"Необходимо е да карам на трафика по пътищата", член на Съвета на федерацията, бившия шеф на КАТ, Владимир Фьодоров представи радикални предложения за реформа на КАТ
Той също така предполага, че настоящата система за обществен транспорт на лицензиране не е оправдано, тъй като само определени видове лицензиран фиксиран маршрут на трафика.
"До сега не сме определя кой трябва да бъдат ангажирани в организацията на движението, и аз мисля, че тази функция трябва да поеме Министерството на транспорта", каза сенаторът.
Според Фьодоров, статистическите данни в областта на техническото състояние на превозните средства "е много лошо": между Инспектората, Министерството на извънредните ситуации, Министерството на вътрешните работи, Министерството на здравеопазването има близък контакт, и всеки отдел има свои собствени статистика за пътно-транспортните произшествия.
Бившият шеф на КАТ каза, че обучението на софтуерен драйвер осигурява знания за основите на първа помощ.
"Но въпросът е, се обучават за това дали това всъщност е водачите, така че трябва строго да контролира работата на автошколи и Автокурс дори може да влезе с осигуряването на първа помощ в картата за проверка, и нека бъдещите шофьори преминават на изпит в тази посока, защото това е много важно компонент ", каза той.
Според Фьодоров, е необходимо да се приеме закон за допускане на граждани с управлението на превозното средство.
"В близко бъдеще, президента на Република България ще бъде домакин на Държавния съвет, който ще бъде посветен изцяло на безопасността по пътищата, а вероятно и на всички тези въпроси ще бъдат повдигнати по време на среща на Държавния съвет, тъй като ситуацията заплашва да местните пътища", каза той.
Сенаторът също изрази мнението си за работата на КАТ. По-специално, според него, на позиции трябва да бъдат премахнати.
"Налице е положителен опит от съседните страни, особено Украйна и Беларус, които напълно премахнати постовете на пътна полиция. GAI е необходимо да карам по пътя и да се вършат своята работа. И не е ясно защо се държа за тези позиции ", каза Фьодоров.
"Намаляване на броя на пътните полицейски постове също ще бъде ефективна мярка, тъй като по-голямата част там се приема само подкупи и се занимават с дребни cavils по отношение на водачите. Много позиции като има в момента в страната ни, просто не е нужно ", каза Фьодоров.
"Почти половината от целия персонал, работещ при стълбовете. Поради това, ДПС (полицаи трафик) са понякога разчитам "услуга инспекция по пътищата", което в действителност е вярно ", каза той, цитиран от РИА" Новости ".
Според Фьодоров, дейността на полицейските служители на трафика ще бъдат по-ефективни, ако инспекцията освободи от неосновните функции.
"Например, ако откраднеш кола, защо тя трябва да се занимава с КАТ? Това е престъпление, и те трябва да се занимава с наказателно разследване ", каза сенаторът, отбелязвайки, че това не трябва да се разглежда основният показател за ефективността на участието на полицията трафик в разкриването на престъпления.
"Също така е необходимо да се коригира системата на обучение на полицейски служители на трафика. По съветско време имаше два средни и един висше учебно заведение от този вид, а сега няма нищо, а пътната полиция всяка година трябва да потвърди знанията си, в противен случай току-що освободен от работа ", каза Фьодоров.
Бившият ръководител на пътната полиция заяви, че Кодекса за административните нарушения на редица изменения, предназначени за осигуряване на безопасността по пътищата.
"Въпреки това, предвид реалностите на съвременния изискват допълнения, включително и необходимостта от увеличаване на глобата за не паркинг в автобусни и тролейбусни спирки, която днес е само $ 100, както и възстановяване, както е било и в съветско време, отговорен за повторен грубо нарушение на правилата за движение ", каза Фьодоров.
По-рано ръководителят на Министерството на вътрешните работи Рашид Нургалиев заяви, че планът "Прихващане" е остаряла и трябва да бъде заменен от нов тип на оперативните дейности.
Владимир Фьодоров се присъедини тази гледна точка.
"Планът е за 20 години като дата. И така, трябва само да затворите всички "дупки" в Москва не е възможно ", каза сенаторът.
"Ние говорим за факта, че по пътя към сложи в ред, но, по мое мнение, че този вид е абсолютно невъзможно и немислимо събития се случи, не е така, защото на този грозен качество път. Този компонент, но също така е следствие от начина, по който се осъществява контрол по пътищата, а оттам и липсата на дисциплина, наказателното разпуснатост на участници в движението ", каза президентът.
"Вярвам, че КАТ и други правоприлагащи органи трябва да вземат всички необходими мерки за възстановяване на реда по пътищата. Ние не можем да погребе толкова много хора, поради факта, че ние имаме процес на управление на трафика, така организиран ", каза Медведев.
"Това, разбира се, по редица въпроси. Но се обръща внимание на закона служители на властите и всички онези, които са отговорни за сигурност, както и на правителството като цяло, която се занимава с изпълнението на съответните програми бихте искали да видите, може би вече и в бъдеще, нашата федерална законодател също мислех за някои мерки за осигуряване безопасността на движението "добави той.
"Всичко финала оргия в нашите редици. Срам ме е да се наложи да гледате доклади, министър протестира. Всички по пътищата на страната ни са равни, трябва да има предимство. Заповядвам всички началниците на полицията (региони), за да се извърши подходящо повторно сертифициране да се предадат на правата на всички работници и служители, следвани от тези на транспорта. И в рамките на месец в ВОИ представят всички необходими документи. "
Той добави, че през същия период е около 8500 произшествия с участието на деца, при които загинаха 341 деца. Според министъра, основните причини за трагедии по пътищата на правилата за движение нарушение, а понякога и престъпна небрежност.
Свързани статии