Добре известно е, че тъй като работата на превозното средство постепенно губи своята визуална привлекателност. Това се дължи на загуба на естетически качества боядисани. Причините са както отрицателни, изложени на различни фактори на околната среда. Главен сред тях се счита химически активни средства, такива като соли, киселини, битум, маслени съединения, както и пясък, чакъл и други твърди частици, са източници на физическо въздействие. Под влиянието на тези фактори боята става замъглен, дефекти се появяват под формата на чипс, драскотини, счупвания. И това не е важно само от естетична, но и от функционална гледна точка, тъй като боята носи и защитна функция. Загубата цялост, то се отваря с въздействието на същите фактори, както и каросерията, която води до поражението на своя корозия и бързо унищожаване. Ето защо, боята трябва да се запази непокътната. Основният начин за записване и възстановяване на боята е самостоятелно полиране автомобили.
видове полиращи
възстановителен
Такава полиране се извършва, за да донесе на боята автомобила в първоначалното му състояние чрез премахване на малки дефекти като драскотини, ожулвания петна. Ако повредата е толкова дълбоко, че тя достига грунда, полиране не ги отстранят. Scuff и оцветяване се отстранява чрез механично изтриване тънък слой мастило чрез използването на абразивни пасти. Дебелината на обелване слой варира в зависимост от паста зърно. Като цяло е равна на 5 mm, която представлява малка част от капака на растение, като достига 100-150 микрона.
Разграничение е груб и мек полиране тяло. Последният се използва за премахване на малки драскотини.
За предпочитане е по-малко вреден за боята срещу груб. Във всеки случай, не трябва да се използва твърде често намаляване на нокти като мастило, в резултат на това може да се изтъни, така че тя ще блесне на грунда. Обикновено това полиране да направите, преди да продадете колата, тъй като тя дава възможност за актуализиране на външния му вид.
Такава полиране е различен от намаляване не само на дестинацията, но и технология. Тя служи за защита на слоя боя от негативните ефекти от посочените по-горе фактори. разлика на процеса е, че това полиране се извършва без използването на абразивни пасти. Освен това, в този случай, не-абразивни лакове въз основа на восъци и различни синтетични вещества. С други думи, не е защитен полиране включва премахване на слой боя. Тя се използва главно за нови превозни средства, за да се предпази от незначителни повреди по боята.
Имайте предвид, че на редукция самостоятелно полираща машина е 2-3 пъти повече време в сравнение със защитните, така че обикновено се използва за своите техники за изпълнение.
В процеса на избора на материали трябва да се вземе предвид, че трайността на полиране се определя, на първо място, съставът на сместа. Смятан за най-стабилни восъчни лакове. Те стоят само 2-3 измиване, отколкото поради тяхната ниска цена.
Тефлонови лакове на базата на синтетични полимери малко по-трайни. Тяхната стабилност е достатъчно за 6-8 измивания. Такива материали имат силни вода репелентни свойства, осигурява защита срещу ултравиолетовите, корозия и окисляване. В допълнение, различно покритие данни естетически качества. Те дават дълбочина на цветовете, както и мокър блясък.
Епоксидна лъскане на още по-надежден. Тяхната ефективна защита продължава от шест месеца до девет месеца. Съставът на тези материали включват епоксидни смоли и други полимери. Те проявяват Вода и мръсотия репелентни свойства и да се предотврати проникването на химично активни вещества от боята. Това обяснява по-високата цена на този тип полира. В допълнение, прилагането на полимерни смеси отнема повече време, и се изисква съответното специално оборудване за тази цел.
Lac консерванти счита за най-издръжлив вариант, тъй като тя е създадена с очакването на твърдия използване на превозното средство. Това води до високи нива на устойчивост на химически активно вещество и вода. Освен това защитното фолио е еластичен и устойчив на механично напрежение.
оборудване
За работа се нуждаете от следните материали и инструменти:
- Полиране състави от различни видове (неабразивен ,, умерено абразивни);
- шкурка P1500 и R2500;
- паркет с регулируема скорост;
- полиране на джанти;
- каучук стъргалка;
- Меки х / б парцали или мрежи от микрофибър;
- Вода спрей.
подготвителна работа
На първо място, трябва да изберете място за полиране, съответстващи на съществените изисквания. Оборудван с ефективна вентилация за този най-подходящи затворени чисти стаи.
Необходимо е да се гарантира липсата на пряка слънчева светлина, тъй като доведе до прекомерно бързо изсъхване и полиращи материали. Това изисква добро осветление.
Тя е създадена от еднакви източници на светлина на пет точки около превозното средство. Това е необходимо, така че можете да видите най-малките дефекти. В допълнение, тя позволява да се видят резултатите. При липсата на работни помещения се извършва в открит сенчести условия.
Повърхността на тялото трябва да се почиства на всички замърсители, включително битум и анти-корозионни агенти, сака и др. За да направите това, използвайте почистващи препарати. След извличане на мазнините от тялото вещества като минерален спирт или W900 APP.
Не бъдете полиране данните, предоставени от пластмаса, хром, гумени елементи и устройства за осветяване, поставете над с самозалепваща лента.
полиране
За да премахнете средносрочен и дълбоки драскотини се използват за намаляване на малки фрагменти шкурка P1500. Нейният предварително за кратко остави във водата. Чрез тази шкурка става по-мека и не оставя драскотини груб. телесна повърхност, лекувани транслационни движения периодично се отстраняват чрез остъргване скрепер материал. Абразивът се използва за премахване R2500 малки черупки от лечение с кръгъл тялото движение.
След това, върху третираната повърхност на превозното средство и разпръсква вода равномерно разпределени върху абразивни паста ръчно груби бял кръг, с изключение на полиране машината. Това не е голям натиск, тъй като това може да повреди боята на тялото. Също така материалът не трябва да се прилага дебел слой, тъй като това ще доведе повърхност непрозрачност.
След това включва машината и полирани, като се започне с 900 об / мин. Работата се извършва непрекъснато, без да спират в една порция. Необходимо е специално внимание при обработката на ръбове и ъгли на тялото. При липса на полираща машина работа се извършва с бормашина или автомобилната кърпа от микрофибър. Полирани раздели на малка площ, тъй като лак съхне бързо.
Третираната част на колата избършете кърпа и се запознаят. След това преминете към следващото полиране, така че цялото тяло. Машина за полиране лесно третира повърхността в случай на присъствие в него на вода и паста. В случай на прегряване спре операция и след това отново се полира част е покрита с вода.
След приключване на полиране измийте тялото шампоан автомобил. След изсушаване на превозното средство се нанася защитен слой, който може да бъде представен от не-абразивна течен восък или лак. Wax капе върху повърхността на тялото и намазка, без да търкате. След сушене това изтриване х / W или фланела кърпа за отстраняване на излишния материал.
Свързани статии