След спиране на двигателя прегрява. необходимо е да се запознаят с охладителната система и да се намери причината, която е предизвикала това да прегрява. Обикновено това може да бъде разкъсан или скочи маркуч дюза potekshy радиатор, провала на изпускателния вентил, е в състояние на неизправност на термостата, разкъсан задвижващ ремък, недостатъчност на вискозно фен съединител, заседнала капак на клапан радиатор и така нататък.
Причини за възникване на двигателя от прегряване ЗМЗ-409 и как да ги решим.
Избухване или скочи маркуч охлаждащата течност.
Целостта на спукването на маркуча, ако е възможно, може да бъде временно възстановено с помощта на пластир обезопасяването й с тиксо или подсилена лента. При откриване на течове на връзката с тръба маркуч трябва предварително мивка охлаждащата течност да се отстрани от него маркуч и дюза за почистване повърхност от корозия, като правило, обикновено е причината за изтичане. Инсталиране на маркуча на мястото, отстранете скобата и се изсипва охлаждащата течност.
Изтичащите радиатор или неизправност на термостата.
Изтичане радиатор може да бъде много трудно да се премахнат на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система по време на движение, за да следи отблизо габарит температура, периодично спиране и възстановяване на нивото на течността в охладителната система. Продължителната употреба на вода, вместо антифриз в охладителната система, води до образуването на утайка, която се влошава охлаждането на двигателя и помага за намаляване на своя ресурс.
Не е желателно да се напълни със студена вода в топъл двигател, е необходимо да се охлади за известно време в открита камина. Течността в охладителна система на двигателя ЗМЗ-409 е под натиск, така че не веднага отворете капачката на радиатора на двигателя е горещо, можете да запишете пръски гореща течност. Преди да отворите капачката на радиатора хвърли на най-дебелата кърпа, и едва след това внимателно се разхлабят.
Двигателят може да прегрее, и в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система. За проверка на термостата е необходимо да се провери мотора е приятна на допир температурата на горните и долните маркучи, свързващи го с радиатора. Ако долната радиатор маркуча е студено, термостата е повреден, не циркулация през радиатора.
Ако се открие изтичане на охлаждащата течност.
Необходимо е да се провери целостта и степента на напрежение на охлаждане колан системата за задвижване на помпата и фен колан. За първи отклонение трябва да бъде в диапазона 13-15 мм. с товар върху него в 8 кг. За втората - трябва да бъде в диапазона от 10-15 мм. под товар от 4 кг до него.
Липса на вискозно съединител фен на радиатор.
Друга причина прегряване на двигателя, особено при шофиране в тежки условия на движение или в градския трафик може да бъде провал на течно триене диск радиатор вентилатор - вискозен съединител.
За да тествате вискозен съединител, проверете лекотата на работа на вентилатора при изключване на двигателя. Уверете се, че тя не е имала тежка аксиална и радиална игра. Уверете се, че няма течове на петрол в релсите на съединителя. Ако следи от изтичане на масло е, вискозната съединителя да бъде заменен.
Двигателят е топло, определя темпото в областта на 3000 об / мин. колелото на вентилатора ще се завърти в същото време с относително ниска скорост поради остатъчния въртящ момент. Включва вискозно свързване трябва да се повиши, когато температурата на охлаждащата течност на 85-95 градуса.
Предотвратяване на прегряване охлаждане на двигателя на системата за ЗМЗ-409.
Промиването охлаждане на двигателя система ZMZ-409.
Флашинг вентил капачката на радиатора.
Важна роля за осигуряване на оптимален температурен режим на 409 двигател ЗМЗ-играе вентил капачка 3151-1304010. Тя поддържа в охладителната система на свръхналягане от поне 0,1 МРа (1,1 кгс / cm2). В този случай водата кипи температурата се повишава до 120 градуса и антифриз до 130 градуса по Целзий.
Когато заглушаване на клапана в затворено положение има значителен излишък свръхналягане, по-висока от 0.2 МРа (2 кгс / cm2), което може да доведе до разрушаване или повреда на изравнителния резервоар с един маркуч тръба, което от своя страна ще доведе до изтичане на охлаждащата течност и прегряване двигател.
За да се предотврати това е необходимо веднъж годишно под течаща вода капачката на радиатора и проверяват за залепване докосване на пръста вентила. Ако има дори и най-малкото съмнение, капачката на радиатора, трябва да бъде заменена с нова.
За да се предотврати, веднъж годишно, за да се отстранят замърсяванията от повърхността на радиатора, спазват насекоми и път отломки, клетките не са изравнени силни неговите реактивни смеси от хладка вода и шампоан коли, го насочва първо към насрещното въздушния поток, и след това му посока.
Прочетете повече за:
Свързани статии