
С всички бистро масло, замяна на (измиване) време е 5 хиляди. Приспособяване клапани. Доволен от свещи - при поставянето на диагнозата е казал, че друг 15-20000 ще ..
Салон роден, фотьойли, кожа (дори на задните седалки са профилирани). Минуси - на стола не може да се регулира по височина и без странична въздушна възглавница (завеса). Space вътре достатъчно, дори и отзад. Дълго се чудех - защо такава машина високо Tonel? След това, в работилницата погледна - почти всички комуникации, изпускателна система, и т.н. са изложени там. - Дъното е почти плоска.
както е споменато по-горе, първото пътуване е полезно да се има подмяна (плюс филтри, чистач и така нататък.). Не всички, не всеки е на разположение, дори и на маркови бензиностанции (по цени от кооперация номер 5) .Но всички държат в рамките на 10 дни. Цени (особено относно спиране) ха ха ха, започнаха да мислят за радиус 16, заменяйки амортисьорите и "Азот" (но се очаква тези подробности, Acord (основен!) В разходите за социални грижи не се отнася за най-евтиния автомобил).
дискретен "стандартен" дизайн 6 поколение. Някои хора като него, някои не. Това е "дискретна" при избора на основната ми. (7 Accord пиянско спадна само защото честно казано "бърз" външен вид, същото се отнася и за Mazda 6).
Сега за недостатъците (обратната страна на професионалистите)
на скованост написах. На разстояние 500-1000 км. по пътя "под средното" не е много хубаво. Повечето "вбеси" привидно "малки" дупки, които са много ясно усещат (колко от тях, което колело е влязъл в тях, независимо дали тя е в ротация или под капака).
Колата определено не се прави за града (нашата страна) със задръствания, неравности, слепи пешеходци, трактори в лявата лента. Печално пътека 50 (а понякога - рекорд, и 3-5 км \ ч).
От друга страна, по алеята, също не е на мястото си (както lomuchimi счита (при режим на работа!) Impreza, но тук те са царе без дискусии). Но в никакъв случай не си струва Незначителни акорди далеч до рафинирани, почивни спортен автомобил, които искате да покажете на ремарке на маршрутите на пръстена са, акцент в който - особено в тяхно владение.
Ако не се проведе в началото на двигателя и окачването, както и 50-70 спокойно каране на 2-3000 на оборотите -. Нормалната средна седан (съборят го пастърма - абсорбери). От психологическа гледна точка ", да не се бърза". Всичко ще се оправи до точката, в която не е желанието на някой, който да "отиде" ...
За AF казал. Японците (и по-специално Хонда) не са евтини. За тази трябва да сме подготвени (един от аспектите на моите препоръки в края на мнения).
В багажника е наистина смешно (като се има предвид факта, че тя взе половината muzykadnaya боклук). Максимум 2 торби включени спортни облекла. Картофи с телевизори не носят работят.
Wheels. 17 ', особено през зимата е забавно за необосновано прекратяване. Na16 аз ще се промени. "
На въвеждане на ограничителен режим, независимо от дълга пауза в шофиране и непозната кола (добро куп приятели по пътя се оказа) всички направиха възможно път poprobovali.230-240 скоростомера предавания, но това е ограничение нерви, на пътя с коловози, издълбани и пълен с ивици асфалт (в една от тези раси и хвана с Alroadom бордюр).
Опитът показва, че много по-удобно на машината, за да получите в ход и да се ускори рязко (на границата на сцеплението на гумите) (първият истински, много кратко, между втория и първия голям "стъпка"). Той се смяташе, че тази машина е създаден. Но това изисква умения, добро познаване на пътните условия, състоянието на превозното средство, "темперамент" шофьорите на камиони.
машина всеки път нов. Всеки път е различно. Може би, даде всичко назад, отново бих взел колата (макар и илюзии за неговата "използваемост" Аз бях намалени).
- Това определено не е семеен и V т о (с ramyh различна причина да се).
- Но не и "пич"
- Машината не е за всеки. И тогава (само тогава) си заслужава да им deneg.Do последната стотинка.
- И ако е възможно - по-добре е предварително да се вози върху него за известно време (няколко седмици).
- Управляемост (трудно, упорит окачване), да прощава много грешки (в управлението, но не се ремонтира).
- Балансирано съотношение.
- Мощен двигател с висока производителност (може би дори твърде много за peredneprivodnika, още един въпрос - къде да го изпълни ...)
- Удобна (по мое мнение - класен) интериор
- Не е най-редките ZC (Понякога е по-лошо)
- "Nevyzyvayuschy" външен вид
- По-твърдо окачване (за удобство не е много далеч от камиона)
- "Провокира" характера на двигателя - "спокойно" много "неудобно", за да отидете, вие се чувствате тясна, задръстена, моторни жален "вой" от 2-3 хиляди -. И дърпа "ПИН" - лицеви и никъде, докато вторият на трето място развийте - ето го, следващият червено
- На обратната страна "рядкост" - AF път и реда, ТОГАВА скъпи (синтетика, 98, и т.н.).
- Малък багажника (наистина - не е семеен седан, както се казва в прегледа)
- 17 кръг - твърде самонадеяно по нашите пътища (по-добре е да отидете на 16 или дори 15 - това е просто невъзможно да дойде).
Може би всичко (заради това, което се сблъскват)
Шофиране изпълнение Безопасност Комфорт Надеждност
Томич
Freaky машина! Бях прелюдия дясна ръка с този мотор и хоросан дръжка 6. Това е страхотно! W / ч само оригинала. Задам и да забравите. Klapanishki регламентирано след 150 TYK в Аояма. Пропуските са си отишли. Castrol 10W60 масло с промяната на времето от 10 хиляди души. Между другото, консумацията на масло от 400 г / км 10,000. Може да има нещо особено.
В САЩ, тези машини (също граждански 1.6 160 к.с.), Porsche наречените за активни домакини.
Свързани статии