Голяма част от информацията при разреза)
Може би аз ще започна с нотацията от цифри и букви в името на двигатели.
Първата цифра представлява генерирането на цилиндровия блок. Това означава, че няма нищо общо с обема, освен това, някои от "семейства" на увеличението му е свързано с намаляване на броя на кубчета. Въпреки това, очевидно е, че първото поколение се появи преди като петата.
Втората буква или две букви - просто semeystva.To наименование е условно определяне на основен агрегат на електродвигателя. Между другото двуцифрено фамилия двигатели се появява в 1987godu. В началото беше само на шест-цилиндрови двигатели, въпреки че по-късно две писма са станали много често и chetyrehtsilidrovyh пример 2ZZ серия.
Така наречените наставка наименования, т.е. тези букви означават след тирета представляват символи моторните характеристики, а именно, системата за захранване, броят на камера, присъствието на турбокомпресор, и други подобни
Z - Наличието на компресора
T - Имате турбина
E - Наличието на система за електронно впръскване на горивото
F - Тип Устройство глава dvuhvalnoy цилиндър с малък ъгъл между всмукателните и изпускателните клапани. Тези двигатели са по-икономични, но по-малко мощни.
G - Най-антипод на предходната буква. главите цилиндъра на двигателя с това писмо входящ и изпускателен клапан ъгъл подреждане значително по-голяма. Освен това, тези системи са оборудвани с главата цилиндър или тип VVTI VVTLi (системата променя газоразпределение и подемни фази).
Toyota Starlet GT
За да започнете декодиране нотация: четирицилиндров двигател E семейството четвърто поколение с малък обем 1,3litra "свие", клапани (25 градуса), наличието на турбината и системата за електронно впръскване на горивото. Въпреки факта, че този двигател се монтира само на модел старлетка - Glanza, влюбена в него почти всички собственици mikrozazhigalok (Tercel, Paseo). Трябва да се добави, че Tuned и подсилени части сега са широко достъпни в търговската за този мотор почти се срещнат, за тези, които решат да сменяте този двигател трябва да са склонни да експериментират в гаража си. Но благодарение на тласъка, някога става съответния първи и най-лесният увеличение turbometod на власт, а именно bustap. На практика без никаква вреда на двигателя може да се увеличи тласък налягане от стандартното 0,68bar до 0,9 с помощта bustkontrollera или подмяна на входа - освобождаване, ЕБУ и механизъм на турбината и да се насладите 160-170 сили!
Toyota Corolla Levin
След това отидете четири вал пълнене 1,6litra обем на двигателя. Може би няма да е преувеличено да се каже, че това е най-популярният от всички toyotovskih двигатели благодарение на своята надеждност и висока мощност. Най-интересно, по отношение на изпълнения, а 4А-GE Черно Top, оборудвана с променливо газоразпределение с вход chetyrehdrosselnym и пет клапана на цилиндър от Toyota Левин BZR в последния тялото AE 111. Въпреки че предишното поколение в задната част на Левин AE 101, този двигател имаше друго писмо Z в заглавието, което означава присъствие на механичен компресор. Въпреки това и двата мотора раздаваха еднаква тежест (162l.s. аспирират и 165l.s. с компресор). Доказани и надеждни факт е, че блокът на този двигател е в състояние да издържа на повишено налягане от 350 коне в приблизително изпълнение 8000ob / мин и до 250 в атмосферата, но прекалено 10 000 оборота в минута. С търсенето на тунинг части за този двигател няма да има абсолютно никакъв проблем.
Toyota Celica, Matrix
Може би най-противоречивите на съществуващата двигателя в диапазона от Toyota и противоречива, най-вече, защото на въпроса за надеждност. Фактът, че двигателят на vysokooborotisty 1,8litra със система за променливо газоразпределение и повдигане фаза е изградена върху алуминиев блок. Вследствие на това, основните предимства на такъв двигател са леки и с висока мощност (193hp в 8200ob / мин). В този случай, много от собствениците на Selick в гърба ST231 смятат, че nimnechego невъзможно да се направи по отношение на увеличаването на капацитета. Въпреки това, Греди компания има малко по-различен поглед върху потенциала на двигателя. Фактът, че най-разпространеният начин за увеличаване на капацитета е да инсталирате механичен компресор с ниско налягане. Комплект с всичко необходимо, за да инсталирате, струва 90-100k рубли, а за самостоятелно инсталиране отнема, в съответствие с инструкцията, не повече от няколко дни. Освен това, ние не трябва да забравяме, че такъв мотор е достатъчно лесно да се поберат на мястото на по-малко мощен му близнак под капака на Тойота MRS. И тъй като за наличието на соя (на разположение за около 100k рубли) размяната на първото ниво е добре, много често в ПСС САЩ и собственици.
Toyota Celica GT-Four, Caldina GT-T
2-литров турбо 255sil на склад. По принцип това е всичко. Един от малкото налични турбо двигател от Toyota, чиято цена може да варира от 50 до 130к рубли. И това не са само собствениците на атмосферен фронт-Selick, но всички и разни! Маркови продукти на японски и американски търгове в изобилие, като се започне от ravnodlinnyh изпускателни колектори и daynpaypov и завършващи stroker-китове и турбини. Освен това, стандартната бутало групата спокойно устойчив на налягане до 1,2bar, което се равнява на 320-330silam. При условие, че минималната прием на подобрения - Освободете - bezonasosa - инжектори. Но границите на двигателя е много трудно да се каже, 500silny събитие стъпка в продължение на дълго време.
Според списанието Maxi-Tuning и повсеместното Google
Ако проявявате интерес, аз ще продължа да пиша за други известни двигатели!
Надявам се, че е интересно =)
PS. Ако "Тойота" е направил момичетата - те също няма да се прекъсне =).
Свързани статии