Така че самата генератора
Чисто генератор четка от замърсяване. И развийте гайката ролка. Сложете алтернатора ролка да почива на пода, за да си сложи гайка ключ 19 с една ръка и задържане на ролка от струговане, причинява изнервящ силни и силни удари с чук. Макара разбира се, ще се завърти, но гайката накрая може да започне otkruchivatsya, така че почука на 2-3 минути
Ключът към развийте четирите болта 10 и извадете генератор затягане шипове.
Допълнителни съжаление няколко снимки загубиха :( но устно обяснение. Снимката по-горе може да се види върху вала, който държи ключа ролка против въртене. Така че с помощта на длето трябва да изчисти ключа. Сложете генератор вал до върха. От горе до долу в ключов набор длетото и леко чук отбележи. чукат я премахнете предния капак на генератора. Ако отидете здраво ще повиши генератор тегло леко победи на топка чук. капакът се отлепи лесно. След това извадете от регулатора на напрежение генератор. в проходен отвор през дрейф клиринг реле ротор атомни масови единици.
Нанесете няколко силни удари, ротор трябва да се завърти, ще се постави още няколко удара и така кръга, докато не извадят.
След това главата 8 развийте три статорната закрепваща гайка и диод мост. След това обърнете внимание, ако винтовете могат да се превърнат с клещи трябва да ги държи от другата страна на капака.
И премахване на статора. Аз трябваше да го свалиш малко излее ставите на WD-40 и лека удари с чук внимателно я изкарвам. След отстраняване на статора извадете диод мост чрез премахване на кондензатора, ако още не сте го направили. След това трябва да vypresovat задния ротор лагер, по-добре е да го направя, но имам универсални стриптизьорка стриптизьорка vypresovyval кормилни щанги.
Следваща вземе преден капак и развийте затягащия диск. Затегнете болтове и гайки, че могат да бъдат повредени при разхлабване (за това взехме 4-те гайки 8), но имам ги останали непокътнати. При разхлабване на болтовете отново да изпадне от жлеба и да започне да преминете, за да се придържат към тях от другата страна. Плаката се изважда и чрез шпиндел лагер vypresovyvaem на
Е, генераторът е напълно разглобен, почистете цялото полиран метал, така че аз правя при почистване някъде ponabilsya нож и шкурка, просто те са удобни, за да отстраните големи находища на мръсотия. Нови части. Кондензатора, два лагера и диоден мост, а след това могат да бъдат в допълнение управление на реле, но аз го беше толкова ново.
Лагери на притискащи обратно през дорника, има един много важен момент - zapressovyvaya заден лагер шпиндел на ротора трябва да се поставя само във вътрешната носеща пръстен, и само предната zapressovyvaya външно. в противен случай може просто да се повреди лагера на пресоването. Поставянето генератор в обратен ред. Ако сте имали старомоден диод мост 61, че продукцията ще отиде лошо в една дупка в задния капак, аз трябваше да се промени дупката с файл
Между другото аз съветвам proshkurit кацане самолет кондензатор за по-добър контакт (вижда на снимката по-горе. Роторът назад не изкован силни удари на чук, за да се избегне увреждане на нишките се сложи на главата на вала.
При събиране на предния лагер тампони не забравяйте да Заключване на болтовете с длето.
Е, тук отново, сглобяването на генератора
Свързани статии