Външен преглед на гумата се извършва при ETO (един вид MOT за трактори) и премахване на всички твърди предмети, намерени в протектора. За проверка камера вентил налягането на въздуха пречиства от замърсяване и развиване на капачката от габарита налягането на MD-214 (включени в диагностичен модул CI-28120M.01), определяне на налягането. Поддръжка на ходовата част на трактора - не просто въпрос. Ако скоростта на налягането, препоръчано от производителя, не се поддържа, а след това, с помощта на компресор, който има трактор, налягането в гумите се коригира до нормалното.
Определяне на износване pochvozatsepov и перките на пневматични гуми се извършва с помощта показател на дълбокомер.
Ако искате да побратимяване на колелата хлъзване и намаляване на специфичното налягане на почвата, както и регулиране на ширината на пистата, а след това е препоръчително да комбинирате тази работа с извършването на редовна поддръжка. По време на ETO, TO-1 (виж честотата на ДА), ако се използват двойни колела, проверка на херметичността на дистанционните клемните винтове и болтове към дистанционните задвижващите колела. Болт момент на затягане трябва да бъде в рамките на 700-750 N • m (70-75 кгс • м). При извършване на поддръжка и проверка на налягането на въздуха в гумите на двойни колела. Атмосферното налягане в гумите външните двойни колела трябва да е 1,25 пъти по-ниска, отколкото през вътрешното колело и гума. При работа трактори на почви с ниска носимоспособност могат да понижат в вътрешно налягане на въздуха в гумите на 0.01-0.03 МРа (0,3 кгс / см 2) от препоръчани от производителя за работа при нормални условия.
се извършва Корекцията на предните колела по време на конвергенция TO-2, както и промяна на измервателни колела задвижване на трактори. Освен това, конвергенцията на колелата се счита за нормално, ако разстоянието D е по-голямо от разстоянието А (фиг.) В 1-8 мм.
Схема коригира конвергенция задвижва колелата на трактора 1.5 - колела; 2.3 - гайка; 4 - проект; A, B - измервания между вътрешния край на ръба
Свързани статии