Шаси: ABS
Двигател: SR20DET 200l.s
Така че, аз продал Camry, колко е инвестирал в него сила, но какво да се прави, не някога отидете в една и съща кола. Бих искала да отбележа, че тя никога не разочарова, и аз бях сигурен, че е 100%.
В очакване на продажбата трябваше да избирам и ред в пощата колата, Nissan R'nessa. Защо изборът падна на тази кола? Може би това е просто една стара мечта (по-рано се счита за Camry вариант Rnessoy), екстериор на подкупи на автомобил, или не е напълно безпристрастен преглед R'nessovodov лудо влюбен в колата си и не искат да "измие мръсно бельо в обществото."
Като цяло, основните критерии за избор на автомобили са: капацитет, пропускливост, injectivity и външен вид. Третираните изпълнения Горски, Lancaster, Рав 4, Nagy, Emin / ясен, TounAys, R'nessa.
Forester е спаднал само по себе си, е твърде малък салон (в противен случай много приятно). Ланкастър - една прекрасна машина, но цената маркер твърде тежък. RAV4 - дори не знам какво да кажа, няма стафиди в него. Надя - о, да, това е чудо, но в бране на СУ, не намери нищо подходящо, за парите, които съм имал. Емин / Lucid изчезна от само себе си, динамика слаби окачването не е толкова горещо, и така нататък Град на лед не харесва външния вид и задвижване на задните колела.
Избрах R'nesse, също от факта, че от приятел в лагера за една година не е украсена Rnessa (той има няколко коли върху него и той не отиде, аз мислех, че жена ми ще карам, но уви за жените не съвсем добра кола за размерите).
Аз разменили писма с него, погледна нагоре снимки, както и всички други документи, държани приятели пълен преглед на колата, всичко е в добро състояние и да съответства на списъка на търг. Ние се споразумяха за цена и доставка на автомобили. А месец по-късно аз имам кола.
Първото впечатление е пълна наслада. Поставя се в колата, дори и хладилник vozi високо седи като джип, добър преглед, дърпа добре, почти нищо не чука. И комплекта от ОСИ красота.
Но ентусиазмът не трая дълго, особено го загубили в помпата.
След един месец на работа с удоволствие не остане нищо, единственото нещо, че беше угодно на многофункционалността на колата за сравнително малко пари, по мое мнение, това смело плюс.
Т.е. Можете да изтеглите автомобили до очните ябълки, и не е особено напрежение за шофиране по пътищата ни убиват, клирънс е достатъчно, за да не се придържат към всяка неравност. За комфорта на пътниците, не говоря вече много е казано за него, въпреки че е възможно да се направи на задните седалки и по-високи. задвижване на четирите колела удобно за кален пясък и кал, но някак си не ми харесва коли различни удари и писти, и като цяло е доста поносимо. Шофиране изпълнение бях напълно удовлетворени, което е много здрава и не се огъват по едно и също време, но все още е далеч Fitch. На път да отидат повече от 120 km / h страшно, тя се държи като нещо не е предвидима, особено не харесва песента и вятъра, много платното. За натрупване на кола на вълнообразна, неравен път отделен разговор, заменяйки стелажи не помогнаха, ще видите не балансиран център на тежестта. Throttle отговор не е да се каже, че ракетата, но повечето от колите забравен, но това е вероятно заслуги турбина. Аз не мога да си представя как да не ускорява, турбо Rnesski, но честно казано се очаква повече.
И тогава дойде денят на X, скоростта на потока от 20 литра. 100 км в града най-накрая излезе, той решава да се бори до победа. Аз се постави диагноза, но нищо ново, аз не знаех (свещи, малко мръсна горивната система, и, разбира се, на дъното ламбда). Променени свещи, промива горивна система, CDD, сензор маса въздушен поток, заменя филтър, променя маслото на двигателя, кутията е в нормално, в мостове, реанимирано Lamda, отклони катализатор (който не дава осезаем резултат нито увеличаване на мощността, нито за намаляване разход на гориво). И ето ...... но чудото не се случи. Потреблението намаля само един литър или две, въпреки факта, че започнах да ходя бавно и размери, не върти турбината, че имам до момента и продължава да значително да пропусна. Бензин опитаха различен 92-98, голяма част от разликата на теглителната сила и скорост не е намерен тече, но по някаква причина на 98 бензинови автомобили веднъж tupit сравнение с 98.
Шаси в Rnessy не кажа това, което не те убива, тъй като много пише в коментар, а просто слаб. След два месеца работа тракаха топка, кормилни съвети и връзки, и може би те просто не сме създадени за нашата "посока", или са били на краката? Мисля, багажник за кормилно управление е една от слабостите на Rnessy.
След пътуване до Байкал (6,5 t.km) zabubnil автомобили, изгоряла уплътнението на тръбата на турбината разряд. Това между другото е друго слабо място, турбо Rness. За да подмените, когато е необходимо да се премахне и да разглобявате цялата емисия, заедно с радиатора. Отнема много време и скъп процес. В допълнение, уплътнението е много трудно да се получи, трябваше да я изрежете от metalloazbesta. Също така, "изсумтя" прибиране на стартера, дори не искам да мисля за това заместване, тъй като тя също е много отнемащ време процес, който е свързан с премахването на всмукателния колектор и реанимация на "хитър" стартер.
Hodovka пътуване издържат доста търпимо добре само ushatalis осанка и задни втулки.
В момента автомобили са непланирани ремонти, свързани със замяната на тихи блокове, скъсяване "връзките" на петата и реанимация стелажи. Опитвам се да се увеличи малко пътен просвет, така че по някакъв начин, че не е с високо съдържание на поли.
Общо време за работа каросерия закачи няколко пъти, но как. Разликата в клирънса на превозни средства в комплекта за тялото и конвенционална конфигурация не е много голяма, 1-2 cm.
Личен състав леене ми стои на каучука 16 60 225, нищо не можеше да се докосва.
Сега можем да обобщим резултатите от дейността Rnessy срок от шест месеца:
1. Super-trasformer просторен интериор (предни седалки се въртят, движейки се назад и се разтвориха в различни naprvlenie независимо).
2. Изглежда много привлекателно, особено в поли.
3. силно тяло.
4 задвижващи колела.
5. сигурно мотор.
6. Rich пакет пакет (по дърво, люк, отопление огледала, стъкло, ксенон).
1. пластмасови декоративни панели.
2. Лошо качество на тапицерия на вратата бързо се изтри.
3. Не само регулировки на седалката.
4. лошо осветление в кабината.
5. Неудобната управление място климат.
6. Намалете задните седалки.
7. скърцащата врата на багажника със слабо pnevmouporami.
8. Noisy помпа работи на гориво (най-вероятно само турбо Rness).
9. Шум в C клас с плюс.
10. слаба и не е много подходящ ремонт и окачването, въпреки че е възможно да се получи точно там и промяна (топка, Silent, оригиналите се продават в комплект с лостове).
11. Не се чувствам добре при високи скорости.
12. Неуспешно дизайн на задното стъкло за миене.
13. Голям и ненадмината разход на гориво (много смела минус).
За шестте месеца на работа в авто инвестирани около 20-22000 рубли. включително закупуване на летни гуми 5t.r. и телевизия - 3 TR
Заключение: Въпреки недостатъците, като автоматичен старт, а ако го накара да си гледа и със собствени средства, можете да получите доста поносими автомобили. Като цяло, този автомобил може juzat, ако не и страшно разхода на гориво и ръцете растат от мястото, където те би трябвало да.
PS: R'nessovody много отзивчиви и мили хора, винаги съветват и помощ. Всеки, който е признат голям здравей!
Снимката не е моята кола, но това е точно същото. Неговата предпочитат да не бъдат снимани.
Свързани статии