Както е добре известно кола спиране е от два вида - план напред гладки и прогресивни, както и непланирани, причинени от ситуацията на пътя рязко и внезапно спиране, така наречените, извънредно положение или бедствие.
В действителност, при рязко спиране е забранено правила за движение по пътищата, с изключение на едно забавяне, което има за цел да се предотврати появата на пътно-транспортно произшествие и да се предотврати появата на други, по-сериозни последици. Ние трябва да знаем и да можем да удрям спирачките в случай на авария.
Основното правило при екстремни спиране - е да се предотврати блокирането на колелата. което означава, че мястото, където колелата спират да превъртате и да започне да се плъзга. Това значително увеличава спирачния път и превозното средство внезапно загубил контрол над превозното средство, което се постига обратен ефект на това, което ние очакваме от спиране.
Максималната инхибиране ефект се постига на ръба на ключалката на колелото, т.е., когато заключващото устройство в началото на едно от колелата (обикновено задните колела са заключени първите) на спирачния педал се освобождава и след това започва ново спиране. Такова инхибиране се нарича също пулсираща.
От само себе си се разбира, че едно чисто теоретично познаване на механизма на инхибиране не е достатъчен, за уреждане, необходими за упражняване на конвенционална схема или равна отсечка от пътя за аварийно спиране умения, разположени далеч от натоварения трафик.
По време на дълго и интензивно спиране за по-голям ефект и да се предотврати неговото неизпълнение на спирачната система, е препоръчително да се добави спиране на двигателя.
Спирачен ефект на двигателя - намаляване на скоростта на превозното средство поради предаването на стъпка надолу, например с четвъртото предаване при 60 км / ч скорост на движение на трета предавка и повишават скоростта до 30-40 км / ч, а след това на втория, и първата спирка. При спиране не трябва да забравяме да изтръгне на съединителя, за предотвратяване на изключване на двигателя.
По този начин, спирачната сила на двигателя зависи от скоростта, с която автомобилът се движи, и интензивността на редуктора. Това спиране на двигателя е изключително ефективен в леда и в други условия, при които дръжката в най-ниската малък.
При спирачни условия, включително спешни случаи, една кола на силата на инерцията и много високо в случай на аварийно спиране, а сила на инерцията. В случай на блокиране на колелата и при наличието на достатъчно голям инерционните сили на колата започва да поднесат, т.е. неконтролирано слайд към страната. В този случай, действията на водача трябва да зависят от устройството управлява автомобила си. Ако превозното средство е оборудвано с задвижване на задните колела, то трябва да се забави и завъртете волана в посока на поднасянето. Когато се инжектира в занасяне на предни задвижващи колела колата, волана трябва да се върти в противоположна на посоката на занасяне при спиране да се спре, или дори да се увеличи скоростта.
В случай на аварийно спиране в никакъв случай не е възможно да се прилага ръчната спирачка - е пряк път към завоите колата и го вход в неконтролируема занасяне, защото, когато се използва ръчната спирачка е блокиран колела на автомобила.
По време на спирачния процес, образувана инертната сила разпределя натоварването от задното колело на фронта. Това води до понижаване на работа на автомобила. Това означава, че по-силна е спирка, увеличаването на силата на инерцията, и по този начин, толкова по-голямо натоварване се прехвърля към предните колела и за контрол на колата става все по-трудно. Ето защо, по време на спиране на колелото трябва да бъде трудно да се поддържа и двете си ръце и да бъдат подготвени за увеличаване на резистентността или дори грабне и разтегателен от ръцете на кормилото.
Всички теоретични знания, необходими за консолидиране на практически умения и обучение, или се ползва от тях не ще - в извънредна ситуация, просто да забрави всичко. Ако не сте в състояние да отидете на пистата и да работят с професионални водачи, които пътуват сами по себе си по пътя не се пътува с малко количество транспорт и да се упражнява.
Свързани статии