Описание на диагностика на електронните системи за контрол и кодове за грешки са дадени в ръководителя на система на електрически съоръжения.

Този раздел предоставя най-проста схема за намиране на причините за неизправности и повреди, настъпили в възли и системи на автомобили. Грешки и техните възможни причини са разделени на групи въз основа на определена връзка с компонент или система на превозното средство, като двигателя, система за охлаждане, и т.н. В допълнение, текстът предлага връзки към глави и раздели, свързани с тези въпроси.

Не забравяйте, че успешното приключване на търсенето на причините за отказ, се определя от съгласуван пакет за познаване на доброто и на пациентите, систематичен подход към проблема. Винаги се движи от прости до сложни, за да донесе на всеки чек на своя логичен край и се опитайте да не пропуснете очевидния факт - всеки може да забрави да се пълни с гориво в резервоара за гориво или наляво в нощта включено осветление.

И накрая, винаги трябва да се опитаме да създадем ясна представа за вина и предприема необходимите мерки за предотвратяване на повторно нарушение. Ако електрическа повреда, настъпили вследствие на некачествено връзка в същото време проверка на състоянието на всички други контакти, а системата на електрически конектор. Ако една и съща топя удар многократно, няма смисъл в неговото бъдеще замяна - опитайте се да разберете причината за провала. Имайте предвид, че неуспехът на вторичен компонент може да е индикация за неизправност на по-важни обекта или на цялата система.

Съществените изисквания за работа и да е от бензинов двигател са доставка експлоатационната смес въздух-гориво в цилиндрите и стойността на искра на свещите.

Първото нещо, което да направи сервизното за подаване на гориво.

За да се определи дали се е образувала една искра, извадете свещта, да ги вмъкнете в конзолите и индивидуално, прикрепена към теглото. Човек не трябва да държат на върха на тел или ръцете - използвайте изолирани клещи. Попитайте асистент за стартиране на двигателя. Ако искрата отсъства, опитайте се да се определи причината за провала.

Моторът не се върти, когато се опитват да я стартирате

1. Изводите на батерията се окисляват или са свободни от тях на типове на кабели.
2. Обезврежда или повреден батерия. Ако кабелите не се окисляват съвети и здраво прикрепени към терминала на батерията, включете ключа за запалване в положение «ON», след което включете фаровете и / или чистачките, - ако не го направят функция - батерията е изтощена.
3. Предаване неточно настроен на «П» (AT), или на неутрален (Manual), или не е напълно натиснат съединител.
4. Разликата в стартирането на системата верига.
5. Начинаещи пиньон заседнал в зъбния венец на задвижващия диск / маховика.
6. Неизправен дърпане на стартер реле.
7. Неизправен стартер.
8. Дефектен ключ за запалване.

Двигателят се оказва повече, но няма да започне

1. Грешно е пуснат. Действайте в съответствие с раздел Стартиране и началото на движението.
2. Неизправен или изключен имобилайзер на двигателя.
3. Дефектна горивна помпа авариен ключ.
4. Резервоарът е празен или работещи нестандартни гориво.
5. Много мръсен въздушен филтър. течове Вакуум се срещат в елементите за подаване на въздух, повреди в управлението на впръскване на горивото и системата за запалване.
6. Батерията е ниско (двигателят е извит твърде бавно).
7. Окислен терминали батерия или са свободно върху тях на типове на кабели.

1. Дефектна горивната помпа или повреден го препредава - фонетично потвърди, че помпата, когато запалването.
2. Повредени или прекомерно омокря компоненти на системата за запалване.
3. Износени или дефектни свещ или разстоянието между електродите не е настроено правилно.
4. Разликата в стартирането на системата верига.
5. Разкъсана или несвързани електрически намотки, или са свободни или проводници на терминалите на рулони.
6. Повредените предпазители устройството за управление, всички дефектни сензори от системата за управление на двигателя.
7. Ниска компресия налягане.

1. Двигателят е студено: проверка на изправността на функциониране на система за подгряване.
2. Хит с корекция на изпомпване на гориво. Проверете, за да се направят корекции.
3. Дефектните дюзи. Проверете. Дайте последователно синдикалните ядки - оборотите на двигателя няма да падне, когато рендера дефектни цилиндрови ядки.
4. Дефектна помпа за високо налягане на горивото (горивна помпа). Определете за тестване на известна добра помпа.
5. На електромагнитни (д / т), спирателния вентил не напрежение. Свържете волтметър към комутатора или сондата светодиода. Включете запалването. Индикаторът трябва да светне. В противен случай, трябва да се намери един отворен окабеляване и премахване.
6. Дефектен д / m спирателен клапан. Проверка на надеждността на закрепване д / м превключвател, проверете контактите. Включете и изключете запалването. Превключвателят трябва да чуете щракване.
7. Щети се случва в линия или въздушни линии за подаване на гориво:
   1. Тръби или маркучи механично повредени или запушени. Чисти тръбопроводи за гориво и отстраняване на въздуха от линиите и филтър;
   2. Горивен филтър е запушен. Замяна на филтърния елемент;
   3. През зимата, трябва да проверите филтъра и линии за наличие на лед или восък. Поставете колата в отопляем гараж, добавете система бензин;
   4. Запушена вентилация резервоар или вертикална тръба гориво цедка. Clean.

Стартерът работи без да фабрикуват двигателя

1. Заседнала стартер пиньон.
2. Износените или повредени зъбни зъби на стартерната пръстен или диск диск.

Трудност при студен старт

1. Изтощена батерия.
2. Broken работоспособност на функциониране на компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване.

Трудност започне горещ двигател

1. Нарушена проходимостта на въздушния филтър.
2. Broken работоспособност на функциониране на компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване.
3. Не гориво се подава към дюзите за гориво.
4. Лош компресия.

Ангажиментът на стартера е твърде шумна или трудно

1. Износените или повредени зъбни зъби на стартерната пръстен или диск диск.
2. Изгубени или недостатъчно затегнати болтове, свързани стартер.

Двигател започва, но веднага сергии

1. Неизправен имобилайзер на двигателя.
2. Дефектен кабели или проводници са свободни на изводите на намотката на запалване или генератора.
3. Прекъснато правилното функциониране компоненти или електроенергетиката.
4. Нарушени основните настройки на модула за управление на двигателя (ECM).
5. Увреждане среща в изпускателната система и емисия контрол (отработеният газ).
6. загуби Вакуум се срещат в тялото на газта, прием на колектор или маркучи вакуум.

Нарушена стабилност на празен ход на двигателя

1. загуби за разреждане да се появят. Уверете се, че надеждността на затягане на арматура, проверка на факта и качеството на закрепването на синдикатите на всмукателните колектори на всички вакуумни маркучи. Слушайте работещ двигател с помощта на стетоскоп или сегмент от маркуч за гориво - наличието на звук съскащ показва теч. Не по-малко ефективно да се използва сапунена вода, за да се провери.
2. Прекъснато правилното функциониране компоненти или електроенергетиката.
3. Нарушена проходимост вентил контролирано картера вентилация (PCV).
4. Нарушена проходимостта на въздушния филтър.
5. Горивната помпа не доставя необходимото гориво за инжекторите.
6. Теч случи през главата уплътнението на цилиндър, - измерване на компресията на двигателя.
7. Износени камера лоб на разпределителния вал.

1. Нарушено качество на връзки на маркуча за горивото от горивната помпа и горивния филтър. Сменете маркуча за горивото, определи яките си, затегнете винтовете на ъгловите фуги.
2. Механично повредени или отслабена монтиране на помпата. Проверете монтажа.
3. Смесва съединение връщане тръбопровод и гориво линия.
4. Щети се случва в линията за подаване на гориво:
   1. Тръби или маркучи механично повредени или запушени. Чисти линии на горивата;
   2. Горивен филтър е запушен. Замяна на филтърния елемент;
   3. През зимата, трябва да проверите филтъра и линии за наличие на лед или восък. Поставете колата в отопляем гараж, добавете система бензин;
   4. Запушена вентилация резервоар или вертикална тръба гориво цедка. Clean.
5. Хит с корекция на изпомпване на гориво. Проверете, за да се направят корекции.
6. Дефектните дюзи. Проверете. Развийте гайките синдикалните последователно - оборотите на двигателя няма да падне при разхлабване дефектни цилиндрови ядки.
7. Неизправна помпа гориво. Определете за тестване на известна добра помпа.

Има пропуски в цилиндрите на празен ход

1. Замърсена или свещ или разстоянието между електродите е правилно изложени.
2. Това е повреда в компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване.
3. Неизправен I / O окабеляване.
4. Подхранвана лошото качество на горивото или счупен филтър проходимостта на гориво.
5. загуби Вакуум се появят в тръбата прием или връзки на маркуча.
6. Ниско или неравномерно разпределени компресия в цилиндрите.
7. Прекъснато системата за управление на двигателя.

Има пропуски в цилиндрите на двигателя, когато автомобилът е в движение на прехвърлянето

1. Горивният филтър е блокиран или има замърсяване на електроенергийната система.
2. Замърсена или дефектна свещ или разстоянието между електродите е правилно изложени.
3. Това е повреда в компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване.
4. Неизправен I / O окабеляване.
5. Повредените компоненти система намаляване отработените газове токсичност.
6. Ниско или неравномерно разпределени компресия в цилиндрите.
7. Дефектен запалване.
8. загуби Вакуум се срещат в тялото на газта, прием на колектор или маркучи вакуум.

Двигателят спонтанно сергии

1. Broken корекция на завъртанията на празен ход.
2. Нарушена пропускливост на филтъра за гориво или горивната система е мокра или замърсена.
3. Има повреда на компонента / сензор информация доставки система.
4. системи за контрол на емисиите Повредените компоненти.
5. Замърсена или дефектна свещ или разстоянието между електродите е правилно изложени.
6. загуби Вакуум се срещат в тялото на газта или чрез вакуум маркучи.

Двигателят не се развива пълния си капацитет

1. Това е повреда в компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване.
2. Запушен въздушен филтър.
3. Неизправен свещ или разстоянието между електродите е настроено правилно.
4. Дефектна намотка.
5. Фел ATF ниво (вж. Ръководител на приспособяване и поддръжка автомобил рутинни).
6. Побира захващане / AT.
7. Блокирани горивния филтър и / или на системата за доставка се предотврати замърсяване / влага.
8. Fueled нестандартни гориво.
9. Повредените управляващ вентил на турбокомпресора.
10. Ниско или неравномерно разпределени компресия в цилиндрите.

В допълнение, дизелов двигател

1. Неравномерното помпа за подаване на гориво към цилиндрите. Регулирайте загрее двигателят.
2. Неправилно инсталирани в началото на предоставяне на впръскване на гориво помпа. Регулирайте.
3. Филтърът за гориво е запушена или помпа (дюзата). Промива елемент префилтър промени фин филтър, чисти или замени пръскачката на помпата (дюза).
4. Прекъснато настройка на максималната скорост на коляновия вал.

Pops се случват в системата на прием или снимки в система за освобождаване

1. Прекъснато правилното функциониране компоненти или електроенергетиката.
2. Това е дефект във вторичната верига на системата за запалване (свещите изолатори унищожаване или увреждане на I / O проводници).
3. Изисква регулиране на гориво система или нейните компоненти прекалено износени.
4. загуби Вакуум се срещат в тялото на газта, прием на колектор или маркучи вакуум.
5. Заседнала клапани.
6. Broken как да се свържете I / O окабеляване.

Когато пътувате с ускорение или изкачване звуци възникне детонация

1. Fueled нестандартни гориво.
2. Прекъснато правилното функциониране компоненти или електроенергетиката.
3. Инсталирана искра не се включва този тип.
4. ECM нарушени основни настройки.
5. Дефектен сензор детонация.
6. загуби за разреждане да се появят.

Двигателят продължава да работи след завъртане на ключа в позиция «OFF»

1. Изключително висока скорост на празен ход.
2. Налице е неизправност или електрически компоненти на системата за управление на двигателя.
3. Дефектна система за възстановяване чистка гориво пара клапан туба (изпарят).
4. висока температура на работа на двигателя на (нивото на охлаждащата течност спадна дефектен термостат, радиатора е блокиран или дефектна водна помпа).
5. Непропускливи инжектори.

пушеци на дизеловия двигател

1. Черен дим:
   1. Мръсни въздушния филтър. Замяна на филтърния елемент;
   2. прилага неподходящо гориво. Flush резервоар и смяна на горивото;
   3. Неправилно инсталирани в началото на предоставяне на впръскване на гориво помпа.
2. Blue Smoke:
   1. Изгаряне на гориво в горивната камера поради износване на буталните пръстени, високото ниво на масло във въздушния филтър, семеринги носят капачки в турбокомпресора, формирането на течове в разделителния блок между картера и турбокомпресора. Ремонт на двигателя, нивото на маслото е правилно, подмяна на уплътненията, болтовете се стягат турбокомпресора или заменят облицовка;
   2. Не гориво се подава към една от дюзите. Проверете топлината обекти са многобройни;
   3. Лошо пулверизиране на инжектора на гориво поради неизправност на вентил или прекъсване на пръскачката. Lap клапата или на мястото на дюзата.
3. Бял или кафяв дим:
   1. Ниската температура в системата за охлаждане. Проверка на термостата;
   2. Слабото представяне дюзи поради износване или счупване пръскачка. Замяна на пръскачка.

Намален капацитет или недостатъчно зареждане на батерията

1. Износени или повредени алтернатор задвижващ ремък е счупен или регулиране на неговото напрежение.
2. Недостатъчно ниво на електролита или дълбоко изтощен акумулатор.
3. Изводите на батерията се окисляват или са свободни от тях на типове на кабели.
4. Генераторът не дава желания ток за зареждане.
5. Разликата в електрическата схема на схема за зареждане на веригата.
6. Кратко за окабеляване "тегло" създава постоянен теч ток, генериран от батерията.
7. От вина вътрешна батерия.

Контрол на лампата за зареждане не излизам с увеличаване на скоростта

1. Освобождаване на напрежението на задвижващия ремък.
2. Повредените регулатор на напрежение и / или генератор. Прекъсване (D +) от задната страна на генератора и включване на запалването. По-долу е да проверите състоянието на регулатора на напрежение генератор.
3. Употребявани четки генератор.
4. Повреден кабел между генератора и регулатора на напрежение.
5. Неизправен арматурното табло.

Лампичката на такса не светне, когато завъртите ключа в положение «ON»

1. Няма услуга предупреждение лампа.
2. Дефектна генератор.
3. Е дефект на платката, окабеляването вътре в съоръжението или комбинация от гнездо устройства лампа.

Контрол на лампата за зареждане не излизат, когато завъртите ключа в положение «OFF»

Свързани статии

• Диагностика на неизправности на свързване Renault Logan Sandero (Renault Sandero Logan)

• Skoda Octavia, диагностика стартер вина, Skoda Octavia

• диагностика на двигателя на Saab 9000