Преди източване резервоари трябва да се провери целостта на пломбите на подателя с представител жп линия отгоре и след това да се провери качеството на паспорта, за да изберете проби в съответствие със стандарта, чрез измерване на плътността и температурата и височината на запълване.
Изпускане на маслото трябва да се извършва обикновено затворен (запечатан) начин чрез долните устройства за източване на резервоара за инсталиране и Сгъстеният. Оставя се да се произвеждат изтичане запалими нефтопродукти през гърлото на резервоара. За да се отцеди масло с точка на възпламеняване над 120 ° С и масло гориво може да се използва между релси отворени канали или канали с подвижни странични капаци.
За да се намалят загубите от изпарение при източване на дължината на долната изтичане връзка блок трябва да осигури отпадане му в резервоара на разстояние не повече от 200 мм от дъното на резервоара образуване на котела.
Източване на маслото от цистерни трябва да се извършва принудителен начин (чрез помпи), или по силата на гравитацията в приемния резервоар.
За източване на бензин с натиск високо пара, когато се използват Не- центробежни помпи за преливане от цистерни или на малка капка марка между нивото на течността в резервоара и оста на помпата, за да се използват устройства, които осигуряват надеждна изсмукване и източване на маслото от железопътни цистерни (вакуумни помпи , потопяеми помпи, ежектори и други подобни).
Когато тежестта освобождаване поток в вдлъбнати междинни резервоари трябва да осигури едновременно изпомпване на масло от тези резервоари в повърхност. Междинни резервоари трябва да са с мощност, равна на 75% от общия капацитет на резервоара в същото време обединени. Изпълнение изпомпване на гориво от тези резервоари трябва да бъде най-малко 50% от ефективността им е необходимо. В този случай, резервоарът трябва да бъде защитен от преливане.
маршрутите за източване на зареждане, групи и единични автомобили цистерни, определени въз основа на спецификациите slivonalivnogo оборудване.
И втвърдяване вискозно масло се извършват в изолирани резервоари или резервоари термос с парна риза.
В случай на транспортиране на вискозно масло и ги втвърдяване в конвенционални резервоари нагрява чрез преносими пара намотки, електрически нагреватели, и т.н.
Парни рулони и електрически нагреватели трябва да бъдат въведени в експлоатация след тях потапяне в масло до дълбочина от най-малко 50 см от нивото на течността до горния край на нагревателя.
Електрически нагреватели право да използва при нагряване масло с точка на възпламеняване не по-ниска от 80 ° С
тъмно температура масло отопление по време на съхранение, както и по време на операции slivonalivnyh трябва да се поддържа под точката на запалване на масло в затворен тигел не е по-малко от 35 ° С и да не надвишава 90 ° С температура на маслото на отоплението трябва да се контролира и записва в дневник.
elektrogrelok кандидатстване се съгласи с Държавната комисия за енергийно и огън надзор.
По време на отопление е необходимо да се уверите, че не се е случило на изтласкване му от резервоара с увеличаване на температурата на маслото.
На двустранни стелажи с товарене-разтоварване. запалим масло (с температура на запалване по-малко от 61 ° C) към втори път маршрут за доставки е забранено преди операцията и да предприемат необходимите мерки за почистване на масло случайно разлят.
Всяко движение на железопътни вагони до платформите трябва внимателно да се съгласува с тази част на оператор (магазин) масло зареждане освобождаване от отговорност на внимателно желание инспекция резервоар на денивелацията.
Не отваряйте дъното източване железопътни цистерни повредено оборудване с помощта на ръчни инструменти и уреди. В този случай, на петрол трябва да бъде приключен само през горната врата на резервоара.
Отводнителни дефектни резервоари обикновено трябва да се проведат на отделно устройство уредил горната или долната разряд. В обосновани случаи, оставя се да се отцеди за тези устройства включват резервоара директно на slivonalivnoy надлез.
Ако Overflow дефектни резервоари с нисък вискозитет масло восъчно запалим препоръчителна вакуум дренажна система; докато събирането на сумата не трябва да бъде по-малко от пълния размер на железопътна цистерна оттича.
Свързани статии