Всичко започна с няколко странни звуци, идващи от натоварването на сервоусилвател на волана, т.е. когато завъртите волана. Имаше подозрения на колана, но като нормален напрежение. Тогава открих, че около Гур резервоар всички масло - отворете капака - и там е твърда пяна. Pokavyryavshis в интернет, проблемът на "кипене" течен GUR - осъзнаха, че отговорните хора не разбират наистина това, което се описва с тези, които имат този проблем, да доведе temperatutu кипене на течността, и т.н.
В действителност - "кипене" усилване на волана течност най-често се свързва с засмукване на въздух, или направо в помпата (носещ счупени, скъсани или износени масло печат) или изпускане на въздух по захранващата линия.
Освен това, чрез премахване на лентата за движение (собствен колан аз Гур е) да не се полива път не deshovoy течност, а след достигане на дома намери реакция на вала - по този начин е умрял, носещ вал и изместен през жлеза sosoalo въздух. Решено бе да мине през Гур на помпата.
Започнах да се демонтира помпата, и имах някои идеи за оптимизиране на демонтаж.
1. Отделя ролка (три болта с шестоъгълна 6) без никакви проблеми на всички.
2. Свалете фланеца, причинени някои въпроси. Trehlapy гребец избухна малко по-рано (не забравяйте, че асорти). Затова реших да използвам монтажните болтове на вътрешните фланци SHRUS. Те Ката нишка, така че те са включени в цял ръст и нищо боли.
3. Премахване на лагера задържащия пръстен.
4. След отстраняване пръстена от задния капак заключване пролетта бутане през отвора в корпуса на помпата (дупка наистина трябва търсене) Престани - задния капак. Тя се не пада. Но нокаутирам внимателно, за да не се повреди радиално уплътнение (изведнъж все още жив). И извадете задния капак.
5. По-долу са вътрешностите на които са необходими, за да се опита да се отърси внимателно да не се смесват части. Когато насочено три "дупки" са показани също. Преди това, разбира се, трябва да се премахне гумения пръстен, който запечатва задния капак.
6. Тук номер жлеза (броят не е екзистенциална чука)
7. Премахване на лагера (използва за настройване за отстраняване на сачмени лагери и / или съвети кормилни гладко и спретнато оказа и вала не е засегнат).
Монтажът в обратен ред. Като (FBJ-6203 Генератор фронт ВАЗ 2108) - направени с чук, стар лагер и главата 17.
Фланец - чук и главата 24
Варианти на помпата с задния капак на този вид
В този случай, на задната корица е отстранен като развиете винтовете шест обезопасяването й. Основната трудност се крие във факта, че на лагера в корпуса на помпата zaplavlen на и без да вредят на тялото, по-скоро zaplavku, извадете го от гърба не е реалистично. По този zaplavku мелене, нарязани на струг в корпус жлеба на лагера е 1,5 - 2 mm, и в корпуса на помпата на нивото на каналите направи 3-4 резбови отвори за болтове, които ще държат лагера. В противен случай, на принципите на ремонт на тези помпи не се различават.
nbspOt модератор 11piligrim11
Свързани статии