1. Добро подгряване на двигателя. След това го спре.
2. Възстановяване на налягането на горивото. Вижте симпатяга. ENGINE CONTROL SYSTEM.
3. Отстранете бобина и отстраняване на свещите от всички цилиндри.
4. Свързване на тахометър (не се изисква при използване КОНСУЛТ-II тестер).
5. Винт компресия манометър (В) в отвора за запалителната свещ се използва адаптер (подходяща екипировка) (А).
• Използвайте адаптер за компресиране тестер с диаметър на върха по-малко от 20 мм. В противен случай, при заден ход може да се заби в цилиндровата глава.
6. Натиснете докрай педала на газта, завъртете ключа за запалване в положение «СТАРТ» и завъртете ръчката. Когато стрела почивка kompres-sometra, помислете налягане компресия и оборотите на двигателя. Повторете измерването на всички цилиндри.
компресия налягане. Виж по-долу раздел "Технически данни и спецификации."
Забележка: За да се постигне желаната скорост на двигателя, винаги използвайте напълно заредена батерия.
• Ако оборотите на двигателя се отклонява от нормата-.sya проверка на специфичната плътност на електролита в батерията. Отново, проверете оборотите на двигателя при нормална гъстота на електролита.
• Ако налягането на компресия е под минималната стойност, спирателен вентил хлабини и компоненти, свързани с горивната камера (клапан, седалката клапан, бутало, бутален пръстен, цилиндровите стени, цилиндрова глава, цилиндрова глава уплътнение). След проверка отново измери компресията.
• Ако в някои ниски бутилки компресия, изсипете малко количество двигателно масло в отвора под свещта на цилиндъра и се повтаря тест компресия.
- Ако след добавянето на масло компресия на двигателя се увеличава, е възможно влошаване или повреда на буталните пръстени. Проверка на буталните пръстени и да се замени, ако е необходимо.
- Ако въпреки добавянето на маслото на двигателя, налягането на компресия е нисък, потенциалния срив на клапани. Проверете дали клапаните са повредени. Сменете седлото на вентила или клапан, съответно.
• Ако в два съседни цилиндъра на ниско налягане на компресия и продължава да бъде ниска, дори и след добавянето на масло в двигателя, има изтичане на полагане. В този случай, сменете уплътнението на цилиндрова глава.
7. След приключване на изпитването, избран отстранените компоненти в обратен ред на отстраняване.
8. Включете двигателя и се уверете, че не работи правилно.
Свързани статии