За водача, Saab 9000 Не е тайна, на факта, че индикаторът на таблото «Настаняване Engene» Saab е сигнал вина. При нормални условия, тази икона трябва да светне, когато се включи запалването в този момент започва проверка на всички системи за Saab 9000 автомобил в добра светлина изгасва след няколко секунди.
Ако Saab 9000, че нещо не е наред, след това «Настаняване Engene» не излизат или светва отново след известно време. Той може също да започне да мига, което ясно показва сериозен недостатък. Този индикатор информира собственик на Saab Какво точно е проблема, той обръща внимание на факта, че необходимите диагностика на двигателя на Saab 9000.
Тъй като всички чужди коли, а не изключение на Saab 9000 тясно свързани с електрониката, голям брой сензори следи за качеството на колата. Ето защо, диагностика на двигателя на Saab 9000 - е като цяло най-важното машината проверка възел, с изключение на окачването, което се установява чрез механични средства.
Има редица на специализирано оборудване за диагностика на двигателя на Saab 9000. Има доста компактен и гъвкав скенер, който може да си позволи не само професионалисти. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват грешки в двигателя Saab 9000, а диагнозата трябва да се извършва само от лицензиран софтуер и скенер от Saab.
Диагностика скенер Saab показва:- Стойността на отваряне на дроселната клапа като процент;
- Скоростта на въртене в обороти / минута;
- температура на двигателя Saab 9000;
- Система напрежение Saab 9000;
- Температурата на въздуха всмуква в двигателя;
- Запалване времето Saab 9000;
- Гориво инжектиране време дюза. Тя се появява в милисекунди;
- Показания сензор въздушен поток Saab 9000;
- натоварване на двигателя;
- сензор показания кислород Saab 9000;
Преди диагностика на двигателя на Saab 9000 трябва да го слушат, в нормално състояние, той работи тихо, монотонно, постоянно поддържа скорост. Когато натиснете върху педала на газта, това равномерно, без тласъци, набира скорост, без никакви странични звуци. Изпускателна с почти незабележимо. Също така в нормален двигател Saab 9000 не може да бъде увеличена консумация на гориво и други течности.
1. За диагностика на двигателя 9000 Saab първи качулка пространство се проверява визуално. На експлоатация двигател не трябва да има никакви ивици течности, независимо дали е масло, охлаждаща течност, спирачна. Като цяло, това е важно да се почиства периодично 9000 двигател Saab от прах, пясък, кал, е необходимо не само за естетика, но и за нормално отвеждане на топлина!
2. Проверка на състоянието на маслото и двигателя Saab 9000, а втората стъпка тест. За да направите това, извадете щеката, както и да погледнем към премахване на капачката за наливане на масло. Ако маслото е черен, и по-лошо черно и дебела, това показва, че маслото се променя в продължение на дълго време.
Ако капачката е с бял или чиста емулсия, като масло пяна, може да се посочи наличието на вода или охладител масло.
3. Проверете свещта Saab 9000 Премахни всички искрата от двигателя, и може да се провери един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещи са покрити с лек слой от жълт или светло-кафяв лак, а след това не се притеснявайте, това е съвсем нормално въглеродни депозити и позволи на явлението не се отразява на работата.
Ако свещите Saab 9000 има следи от масло, то е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени и клапан стволови тюлени. Черно сажди показва pereobogaschenie горивна смес. Причината за това е неправилна експлоатация на горивната система Saab или прекалено задръстен въздушен филтър. Основният симптом е повишената консумация на гориво.
Червената плака на искра Saab 9000 се формира поради лошо качество на бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, което подобрява октановото число на горивото). Такова покритие е добре провеждане, а оттам и със значителен слой от плаката, на ток ще мине през него, без да се образуват искра.
4. бобината Saab 9000 катастрофи рядко, най-често това се случва поради старост, както и повреди на изолацията се появи дефект. Промяна на бобината в съответствие с най-добрите пробег на нормативните изисквания. Но има щети, причинени от лоши свещи или перфорирани високоволтовите кабели. За да проверите бобината Saab, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняване на необходимостта да се гарантира целостта на изолацията не трябва да бъде черни петна или пукнатини. По-късно в хода трябва да отиде мултицет, ако бобината изгорял, устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не е необходимо да се провери бобината Saab 9000 остарял метод за наличието на искра между искрата и металната част на колата. Този метод има място в старите машини, а на Saab 9000, което се дължи на такива манипулации могат не само да изгори бобината, но цялата електротехникът кола.
5. Възможно ли е да се диагностицира двигателя неприятности на пушека от ауспуха Saab 9000? Изпускателна може да каже много за състоянието на двигателя. От полезна кола по време на топлите месеци на годината по принцип не трябва да се разглежда или дебел сив дим.
Ако бял дим се вижда, то може да показва изгорели облицовка или изтичане в охладителната система на Saab 9000. Ако дима черно, в най-добрия, това е проблем, тъй като смес pereoobogaschennoy гориво. В най-лошия - проблемът с буталото.
Ако димът има синкав оттенък, това показва, че Saab 9000 консумацията на маслото в двигателя. В най-добрия случай това ще се нуждаят от подмяна уплътнението на шпиндела, в най-лошия - ремонт на буталото. Всичко това силно сажди сабо и намалява живота на катализатора Saab 9000, които не могат да се справят с почистването на такива примеси.
6. Engine Fault Saab 9000 звук. Sound - празнина, пише го в теорията на механика. Пропуски в почти всички мобилни връзки. Тази малка разлика е масло филм, който предотвратява данни за контакт. Но с течение на времето, разликата се разширява, маслен филм не може да се разпределя равномерно, има триене части Saab мотор 9000, с което започва много интензивен износване.
Всеки възел в двигателя Saab 9000 се характеризира с определен звук:- Звънене на звука, който чувате при всякакви обороти, заяви, че необходимостта от регулирането на клапаните;
- Smooth речитатив, който е независим от скоростта, причинени от механизма за вентил-контролирани, че може да покаже влошаване на нейните елементи;
- Отличителната звука на кратко, повишаване на по-високи скорости, предупреждава за предстоящото края на мотовилка втулка.
Това са само част от възможностите на звука, в резултат на различни недостатъци. Всеки шофьор Saab да помним звук обикновено работи двигателя да реагира бързо, ако има някакви промени в него.
диагностика охладителна система 7. двигателя Saab 9000. При правилното функциониране на системата за охлаждане и достатъчно teplootvedenii, след стартиране на двигателя, течността се разпространяват само чрез малък кръг печка радиатора, който улеснява бързото загряване на двата отсека на двигателя и на пътници Saab 9000 по време на студения сезон.
Когато достигне нормална работна температура на двигателя Saab 9000 (около 60-80 градуса), след което вентилът се леко открита в голям кръг, т.е. флуид частично се влива в радиатора където отделя топлина през него. В случай на достигане на критична точка при 100 градуса, Saab 9000 термостат отваря на всички, и целия обем на течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът е включен Saab 9000, но подобрява и духа горещ въздух между пчелна пита нагревателя. Прегряването може да доведе повреда в двигателя и ще трябва скъпи ремонти.
8. Типични повреди охладителната система Saab 9000. Ако вентилаторът не работи, когато нивото на критичната температура, първо е необходимо да се провери предпазителя допълнително проучване Saab 9000 се вентилатор, и целостта на проводници към него. Но проблемът може да бъде по-глобално, може би е повреден температурен сензор (термостат).
Работоспособността термостат Saab 9000 проверени, както следва: предварително затопляне на двигателя, се прилага към долното рамо на термостата, ако е горещо, поради дефектен.
Възможно е да имате по-сериозни проблеми: повредена помпа, изтичане или запушен радиатор Saab 9000 счупен клапан в капачката на резервоара. Ако възникнат проблеми след смяна на течността за охлаждане, най-вероятно, всички вина на въздушна яма.
Свързани статии