Преизчисляване на намотката
асинхронни двигатели недопустимо висока стойност на празен ход ток
Тази инструкция се отнася за 3-фазов електрически машини мощност до 400 кВт и работно напрежение до 660V.
Фигура 1 показва кривите на намагнитване сърцевината на статора с добра изолация (крива 1) и нарушена изолация (крива 2) листове. В някои мащаб също варира I хх мотор прилага напрежение.
Фигурата показва, че при напрежение от 380 V. ток натоварване с добро ядро е много по-ниска, отколкото в основата с нарушена изолация. За по-голяма яснота, ние приемаме даден двигател:
ВЪЗДУШНИ 180S-4, 22 кВт. 43 А. 380 Б. 1460 об / мин. ликвидация има следните данни:
намотка тип - двойна
стъпка слотове - 1-11
Тел Диаметър - 1.6 mm.
проводниците на намотката - 2
се превръща във вдлъбнатината 23
паралелни разклонения във фаза - 2
фаза конюгиране - Star
Когато се изпитва за празен ход при 380 V. на тока е 27А. което надвишава максимално допустимата скорост, равна на 12 А. В този случай е необходимо да се намали захранващото напрежение към мотора на стойност, при която консумацията на ток намалява до максимално допустимия процент, в този случай до 12 А. Кривата 2 от точка 2, отидохме в точка 3 (фигура 1). Напрежение, докато в нашия случай ще бъде U2 = 330 V.
Сега трябва да се променят данните на намотката на двигателя, така че текущата 12А консумация. е при напрежение 380 V. За тази цел, броят на завъртанията в канала трябва да се увеличи съгласно формулата:
където: W2 - необходимия брой навивки в гнездото;
W1 - наличен брой навивки в слота:
U 2 - напрежението, на което се изисква натоварване ток
В този случай, W1 = 23. Ето защо, необходимия брой завои:
Ние закръгляване резултат до най-близкото цяло число и се получи желаният брой навивки в слот W2 = 26.
За да се вмести в брой навивки в жлеба, е необходимо да се намали напречното сечение на бобината е обратно пропорционално на увеличаването на техния брой в слота. Изчисляване получаване на формулата:
където: S вътр - максималната допустима раздел бобина (кв мм.).
S 1 - разположение раздел намотка (кв мм.).
В нашия случай, намотката се състои от 2 проводници 1.6 мм в диаметър. която е 4.02 кв. мм. Тогава допустим бобина напречно сечение е:
Изберете стандартен кабел, който осигурява тези ликвидация секция. Изборът на диаметър проводник от 1,5 мм. 2-жица, тогава намотка раздел S 2 е:
който не превишава допустимата секция.
Така че ние имаме един електрически мотор с задоволително текущата работа на празен ход за сметка на увеличаване на броя на навивките в бобината и намаляване на напречното сечение на бобината. В останалата част от данните намотка остава непроменен.
Сега ние трябва да разберем какво двигател сме получили:
1. Мощността на двигателя намалява пропорционално на намаляването на напречното сечение на бобината:
което е 12%;
2. Двигателят е предназначен за различно напрежение U = 380 х 26/23 = 430b. и включва 380V, т. е. увеличаване на броя на завъртанията в крайна сметка е същата като превключване двигателя на намалена мощност, в този случай 13%, което води до намаляване на индукция в същото 13% от всички елементи на моторното магнитната верига ( че е възможно да се намали тока на празен ход).
Като следствие от стартиране на двигателя се намалява и максималният въртящ момент се увеличава времето за ускорение, намалява скоростта на въртене при номинален товар. Той каза, лесно обяснимо, когато се разглежда на механичните характеристики на фиг.2
където: п е - синхронна скорост;
n1 и п 2 - оборотите на двигателя при номинално натоварване с фабрика и с променените данни за рана
1Н М и М 2n - пускане на двигателя въртящ момент от фабриката с променените данни за рана
М ном - на вала на двигателя при номинално натоварване;
1max М и М 2max - максимален въртящ момент мотори с фабрика и с променени данни за рана
Като се започне и максимален въртящ момент в асинхронни двигатели са намалени в квадрата на обобщено напрежение. За двигател преизчислява контакт напрежение се намалява с 13% г. Д. 87% от номиналния. След това се започва и максимален размер на въртящия момент
0.87 х 0.87 = 0, т.е. 757 75,7% от номинала. Въз основа на изложеното по-горе, не е възможно да се включат намаляване на празен ход ток чрез повишаване на намотките в ликвидация тон на статора. К. Двигателят може просто да се отпуснете или да е нестабилен, защото един участък може да се твърди, че реактивен ток в асинхронен двигател има същата роля като mahovye маса в двигателите с вътрешно горене.
Прогнозна стойност на празен ход течения са дадени в допълнение 1.
Горният метод за превод на двигателя за намаляване на тока на празен ход е скъпо да се ремонтира магазин м са два пъти пренавиване намотка на статора ..; първо на намотка, в зависимост от завода, а след това в преизчислена.
В някои случаи, може да се избегне двойното назад. Помислете по няколко начина.
Метод 1: Намалете броя на паралелни клонове в намотката на статора схема 2 пъти и съчетават фаза триъгълника. Такава смяна еквивалентно увеличение на броя на навивките
като по този начин намаляване на индукцията на 15% и на празен ход ток на 30 ... 60%.
При липса на паралелни клонове във фаза в корпоративния изпълнението следва да бъде възможно да се такава смяна, като се брои намотката на статора 2 паралелни клонове. Това изисква:
- увеличаване на броя на завъртанията в гнездото 2 пъти;
- бобина секция, за да се намали фактор 2;
- съчетават във фаза 2 паралелни клонове.
Метод 2: Преходът от двуслойни статорни намотки на еднослоен намаляване индукция дава 3 ... 4% (поради по-висока намотка коефициент) и ниски загуби в резултат на потока на разсейване в крайните части позволява резултат намаляване на празен ток от 10 ... 20%, в същото време мощността на двигателя не се променя. В този случай, трябва да бъде възможно възел двигател т. За. Отклоненията на предните части на еднослоен ликвидация по-голяма от тази на двуслойна.
Метод 3. Когато пренавиване двигатели с увиване на напоени в епоксидно съединение и изгаряне povergnuvshihsya намотка изолация за улесняване демонтаж умишлено увеличаване на броя на завъртанията на бобината 8 ... 12%. Също така може да се предотврати повторното мотор пренавиване. Естествено трябва да се получи съгласието на намаляване на мощността на клиента. Ако намаляване на мощността е неприемливо, е необходимо да се използват материали с по-висок клас изолация, което позволява двигателят да работи при по-високи температури при номинален товар.
Ако всички тези мерки, за да намали тока на празен ход се оказа недостатъчно и намаляването на мощността на двигателя е неприемливо, трябва да pereshihtovat статор ядро с лакирани листове.
Празен ход ток (в ампери) са при напрежение 380 V.
Свързани статии