Преглед на Nissan Rnessa
Всичко добро здраве. На предишните си двигатели няма да се простират толкова, колкото аз Владивосток, така че машината се е променило от колата и камиона болнав. Ще започна с историята. Съпругата му забременява, и се поставя въпросът за необходимостта от закупуване на нещо, което голям и просторен. Първоначално разгледана Gaia-ipsumy-pressazhi-Bassar, само на 4 навсякъде. Като видял достатъчно, а малко по езда като тест драйв реализира - не мина. Е, не трябва да излизат nifiga тези устройства. Prolopativ преглед на електронни каталози PNESSU натъкнах и видях, че има такава забавна малка моторна SR20DET а. Както експлоатационен опит (само положителни) имаше (PULSAR-GTiR) в далечното младежта автомобил с двигател, беше решено да се погледне. Погледнах под наем. В края на краищата предишното значително ОТИВА! Но съпругата му срещу. IPSUMA искат и това е всичко! Грей! Имах дълъг спор с нея, убедени от всички налични средства, които като се съгласиха да гледам. Погледнато, тя каза, че все още не харесва отвън (аз не разбирам защо - Gaia, например, наистина ужасно), но дава добра, колкото на 4 навсякъде и сиво. Защита счупен, аз съм на шофиране PNESSY.
Сега за самата машина. Външен вид Например, много ми харесва. Як този хамбар, не е твърде много от тях (дори и добро), визуално възприемани като по-скъпи коли. Също така съм яздил нагоре - като получаване Нахор. 5 Въпреки, че аз не бих заложил. Основната причина - родното 15-ти колело. Те са толкова kutso изглежда като закопчани разходи. Тъй като той пое своя спътник корумпиран raznoshirokie колело 19 с sverhnizkoprofilnoy гуми (ширина в задната част на 255! И композитни дискове BBS popontorezit една седмица. Това е мястото, където е бил Weedon врата Pyaterochka. Хората сгънати! За съжаление галерия направих. Без знанието на жена си спестите пари от 17- -ти обувки. 19 аз също хладно, скъпо и трудно (I носят една и съща фамилия, а не с специалностите към партия). аз също по препоръка на членове на клуб PNESSA otshkryabal решетката на черна боя. Сега vsehromirovannoe.
Вътре. Щеше да е 5, но отново, ако искате. Ако производителят не poponsky купил в детския свят най-голямата продажба на едро тази весела тапицерия мръсен син цвят за врати и седалки. Как иначе да се обясни такъв погрешен възглед в лошо, като цяло, а след това, салони, а мястото! В редките моменти, когато това е възможно да карам жената зад волана и Връщам да грабне една бутилка pivchandera. И само там! Аз се обляга подлакътник и щракнете върху дистанционното управление от балалайка (радио) отпуска. С нарастването на 190 см raskladyvayuhoduli напълно. Дори направи incapacious тунинг - vklyachil жабка между предните седалки на пор. Тя се издига като роден! Сега имам има много джобове за малки ihlam машина не лъже. Ако е необходимо, включете sidushek се вдига, а се оказва на масата, където се вписва уютно малко закуска.
редовен CD чейнджъра се използва като mestohraneniya дискове. Аз въведе редовен балалайка, четене CD, MP-3 или друг DVD. На теория, дори и с GPS. Но редовни programulke карти само в Москва и Санкт Петербург, няма DV. Когато се опитате да инсталирате Navitel GPS не беше изобщо. Те казаха, че има zamorochka някаква вътрешна памет. И смокини с него, които познавам града и takhorosho. Просто се промени динамиката на семейството в предната част 2 Way и заден коаксиален. И все пак, без да Шумков, усилватели, събуфери звучат плевня. Но това е така, по пътя на развитие.
Работна. Лю синтетично масло ESSO всеки 5-ти. Км. Оригинален филтър променя всичко заедно с маслото. Turba все едно, цената на която аз съм ни най-малко щастливи. Dviglo договор с Turbo струва 25 sput, Turbo 15 отделно (както GTRe. Това като емисионна стойност (признат за интереса).
Разбивка: ". Изпускателен колектор - турбина" 1. Когато пътувате до Хабаровск изгоряла уплътнител Roar стана като истински раса, вози като казак. Едва ли намери в Khabar това парче желязо (железен е), но че тя pozamenit отчитат почти половината от деня, за да прекарат в гаража за двойка с богат човек. Аз трябваше да се изправят всички razovzyat, zagibathitro горелка клавиши (има ли подъл Gadget - болтове 2 бр.), Много от дим и се кълнат. Но poponovskaya уреди победени - всичко направено перфектно, останали резервни части, както и интеркулер радиатор с измити и очистени заменени с антифриз. 2. Напуканите капачката на радиатора. Забелязах във времето, аз не са имали време да заври. Тя поставя нов тайвански за 3000 рубли. За пореден път заменя с антифриз. 3. Поставете предната подложка - жлеб устройство. Както и не се срине изобщо. 4. Резервни molts, предни накрайници. Камбер - петите. Също така, изглежда, не вреди. 5. Починали амортисьори на задната врата. Ново за 3000 за всяка поръчка. Докато печели TOAD. Swing врата (тежи прът) вдигна пръчката, Матер.
Чувство зад волана. странни настройки на устройството. На 1 стреми почти веднага превключи на 2-ри, която изглежда да бъде вярна (като икономия на гориво), но рязко kogdahochesh бърз старт и всички сълзата на парченца са получили пълно fufel. Докато игла тахометър достига 4500 об / мин (вече във 2-та предавка) и преместване започва наистина да обвинявам всичко е спряло по време на следващата светофар. Турбо лаг все пак. Всяка манипулация на педала на газта, аз много успехи не се постига. Spin Move, държейки кола nehochu спирачки - съжалявам. Наподобява механиката на дърпане ръжена под волана също е бъг. «POWER» режим е също така няма разлика. Не че това ще се осигурят всички необходими, но понякога тя иска да, защото гърба на GT-турбо! Всички промени са. Когато кикдаун ритна в гърба получите осезаем по цялото тяло, спечелих, аз съм щастлив. Завой стабилност на фиг. Играта, разбира се, ролята и на факта, че е вдигнат, но в сравнение със същия пор, SiErVuhoy, че приблизително на тази височина са, то е ясно аутсайдер. Купето е невероятно! Веднага се почувства от миризмата адреналина. Въпреки, че в сравнение с породисти джипове почти формула-1. За дълго време, за да свикнете с него, след като puzotorok (конвенционален legkovushek).
Когато зимата операция се е показано на 5 плюс. Въпреки студове имат не толкова свирепи като Сибир, но дистанционното стартиране пъти. На снега, който, благодарение на постоянен контрол от страна на властите в град Владивосток обръщат непроходим сняг и лед девица, поставени в началото. Цена без значение какво. Плюс още един случайно открива това парче. Когато машината е включена в инструмента за избор на режим на "1", че има е блокиран и започва да гребе всички колела, независимо от разликата в покритието под тях. Оказва заключване тип. Особено аз се опитах - когато «D» започва да пълзи, включете "1" и колата пълзи нагоре, без да натоварва. В книгата си на колата (имам мен това) за събитията казва нищо. Същото се случва в "vingroude" FWD - и двете колела са постоянно гребане и Bucs не съборят отделно (спътник се опита на моя съвет, а сега казва, че той също GIP).
Сега всичко банален предмет RNESSAvodov. Разход на гориво. Той е огромен! Градът, както аз не се опита да е по-малко от 16 литра да не работят (това е почти никакви задръствания и скорост над 2200 / мин не вдигна - повръщане, в кратко). И ако тапата е чувствителен, но все пак зимата, dvadtsatochku не се вписват. Bakahvataet максимум 300 км. На маршрута Владивосток-Хабаровск-Владивосток средната консумация на 11.3 литра беше със средна скорост 90-100 км / ч (най-икономичния режим). Мозъци знаят, че 200 лосове, 4 навсякъде и 1700 кг фураж е необходимо, но stsuko скъпи. Съпруга Нагс по този въпрос безмилостно (виж, бившите си MMS - COLT с пробег от 54 хиляди километра, за да се яде по-малко, така че има и преместване от motovelika стояха Как да спечели никаква представа спряла да ходи на съседната къща в zahleb магазин ходя пеша .... . ekonomlyu гориво.
ЧАСТ 2
Колата се продава. Сега можете да вземете трезво и балансирана оценка на всички прелестите си и недостатъци. Веднага изрази problemmu, поради която бе предложена на колата за продажба. Stsuko разпад безмилостно. И няколко потенциални pokupanov казват, че всичко RNESSY инспектирани ги гнило. Това е тяхно нещастие. Места най-податливи на това заболяване: задните арки, странични прагове, преден амортисьор за чаши.
Болест на ВД-О - стартер. Тъй окислява окабеляване (заключване запалване S, тънък) има razovzyat целия входящ път, в противен случай не podlezesh извършва чрез чудовищно подобно. Инженер, а не кредит.
Капково масло уплътнение между машината и двигателя. Проблемът е пълна. Веднъж четох в ръчното отстраняване на фразата, като автоматична скоростна кутия без отстраняване на двигателя не е възможно, 1. Изключете каишка-маркуч 2. Свалете двигателя и автоматичната скоростна кутия събрание. Започва да се провери нивото на маслото често, теч вкара.
Полезен товар не. Пластмасови извори в nifiga задно окачване на товара не притежава, аз АД-ху повече товари. Инженер НЕ офсет.
Разход на гориво не е победен. Той вкара.
Резултати: по принцип е добра машина, nemerenno места по българските пътища се чувства много уверени, благодарение на отличната 4 WD и висока кацането. Против изброени аз. -Майор гниене и храни, останалата част е от второстепенно значение.
Благодаря на всички, които четат до края.
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!