... ако отидете на Дмитров магистрала, или с влак от гара Москва Savyolovsky, пътническите внезапни проверки през първите силни канали и язовири, а след това на пътя му се проточва вече кът облекчение близо Дмитров, където се преплитат три транспортни артерии. По-близо до градския комплекс Cymru заменя с обширни гори, пътят помете чудесно име Verbilki, темпо, Zaprudnja, конкуренцията ... И след три часа пътуване се окажете в региона на Твер, в град Кимри, където има и река Волга, и невероятни дървени къщи в стил Арт Нуво ,
Той е тук, за Savelova станция завършва пътя си от Москва да се обучават и започва огромен марж на изгубени в гората градове и села, обитавани или не, с магически имена и дълбоки реки на. И сред тези земи лежат стотици километри стомана Между другото, къде вместо влакове локомотиви и пътнически влакове от рядък локомотив и един вагон за събиране на спиране стоят старци, които живеят тук. Краят на това - Savelovskaya пустиня.
Какво е интересно днес за неопитен турист? Фактът, че сравнително близо до Москва, за да се запази атмосферата на окръжните железници с исторически дървени гари, водни кули и без да бърза пътнически влакове. И те са разпръснати по протежение на малките градове, всеки със своя особеност. Независимо дали става дума дървена архитектура, винарна или потопени камбанария.
Историята на железопътната мрежа Savyelovskiy пустинята не се простира от Москва, както можеше да се мисли, но от околните райони River Mologa. Когато железници започва да се развива активно в българска държава, възможност за бързо доставят стоки от Поволжието и на изток до бившата столица - София. Решено бе да се свърже жп топ пристанище на Волга - Рибинск - главната магистрала София - София.
По това време, за железопътния транспорт е много печеливш бизнес, така че те са ангажирани в частни фирми. За изграждането на пътна Bologoe на - Рибинско е основана Акционерно дружество Москва Vindava-Рибинско жп. В продължение на две години, тези барабани смели момчета построени 280 версти от средна позиция на Локомотивно депо. Depot е бил в селото Savelino, която по-късно става известен като Sonkovo.
Обществото на жп линията Москва контра-Vindava-Рибинск
В края на 19-ти век от Sonkovo нагоре стимулира линии до Кашин (в същото време тя се отвори курорт с минерална вода) и на Червения хълм (и там са само добри момчета са живели). Успоредно с това от Москва за изграждане на модерна Savyelovskiy разбира се, постигнато през 1900 бряга на Волга Кимри.
станция за отваряне Кашин, 1898
Плановете бяха Хълк: свържете Savelova с Кашин, от Red Hill за изграждане на линията на Vesegonsk продължи да Череповец, свържете Kaljazin с Рибинско ... Въпреки това, революцията и войната принудени да намаляват железопътни апетит, както и от 1926 главната магистрала Savyelovskiy пустинята достига сегашната си най-крайната точка - Весегонск , Там, между другото, вече ставам вино местната винарна (и успешно го прави и до днес). От Весегонск предградия Череповец път беше почти готова, а гражданската война, а след попълване на резервоара Рибинско не й позволи да влезе в експлоатация. Между другото, на много места в пустинята има стари жп насип, по който по пътя към изграждането на каскадата Волга.
Не сме били изпълнени прогнози поет Демиан Лош, който е написал:
С течение на реката Mologa
Възхищавах се на новата железопътна линия,
Това е, което ние го построили.
Ние. Мостът не е завършен, просто се придържат основа ребра.
Край с моста и целият път ще бъде готов
Преди пристигането на зимата.
Локомотив свирка, zagrohochut автомобили,
Тя ще съживи целия регион, които спят сън всякога.
Primolozhskih брегове гористи склонове,
Селища, пълни с шума от дневна ...
Но преди войната от Ovinisch запад линия отиде в Ленинград през Будогошч и изграждането на водноелектрически централи през 1940 г. стигна до задънена линия в Углич.
По време на войната години Savelovskaya пустиня играе стратегическа роля като заобикаляне на посоката на Ленинград; Sonkovo през гарата един по един, преминали военните ешелони и самото растение, многократно е бомбардиран. Въпреки това, посветени локомотивните екипажи продължават подготовката си, след което растението инсталирани парен локомотив паметник Рияд.
локомотив-паметник на Air Station Sonkovo
В годините след войната. Индустриализацията, локомотивите, много влакове. Savelovskaya пустиня живеехте в нея не се е успокоила шума и миризмата на дизел, не променят цвета си жасмин, и стана тихи птици. Сега мълчи. област Твер е донор на двете столици, населението й се свива, градове и села са празни. И железниците. В гарите, през повечето време цари мистериозната тишина, която се нарушава само от време на време призрак влак, дисекция рев спане му хинтерланд.
В нощта на Savelova да Sonkovo влак вози Рибинск, събиране на роса лято изобилно пада на тревата поникнала между траверси. В началото на жив станция Sonkovo сутрешния, която обединява два крайградски влак символ Savyelovskiy пустиня. Локомотив M62 или "Маша" с заседнал или втора класа вагон отива около 7 часа сутринта на едно пътуване до Пестово да спрат или Savelova. По-късно се събужда същия влак до Весегонск и за вечеря да тръгнете на дълго пътешествие, за да им колега Бологое.
станция сутрин Sonkovo. Право пристигна влак от София, в ляво е готов да отиде влак в Savelova
Животът е все още топло около Savyelovskiy пустиня. До него е практически са достигнали съвременните технологии, така че железницата тук пази пасторална атмосфера и нещо отдавна отминали. Леко изкривените дървени станции, ръчни превключватели с перка (фенери, които са осветени по здрач), чист platformochki и мир. Travel Savyelovskiy пустиня - това е една възможност да видите реалния живот на Руската вътрешността на страната, както и почивка в края на малките села, гори и реки, вливащи.
Свързани статии