кодове за грешки, които са достъпни чрез BK персонал кола:
1. начална позиция: запалването е изключено, батерията е включена.
2. Натиснете и задръжте бутона за рестартиране за пътуване, е да запалите. На LCD дисплея трябва да се запали всички позиции на фамилиарност (сегменти), които показват началото на самодиагностика.
3. Щракнете върху някоя от компютърни контролите на борда. На LCD дисплея трябва да се показва версия (Ver 1.0 и по-горе).
4. Още веднъж, натиснете някой от бутоните за управление. В позиции на първия и втория ред на дисплея трябва да се показва следните кодове за грешки (ако има такива):
2 - високо напрежение на борда мрежа;
3 - грешка сензор за нивото на горивото (ако в сензор 20с се определя от отворена верига);
4 - охладител вина температурен сензор (ако в счупване сензор 20с се определя от веригата);
5 - повреда външен сензор температура (ако в рамките на 20 и не сензорите, течнокристалния дисплей "С");
(Е оформен критерий за изключване на акустичен сигнално устройство) прегряване на двигателя - 6;
7 - аларма за налягане на маслото (критерий за изключване на акустичен сигнално устройство е оформен);
(Е оформен критерий за изключване на акустичен сигнално устройство) спирачка дефект - 8;
9 - батерията се разреди (е оформен критерий за изключване на акустичен сигнално устройство);
E - определяне на грешки в пакета от данни, посочени в EEPROM.
5. Можете да възстановите информацията за грешка, ако е необходимо. За да направите това, натиснете и задръжте натиснат бутона за рестартиране за пътуване в рамките на 3 секунди.
6. Отново натиснете някой от бутоните за управление. На LCD дисплея трябва да се запали всички позиции на познаване (сегменти) - системата обратно до състояние на точка 2.
7. Ако не натискайте никакви бутони около 15-30 секунди, панелът е в действие.
Съобщения за грешка и кодове за неизправности, които са достъпни чрез приставка BC (пример - Multitronic), или на диагностично оборудване:
P0102-ниско ниво на сензор маса въздушен поток (DMRV).
P0103-високо ниво на сензор маса въздушен поток (DMRV).
P0112-ниско ниво на всмукателен колектор температурен сензор (DTV).
P0113-високо ниво на всмукателен колектор температурен сензор (DTV).
P0116-изходна температура на охлаждащата течност сензор (DTOZH) обхват.
P0117-ниско ниво на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя (DTOZH).
P0118-високо ниво на сигнала на датчика температурата на охлаждащата течност (DTOZH).
P0122-ниско ниво на сензора за позиция на газта (TPS).
P0123-високо ниво на датчика за положение на газта (TPS).
P0130-Невалиден кислороден датчик сигнал № 1 до неутрализатор.
P0131-ниско ниво на кислород сензор сигнал № 1 до неутрализатор.
P0132-високо ниво на кислород сензор сигнал № 1 до неутрализатор.
P0133-бавен отговор на обогатяване или изчерпването на кислородния датчик 1 до № конвертор.
P0134-отсъствие сигнал (отворена верига), сензор за кислород 1 до № конвертор.
P0135-Повреда кислороден датчик нагревател схема № 1 до неутрализатор.
P0136-кратко към земята кислороден датчик верига № 2.
P0137-ниско ниво на кислород сензор сигнал 2 след конвертор №.
P0138-високо ниво на кислород сензор сигнал № 2 след катализатор.
P0140-отсъствие сигнал (отворена верига), сензор за кислород № 2 след катализатор.
P0141-Повреда кислороден датчик нагревател схема № 2 след катализатор.
P0171-система гориво (смес гориво) е твърде слабо.
P0172-система гориво (смес гориво) е твърде богат.
P0201-Open контрол инжектор верига на първата цилиндъра.
P0202-Open контрол инжектор верига на 2-ри цилиндър.
P0203-Open управляваща схема дюза третия цилиндър.
P0204-Open контрол инжектор верига четвъртия цилиндър.
P0261-кратко на земята инжектор схема за управление на първа цилиндъра.
P0262-къса за захранване на борда на захранване веригата за управление на инжектора на цилиндър 1.
P0264-кратко на земята инжектор схема за управление на 2-ри цилиндър.
P0265-Short на власт на борда мрежа инжектор контрол верига втори цилиндър.
P0267-кратко към земята на управляващата схема на трето дюза цилиндър.
P0268-Short на власт на борда за контрол на мрежата схема пулверизатор трети цилиндър.
P0270-Късо съединение към заземен инжектор схема за управление четвъртият цилиндър.
P0271-къса за захранване на бордово оборудване за контрол на захранващата верига инжектора на 4-ти цилиндър.
P0300-открит случайно / множествена неправилно запалване.
P0301-открити запалването цилиндър № 1.
P0302-открити запалването цилиндър № 2.
P0303-открити запалването цилиндър № 3.
P0304-открити запалването цилиндър № 4.
P0327-ниско ниво на сигнала на чук сензор (ДД).
P0328-високо ниво на сигнала на чук сензор (ДД).
P0335-No сигнал CKP (DPKV).
P0336 сигнал на датчика за колянов вал позиция (DPKV) е извън обхвата.
P0337-кратко към земята верига сензор колянов вал позиция (DPKV).
P0338-Open сензор верига колянов вал позиция (DPKV).
P0340 съединение повреда на сензора за разпределителен вал (DPRV).
P0342-ниско ниво на сигнала за разпределителен вал сензор (DPRV).
P0343-високо ниво на сигнала за разпределителен вал сензор (DPRV).
P0422 катализатор ефективност под приемлив праг.
P0441-Неправилно въздушния поток през вентила.
P0443 клапана управляваща схема туба очисти дефектен.
P0480-Повреда контрол фен реле схема 1 № охлаждане.
P0481-Повреда контрол фен реле верига 2 № охлаждане.
P0500-Невалиден скорост на превозното средство сигнал сензор.
Периодично P0503-превозно средство скорост сензор сигнал.
P0506-ниска скорост на празен ход (на празен ход, регулатор блокиран).
P0507-висока скорост на празен ход (на празен ход, регулатор блокиран).
P0560-System напрежение е под прага на производителността на системата.
P0562-ниско напрежение на мрежата на борда.
P0563 Високо напрежение на борда захранване.
P0601-ROM контролна контролер грешка.
P0603-Грешка четене / запис външен RAM контролер.
P0604-Грешка четене / запис вътрешен контролер на паметта.
P0615-Open стартер реле контрол верига.
P0616-кратко на земята стартер управление на реле верига.
P0617-къса за захранване на бордовата мрежа на стартер реле контрол верига.
MOMO вече не е възможно да се променят едно колело не се търкаля)
Това означава, че грешката е много подредено? Ние трябва да се опитаме.
)))
И аз мисля така. Запалих се за MOMO. Понякога различни манипулации, като отстраняване на въздушния филтър и запалването свети Chek. Направих излитане точно както Ви е написал ...
Е, в отсъствието на възглавници и запалването на проверката е ясно. Екюто, няма грешки, BC техните предавания. След отварянето на въздушните вече е факт ...
+1. но първо се опитват да хвърлят в продължение на 15 минути на Клем, и след това проверете, ако не направим нещо, което го нямаше посъветва Sila777
Свален няколко пъти. Затова реших да се опитам да разбера какво друго да направя на сутринта.
Опитайте се да хвърлят Клем батерия.
OpenDiag програма открива вътр. оборудване дойде във възглавницата на последния елемент и премахва грешките, но в други OpenDiag може да завърши нулират грешки го като се вземат предвид, ако има дантела
Пълна версия
Свързани статии