Откриване и отстраняване на съединителя масло източник замърсяване
Ако съединителя е замърсена с петрол, то няма смисъл да го замени до източника на замърсяване, не се открива и ремонт. Без това, подмяна на съединителя няма да работи.
Маслото може да получите в съединителя на само два източника - от двигателя или трансмисията. Ако тя излиза от корпуса на двигателя - това означава провала на масло уплътнението на задната, седалището на маховика. За съжаление, за да премахне печата масло не е толкова лесно. Ако маслото идва от скоростната кутия - това означава провала на предната маслото в скоростната кутия печат.
За изпълнението на тази работа по подмяна на салника правилно, че е необходимо да се изпуска маслото от предаването и последен път с корпуса отделен от корпуса на скоростната кутия. Това е голяма работа, но това трябва да се направи.
Ако маслото попада в плен на двигателя, е възможно да се премахне печата масло с фланец и поставете нова след премахване на маховика.
Диагностика на неизправности на свързване
Преди демонтаж на съединителя покажат различни точки на закрепване на двигателя и трансмисията към рамката. Ако някоя закрепване отслабена или сгънато гумена втулка, стартиране ще се усети разклащане, които могат да бъдат взети погрешно за гърчове в съединителя. Като описва грешките на съединителя са следните срокове.
"Изземване" или смотаняци -terms използвани за описание на ситуацията, която се появява, когато съединителя се занимава, когато има силна вибрация на колата, и тя започва да се движи в струи.
"Правейки" съединител означава, че тя не се изключва. В този случай, не е възможно да се включете предавката.
"Слипидж" на сцепление означава, че двигателят се върти по-бързо от маховика маховика върти притискащата плоча. Физическите симптоми на това е, че двигателят расте, обаче, не се случва ускорението на автомобила, особено когато голяма натоварване или на превозното средство по стръмни наклони. За да се потвърди диагнозата, установи колата на равна платформа, силно затягане ръчна спирачка и стартиране на двигателя. В следващата стъпка ще ви трябва малко помощ. Натиснете съединителя, завъртете висока предавка, леко повишаване на оборотите на двигателя и силно натискане на спирачния педал, освободете педала на съединителя.
Двигателят трябва да се забави. Ако той не е глух, това предполага подхлъзване съединител. Ако двигателят сергии с ниска скорост, опитайте леко да ги увеличава. Най-добре е да се извърши тази проверка, след около час тичам на колата. Бъдете внимателни, ако хватовите фишове, спират теста веднага.
Има различни прояви на неизправност на сцепление, че може да има различни причини. Тези прояви могат да се скърцане на съединител приплъзване, стърчащи и тъпаци колата, когато съединителя се занимава.
писък съединител
Ако стартирането или да преминете съединителя за пренос квичене, това показва влошаване на лагера на освобождаване.
Освен обичайните износването при нормална употреба, износване може да възникне, ако съоръжението е ангажиран с работещ двигател, когато превозното средство е неподвижно (т.е. изключен съединител). За да се намали износването на частите винаги трябва да се изключи предаването при спиране по светофари.
приплъзване на съединителя
Съединителят се плъзга когато накладки на триене се носят, ако повърхността на маховика или плоча налягане оцветени с мръсотия или масло, както и липсата на притискащата плоча.
Последствията от нито една от горепосочените няма да бъде достатъчно натискането на притискателния диск или недостатъчно триенето на накладките на триене.
Ако малко количество масло влиза в съединителя, тя изгаря при висока температура, възникващи по време на триене, което води до потъмняване накладки. Голямо количество масло, пуснати на съединителя изгори, оставяйки въглероден покритие, което води до съединителя подхлъзване, залепване или неговите тласъци.
Ако има съмнение за съединител приплъзване, има няколко тестове за по-точна диагноза.
Когато двигателят е в висока предавка, с мек изведнъж натискане на педала на газта, оборотите на двигателя може да се увеличи без да се увеличава скоростта на превозното средство.
Със сериозното изоставане, тягов двигател ще ускори без правилното ускорение на превозното средство.
Ако причината за съединителя на приплъзване е класирана в кал или мазнина, временен ефект може да се получи инжекция в ангажираността
тетрахлорметан. В основата коригиране на грешката е само смяна на диска на съединителя и премахване на течове на масло.
залепване на съединителя
Придържайки съединител се случва, когато се разбърква съединител лост твърде висока, ако има препятствие в съединителя или шпонките входящия вал, или масло в съединителя и се изгарят, формиращи плака на съединителя диск или маховика. Причината за тази грешка може да бъде наличието на въздух в хидравличната система.
В резултат, което води по-горе недостатъци е, че притискащата плоча не се простира напълно разединено дори когато педала на съединителя е натиснат до края.
Ако има остана съмнение за съединител, това може да бъде потвърдено в случай на проблем с превключване на първото предаване, когато превозното средство е на предавка загуба и прекалено рязко включване на съединителя, когато педалът се освободи от натиснат докрай положение.
Проверете правилното регулиране на съединител безплатно показват, ако причината се крие в съединителя. То може да бъде необходима за отстраняване на съединителя за тестване на първичния вал на предавателната кутия.
Jerks когато съединителят се занимава
Рязко и когато може да се появи на съединителя, ако двигателят или скоростната кутия монтаж отслабена или податлив ако маслото удари повърхността на диска, когато притискащата плоча неправилно регулира по време на монтажа.
В резултат на тези грешки може да бъде, че притискащата плоча се освобождава от плаката с кола не е гладка и идиот.
Съединител струи най-често на освободен педала на съединителя на първа предавка или заден ход, и тъпаци за колата напред или назад.
Свързани статии