Поддържане на спирачната система

С ежедневна поддръжка:

проверите проверка на пневматични тръби и маркучи, не можете да ги предпази от усукване и контакт с остри ръбове на други части;
Проверка на спирачните системи и ръчната. При спиране и задръжки на спирачния педал, кран дръжка и пръти спирачни камери трябва да се движат свободно, без заглушаване;
проверка на изправността на спирачката на алармата автобусната система:
а) намаляване на налягането на въздуха приемници трябва леки контрол сигнални лампи на арматурното табло и ще чуете сигнала, както и повишаване на налягането - лампата трябва да излязат и да се спре звуковия сигнал;
б) когато е зададено "потиска" контрол на лоста на ръчната спирачка трябва да светне спирачни светлини и светлинен индикатор на арматурното табло;
в) натискане на педала на спирачката, след избора на свободния венец педала трябва да светне спирачните светлини;
проверка за наличие на кондензат в приемници спирачна система (след смяната), за които е необходимо да се отклони изпускателният вентил тласкач кондензат, не може да изтеглете буталото надолу и го плъзнете нагоре (вж. фигурата).

Когато замразяване на кондензат в приемници трябва да ги загрее с гореща вода или горещ въздух. Да не се използва открит огън, за да се затопли. След източване на въздушното налягане на кондензат в системата трябва да бъдат приведени до номиналната.

Кондензацията в приемниците показва неизправност на компресора и необходимостта да се замени Патронник (веднъж годишно). Необходимо е периодично да проверявате кондензата в кондензацията и други приемници. Ремонт за изсушаване да изпълнява в съответствие с препоръките на производителя или на бензиностанцията.

Когато обслужвате TO-1:

визуална проверка на клетките и на показанията на устройства, за да се провери изправността на спирачната система; отстраняване на проблеми;
провери състоянието на спирачните камери, спирачни маркучи и тръби. Фонетично идентифицират течове пневматична спирачна система за електрически консуматори на сгъстен въздух и компресор. проверка на херметичност на четири позиции спирачно управление на системата:
с насипно спирачния педал;
при натискане на спирачния педал;
когато спирачната система за паркиране;
Когато спомагателната спирачна система;
смазване на заключването на вал ръкав разширител. вал заключване разширител трябва да се върти в скобата свободно, без засядане. В противен случай, трябва да почистите носещите повърхности на вала и скобата, проверете уплътненията на валовете, а след това се смазва вала с помощта на пистолет грес.

Фигура 189 - определяне на схема за вентил спирачния педал
1 - винт; 2 - регулиращ болт

Когато обслужвате на TO-2:

тества функционалността на пневматични спирачни системи за контрол на клапана щифт с манометър;
проверка shplintovku пръстите лостове спирачни камери. Липсата на щифтове не е разрешено;
провери хода спирачни камери и работоспособността на лостове за автоматично коригиране. Мярка Ход линийка инсталирани успоредно на края на стеблото и се почина в корпуса на спирачната камера. Отбележете местоположението на стъблото на мястото на владетеля на мащаба. Прес спирачния педал да спре (при номинално налягане на въздуха в системата) и отново се отбележи намери една и съща точка по скалата на пръчката. Разликата от резултатите ще даде стойността на хода на буталото;
регулиране на позицията на спирачния педал по отношение на спирачната пластина чрез винтовете за монтаж кран и настройка. Голф педал плоча от кранът трябва да бъде разположена под ъгъл (35 ± 2) ° и свободен ход - (10-15) мм. След регулиране на винт, за да бъде определен гайка. Регулиране болт преди да коригирате покритие лепило;
осигурят скоби спирачната камера и спирачни камери. Въртящ момент ядки закрепване на предните и задните спирачни камери 180-220 пМ (18-22 kgs.m); Закачалки предните камери - 120-150 Nm (12-15 kgs.m), задна - 100-125 Nm (10-12.5 kgs.m);
смазване механизми регулиращи лостове спирачни чрез грес монтаж до прясно лубрикант.

Чрез сезонна поддръжка (SRT):

провери състоянието на спирачни барабани, подложки, пластири и гърбиците прибиращата пружини разширител (взети в главините);
Закрепете скобите към приемниците на рамката. Въртящ момент болтове гайки М19 60-90 Nm (6-9 kgs.m), болтове M17 - 60-70 Nm (6-7 kgs.m);
са монтирани чисто защитни мрежи спирачен клапан и реле клапан за да се избегне замърсяване на вътрешни кухини в задвижващия механизъм в електрическата мрежа;
замени сешоар филтър елемент неговото замърсяване (веднъж годишно).

С ежедневна поддръжка:

Когато обслужвате TO-1:

Когато обслужвате на TO-2:

Чрез сезонна поддръжка (SRT):

Свързани статии