Boys! Не се карат! Всеки - сам. Ние - Saturik pokayfu, и някой или аудито и Mazda-нищо. А "слабите места" на всеки производител да имат достатъчно само по себе си. И това не кажа - всеки хвали последния си крикет. Основното нещо, което самите ние обичаше, че колата, където и да отидем. Но ако вие не разбирате нещо, тогава не е необходимо да се намери виновен.
Москвич за вашата информация Париж Дакар победа
Сатурн е наистина добра кола, това е просто един вариатор нещастен, че не разбира защо Пинд направи задвижване на четирите колела с CVT не е на механиката и машината. Говорими машина 1.5 е заменен стабилизаторите възглавници и стелажи така са нашите "добри" пътища. Автомобилът с двигателя 2.2 е за тиха разходка. За спортни хората имат двигател 3.5. Успех на всички))))
на вариатора е много гладко предаване на въртящия момент t.k.stseplenie работи в маслена баня и практически не гори, не се подхлъзва t.e.variator колела при движение по пътя, така че растенията Vyushu почти нереално. На механиката на задвижване на всички колела, без ponizhaykoy движи плавно по пътищата може само да гори на съединителя, че поради това, много малко живот.
В страна, където произвежда кадилаци, фабрики не Durakoff притежават, за разлика от България.
Момчета, вие се кълнат, машината наистина normalnaya.NO Варик е нещо, и не трябва да се каже, че в надпреварата не е Умеш loh.Deystvitelno или слабо място на тази кола е много variator.Hochu купуват това, но за да се сложи другия двигател, а на кутията съответно !!
И това, което може да се постави vsmesto CVT кутия. Нов вариатор що се отнася до най-добрия случай. Имам CVT, че е много, Сатурн, любов, но вече чух Kashmar ((
Неграмотни:
GM DEX-CVT масло струва 850-1200r литър.
В вариатора има съединители, 2 пакета saturnovskom.
CVT самия Сатурн е по-малко надеждна от Хонда и Нисан, и много бързо приключва с груба работа, т.е. марж и минимална защита от глупаци. За да варио 100tys.km производителя ресурс.
на варио части вече са по-евтини в 2 пъти, но все още е пълна преграда ще средно 70-100t.r. за резервни части, ако да направи всичко сам.
Според конвенционалната шаси-1 колата пред лост. Хъб с фиксирани лагери (например MMC) са много. VIEW струва закупуването да отчете факта, че това е американски автомобил с неговите характеристики (мека и по-тиха работа, дизелова тяга дори 2.2L сравнение с 2n Nissan съученици).
Почти всички части по поръчка. Поръчка самата трябва от американски онлайн магазини, както местно чиста двойна цена takoyzhe и дълъг срок на доставка.
Владислав, моля консултирайте се как да работят вариатора, лоялен Сатурн Vue с CVT? Как да се затопли в студа? Дори и при -30 не успее, растението))
Всичко, което сте посочили в отнемането на истината, някои от нашите хора с полупрозрачната Kolkhoznye манталитета едва ли натрупаната 300rub, започват да осъзнават, че таза те изглеждат като нещастници и не мисля да си купя високотехнологични автомобили и ковчези наивно мислят, че всичко може да се поправи в коленете и безплатно ,
продаваме нови оригинални части за Сатурн: предния десен калник, предна броня и преден капак, както и в 4-колесен б / г в събранието. София.
обадете 8903741 27 сеп
Пътувам година, нещо, което hodovke променило. Благодаря на Бога. във времето Prochukhan! Малко по-променливо kupil.Ezzhu скорост не по механиката на друг вагон. почти слон паузи.
преди. отколкото да се вземе колата на Варик, научете се да го използвате.
това е типично за градска версия, и го постави на PERKETNIKAH. така сълзотворен вариатор на пътя или да започнете от педалите до пода, не е необходимо
Машината е отличен за парите, а другият не, и CVT - мамка му, и на всяка машина с пробег под 100 хиляди, в моите механични 2.2, 2 години се вози скръб не знам цената на само DVD / GPS система, тампони (комплект ), но на стабилизатора, пътували 50000 изминати километра в студените 30 градуса и снежна виелица и топлина. О, да - батерията е променило в тази зима все още.
Машината имам за втора поредна година. Досега инвестирани само на външен вид (на собствената си), но линкове към втулките на стабилизатора се променили. Е, така и филтърната течността. О, щях да забравя - променило извънбордов лагер карданен шарнир (проби небрежност). А DEX-CVT е в клуб магазин близо до Санкт Петербург в Koltushi 850 рубли на литър. Машина щастлив. В района ми (област Иркутск) Имам само един.
Говорими Сатурн 2 години (аз съм като bezprobezhnogo с 71т мили) от механиката и как тя не съжалява. работи без проблеми ..
Вие не можете да прочетете, работейки със своите сили. И ремонт на това. на (VT25E) Аз проведе майсторски клас за вас. Въпреки че ще се види, че има nutri.Esli знам къде DEX-CVT масло струва по-малко от 2200r. Хвърли на информацията, както и всички като "глупаци" за скъпи покупка.
и който се опитва 2500r на литър масло. servismeny добре на вас спечелил! много добре. ти дойде при тях, те често такава любов
пич изглежда че си отгледан - който се опитва да вариаторни съединители!
Свързани статии